![](https://carsmag.eu/wp-content/uploads/2022/05/IMG_3215-1024x768.jpg)
![Peterbilt Model 567](https://media.todaystrucking.com/uploads/2019/07/IMG_3215.jpg)
MOUNT VERNON, Washington – Peterbilt zde nedávno hostil více než 100 zákazníků v technickém centru Paccar, aby předvedl svůj nový pražec UltraLoft a další nabídky.
Ale byl to Model 567 vyzdobený v „kovbojské“ specifikaci, který ukradl show. 567 byla oblečena do nadměrného chromovaného nárazníku, dvou sad, hrozivého laku „Legendary Grey“ a interiéru, který tomu odpovídá, včetně kožených sedadel s červeným prošíváním. Je to ten druh náklaďáku, kvůli kterému chcete snížit sedadlo, zapnout rádio, posadit se a nahlédnout přes velkou kapotu, abyste si užili zážitek z jízdy. Je to náklaďák, který by byl doma v západní Kanadě.
510 koní pod kapotou dávalo náklaďáku dostatečný výkon k tažení plně naloženého přívěsu na testovací dráze, rychle se dostal do rychlosti, ale při jízdě byl pozoruhodně tichý. Motor Paccar MX-13 byl spárován s 12stupňovou automatizovanou převodovkou Paccar (AMT) a nákladní automobil měl 58palcovou postel, která postačovala na krátké noční výlety.
![Denní kabina Peterbilt Model 579](https://media.todaystrucking.com/uploads/2019/07/IMG_3224.jpg)
Ale zatímco styl 567 bylo těžké nemilovat, většina zákazníků na předváděcí akci si spíše objednala model 579 pro své podniky. 579 EPIQ je mimořádně úsporná specifikace navržená pro linkovou přepravu, i když denní kabina, kterou jsem řídil, by posloužila jako pěkně vybavený, dokonce i luxusní, regionální tahač. Dodával se s vyhřívanými a chlazenými sedadly. Motor MX-13 měl výkon 455 koní a 1 650 lb.-ft. točivého momentu a byl spojen se známým 12rychlostním Paccar AMT.
Denní kabina byla specifikována s paketem EPIQ, i když je pravděpodobné, že bude jezdit v regionech, kde může být úspora paliva díky vylepšení aerodynamiky poněkud tlumená. Zajímavostí byla skládací střešní kapotáž.
Pražec UltraLoft přivedl Peterbilt na nové trhy s novými zákazníky. Wesley Slavin, produktový marketingový manažer pro dálnice ve společnosti Peterbilt, vysvětlil, že nákladní automobil byl inspirován úsilím, které vozové parky vynaložily, aby přilákaly a udržely řidiče. Řidičské salonky na terminálech vozového parku, včetně všeho od sprch a prádelny až po velkoplošné televizory a hry, dělají z domácího terminálu pohodlnější místo k návštěvě.
Slavin řekl, že Peterbilt chtěl zajistit, aby se řidiči cítili stejně pohodlně, když vyjedou na silnici. UltraLoft jim poskytuje prostorné, dobře navržené obytné prostory. Je to otevřený design – neuzavřený velkými sloupy u vchodu – a dodává mu ještě vzdušnější pocit. Je ideální pro týmové řidiče nebo ty, kteří vozí spoustu zásob a zůstávají na cestách na delší cesty.
![Zákazník Peterbilt](https://media.todaystrucking.com/uploads/2019/07/IMG_3226.jpg)
Příchod UltraLoftu přinesl Peterbiltu nové obchody s vozovými parky, které vyžadovaly větší lůžko, a zvýšil poměr počtu lůžkových a denních kabin na úrovně, které již nějakou dobu nebyly vidět, řekl Slavin.
Zákazníci jedoucí s kamionem v Technickém centru byli novým pražcem jednoznačně ohromeni. Jezdil jsem s 579 s 80palcovým pražcem UltraLoft v barvě „Legendary Red“. Byl to ostře vypadající nákladní vůz a pro profesionálního řidiče ideální domov daleko od domova. Stejně jako denní kabina měl i tento nákladní vůz motor Paccar MX-13 s výkonem 455 k a 1 650 lb.-ft. točivého momentu stejně jako 12rychlostní Paccar AMT.
Převodovka Paccar byla vyvinuta společností Eaton a naprogramována pro optimální výkon s převodovkou MX-13. Integrace byla během akce často zmiňovaným tématem a byla k vidění v každém z kamionů, které bylo možné řídit. Kromě příležitostí k řízení se návštěvníci zákazníků účastnili vzdělávacích setkání týkajících se různých aspektů nabídky produktů společnosti Peterbilt.
Zdroj: cktruckmag.com