Zdroj fotografie je: Magnific.com
Tři sta až čtyři sta hodin ročně – tolik času stráví za volantem průměrný český řidič, který dojíždí do práce. To je devět pracovních týdnů vsedě, v jedné poloze, s rukama před tělem a pohledem upřeným vpřed. Kdybychom stejnou zátěž popsali u jakékoli profese, hygienici by zbystřili. U řízení ji bereme jako samozřejmost. Tělo ovšem nikoli.
Páteř: tichá oběť každodenního dojíždění
Fyzioterapeuti se shodují, že sezení v autě je pro páteř náročnější než sezení v kanceláři – přidávají se vibrace, otřesy a fakt, že řidič nemůže polohu průběžně měnit. Nejčastější chyby: sedadlo příliš daleko (natažené nohy přenášejí otřesy do beder), opěradlo sklopené jako v lehátku a volant na natažených rukou. Správně má být koleno mírně pokrčené i při sešlápnutém pedálu, opěradlo blíž svislici, zápěstí položené na věnec volantu bez odlepení lopatek od opěradla. Bederní opěrku nastavte tak, aby vyplnila prohbí zad – a pokud ji auto nemá, pomůže srolovaný ručník. Je to nastavení na dvě minuty, které rozhoduje o tom, jak vám bude v padesáti.
Oči, krk a klimatizace
Druhou frontou jsou oči a šíje. Noční jízdy a oslnění protijedoucími vozy oči unavují rychleji, než si připouštíme; špinavé čelní sklo zvyšuje rozptyl světla a s ním i únavu. Pomáhá jednoduchá údržba – čistota skla zevnitř, funkční stěrače, správně seřízená zrcátka, kvůli kterým nemusíte kroutit krkem. Samostatnou kapitolou je klimatizace: proud studeného vzduchu mířící na krk nebo rameno je spolehlivý recept na ztuhlou šíji. Rozdíl mezi venkovní a vnitřní teplotou držte do šesti stupňů. Přehledně zpracovaná témata prevence, od bolesti hlavy po zdravé sezení, nabízí magazín o zdraví a zdravém životním stylu – a řidiči by jeho rady neměli odkládat na potom.
Únava: nepřítel, kterého podceňujeme nejvíc
Statistiky dopravních nehod mluví jasně: únava se na vážných nehodách podílí srovnatelně s alkoholem, jen se hůř dokazuje. Mikrospánek trvá dvě až tři sekundy – při dálniční rychlosti přes sto metrů jízdy naslepo. Varovné signály zná každý: těžknoucí víčka, přejíždění čar, výpadky posledních kilometrů z paměti. Jediná skutečná obrana je zastavit a dvacet minut spát; káva začne působit až po půl hodině a otevřené okno nefunguje vůbec. Na dlouhé trasy platí stará dobrá zásada profesionálů: pauza každé dvě hodiny, jídlo lehké, voda po ruce.
Za volantem jsou dnes obě poloviny nebe
Ještě jedna poznámka k mýtům. Řidičky dnes tvoří víc než třetinu aktivních řidičů a pojišťovací statistiky opakovaně ukazují, že bourají méně často a méně vážně než muži – vtipy o ženách za volantem tak zůstaly tam, kam patří: v minulém století. Životní styl moderních žen, které denně kombinují práci, rodinu a desítky kilometrů v autě, zpracovává magazín pro ženy o životě a vztazích; a právě čtenářky-řidičky vědí nejlépe, že zdravé sezení a pauzy nejsou slabost, ale profesionalita. Zajímavosti ze světa životního stylu, technologií i každodenních chytrých řešení pak doplňuje online magazín o trendech a zajímavostech, který se tématu moderní mobility také pravidelně dotýká.
Pět návyků zdravého řidiče
- Nastavit sedadlo a opěrky při každé výměně řidiče, ne jednou za rok.
- Pauza každé dvě hodiny: chůze, protažení, pár dřepů.
- Láhev vody v dosahu – dehydratace snižuje pozornost.
- Klimatizace max. o šest stupňů pod venkovní teplotou, nikdy na krk.
- Při únavě dvacetiminutový spánek, žádné hrdinství.
Auto si hlídáme: servisní intervaly, tlak v pneumatikách, kontrolky. Tělo řidiče žádnou kontrolku nemá – jen signály, které se vyplatí brát vážně dřív, než je začne posílat doporučeně. Zdravý řidič je totiž ta nejlepší výbava, jakou vůz může mít.
