Corvette bude uvedena jako značka v roce 2025 se čtyřdveřovým a SUV

• Dalším krokem pro GM s cenným štítkem Corvette bude uvedení podznačky Corvette.
• Bude zahrnovat čtyřdveřové „kupé“ a sportovní vysoce výkonný crossover, který bude partnerem připravované dvoumístné Corvette EV.
• Nová řada Corvette bude umístěna výrazně nad svými konkurenty, jako je budoucí trio elektrických Mustangů.

Co je ve jméně? Když jste výrobce automobilů, odpověď zní: všechno. Dá se říci, že lidé kupují BMW nebo Benz minimálně za jméno jako za auto samotné, a totéž platí pro Corvettu. Pokud jde o hodnotu značky, Corvette patří mezi nejvyhlášenější a nejcennější jmenovky v automobilovém průmyslu, a přesto v současnosti táhne jen malé procento potenciálně obrovského zisku. Ale podle znalých se to změní.

Již jsme viděli novou Z06 a stále existuje několik dalších verzí C8, včetně možného hybridu E-Ray, oživeného ZR1 a ještě extrémnějšího hybridu Zora pojmenovaného po Zora Arkus-Duntov, otci originálu. C1. Na obzoru je také Corvette EV, která bude využívat architekturu Ultium od GM.

Druhý krok strategie značky Corvette GM je ještě ambicióznější a dalekosáhlejší. Od roku 2025 plánuje GM uvést na trh značku Corvette, která bude zahrnovat také elegantní čtyřdveřové kupé a svalnatý crossover. Oba tyto budoucí nové Vettes budou EV.

Sportovní auta jsou užitečnými tvůrci image, ale jejich přínos ke konečnému výsledku je – alespoň v případě GM – zanedbatelný. Hraje se inteligentně a s autentičností, nicméně jméno Corvette by mělo být licencí k tisku peněz. V době, kdy Ferrari, Maserati a Porsche nabízejí jedno nebo více SUV – protiklad k tvrdým sportovním vozům, které je dávají na mapu na prvním místě – proč by Corvette také neměla uvažovat o výrobě sedanů, crossoverů? nebo, nedej bože, dokonce pickupy?

Tyto produkty nové doby samozřejmě nemohou být polovičatým pokusem jako Cadillac Cimarron nebo Jaguar X-Type odvozený od Fordu Contour. Místo toho je stěžejním výchozím bodem nově definovaná jedinečná DNA, která křičí „Corvette“ z hlediska designu a jízdní dynamiky. Přechod na bateriovou platformu Ultium umožňuje majitelům značky znovu si představit proporce, postoj a techniku ​​– nebo se držet prvků ochranné známky, které utvářely ikonu amerického sportovního vozu od 50. let až do současnosti.

Zdroj, který viděl první návrhy, je popisuje jako „kopie ničeho“ a jako „zapouzdřená emocionální čistota“. Voskování lyrických může dostát stylingovým tématům, ale co obsah na míru? Mechanický balíček zjevně obsahuje baterie s vysokou hustotou energie, superrychlý software, patentovaný koncept chlazení, stupňovité topografické balení podobné Lego, miniaturizované komponenty, ultraúčinné měniče, vysokootáčkové elektromotory, 800voltový elektrický systém, který zajišťuje až 350 kW nabíjecího výkonu, dvourychlostní převodovka, brzda-by-wire, vícerežimové řízení čtyř kol a vektorování točivého momentu.

Podle našeho přítele z GM Tech Center: „Corvette není jen značka. Je to neustále se vyvíjející systém spojený s dramaticky odlišnou uživatelskou zkušeností.“

Čtyřdveřové kupé (představte si ho spíše jako liftback) a crossover dodávají značce dvě nové hodnoty: mainstreamovou exkluzivitu a zjevný luxus. Díky jemné rovnováze funkčnosti a módy, statistik a stylu a omezené dostupnosti podněcující vysokou potřebnost jsou všechny tři pilíře připraveny na pragmatický vývoj a následnou proliferaci.

„Cílem není porazit Taycana a Cayenna v jejich vlastní hře, ale vytvořit tři americké legendy schopné prorazit novou půdu tím, že učiní podstatu Corvette škálovatelnou. Aby to bylo možné, tato podstata musí být vždy ve stavu progresivního toku.“ “, komentuje náš zdroj. Poslouchej poslouchej.