Myronu Vernisovi je 67 let a celý život je automobilovým fanouškem. Ale asi před 10 lety začal zakysat ve světě sběratelských aut. „Ze starých bílých chlapů mé generace, kteří byli mými přáteli, se stávali zahořklí staříci,“ řekl Auto a řidič. „Pořád mluvili jen o tom, jak se mladí lidé už o auta nestarají. A místo toho, aby mluvili o tom, jak můžeme udělat naše auta dostupnějšími nebo lepšími zdroji pro ostatní, chtěli mluvit jen o tom, jak moc jsou jejich auta hodnota.“ Nuda, Boomere.
Naštěstí se Vernis zúčastnil akce, která posunula jeho úhel pohledu. „Byl jsem v Los Angeles a skončil jsem na japonském autosalonu a viděl jsem to obrovské nadšení pro japonská auta u lidí v polovině až třetině mého věku. Stejný typ nadšení a vášně pro auta jsem měl, když jsem byl mladý,“ řekl. To ho povzbudilo a začal si v této komunitě získávat přátele a sbírat vzácná a podivná japonská auta.
Při sledování tohoto nového úsilí si uvědomil, že v jeho znalostech je mnoho mezer, ale byl překvapen, když zjistil, že neexistuje jediný soudržný publikovaný zdroj, který by mu mohl pomoci. A tak se s dlouholetým přítelem (a japonským fanatikem do aut), Markem Brinkerem, rozhodli jeden vytvořit. Tehdy se věci vymkly kontrole. „Náš původní plán byl udělat pěknou konferenční knihu o asi 300 stranách,“ řekl Vernis. Začali seznamem aut, o kterých si mysleli, že by do nich měly být zahrnuty. „Potom, když jsme začali dělat další výzkum, začali jsme nacházet další auta, která jsme považovali za cool. Nakonec se to nějak rozrostlo do této 1400stránkové sady o čtyřech a půl svazku.“
Sada se nazývá Tichá velikost a je to bohatě vyrobený balíček za 350 dolarů a 35 liber, který obsahuje informace, statistiky, technické specifikace, drobnosti, historii a více než 2200 obrázků nejlepších vozů japonského domácího trhu (JDM), které jste kdy nebo nikdy neviděli. „Japonci se svými auty byli jako Francouzi s vínem, to nejlepší si nechali pro sebe,“ vysvětlil Vernis. (Bývalý Silnice a trať umělecký ředitel Richard Baron pomáhal s krásným designem knihy.)
Rychlé prolistování odhalí ohromující šíři japonského automobilového trhu. Ručně vyrobený sportovní vůz Autech Zagato Stelvio. Krémový luxusní sedan Toyota Century s motorem V-12. Miniaturní hadí kšiltovka Yahama Ami. Suzuki Cara, Mazda AZ-1 a Toyota Sera. Hino Contessa s motorem vzadu navržený Michelotti ve stylu Alfy. A seznam pokračuje dál a dál. Sotva můžete otočit stránku v některém ze svazků, aniž byste narazili na nějakou novou lahůdku, úspěch nebo vozidlo.
Jedním z hlavních cílů autorů bylo pomoci zvýšit status japonských sběratelských aut, což je obdivuhodná mise. Ale to je při hledání vydavatelství narazilo na trochu Catch-22. „Bylo mnoho knižních vydavatelství vyšší třídy, které, když jsme jim poslali digitální soubory knihy, to úplně uchvátilo,“ řekl Vernis. „Ale řekli, že je to o japonských autech, a nemysleli si, že by to mohli komukoli prodat. Takže jsme to chtěli udělat, abychom zvýšili úroveň této části koníčku, ale skuteční lidé, kteří by nám s tím mohli pomoci neměli zájem to dělat, protože to ještě není na takové úrovni.“
Vernis a Brinker se rozhodli knihu vydat sami, což bylo finančně náročné rozhodnutí. Ale to nebyl ani ten nejdražší aspekt tvorby Tichá velikost. „Nejdražší částí projektu bylo objevit auta, pak je museli koupit,“ řekl Vernis se smíchem. Výsledkem tohoto procesu bylo, že oba koupili celkem 18 japonských vozů.
Přestože má Vernis ve své sbírce mnoho aut, má jednoho jednorožce. „Pro mě je to Mitsuoka Orochi. Je to prostě ta nejbláznivější věc. Lidé se na to podívají a buď řeknou, že je to nejúžasnější auto, jaké kdy bylo vyrobeno, nebo nejošklivější auto, jaké kdy bylo vyrobeno,“ řekl. Orochis zatím nejsou ve Spojených státech legální, protože vozidla, která zde původně nebyla k dispozici, musí být starší 25 let, aby byla způsobilá k dovozu. Vernisovým cílem je nechat toho prvního legálně přivézt do Spojených států.
Jeho náklonnost k Orochi nás přivedla k úvaze, zda v knize není nějaké auto, které by nechtěl vlastnit. „Jsem automobilový všežravec,“ řekl. „Mohu upřímně říci, že v knize není nic, co bych nemiloval.“
Tento obsah je importován z OpenWeb. Můžete být schopni najít stejný obsah v jiném formátu, nebo můžete být schopni najít více informací na jejich webových stránkách.
Zdroj: caranddriver.com