MOUNT VERNON, Washington – Peterbilt zde nedávno hostil více než 100 zákazníků v technickém centru Paccar, aby předvedl svůj nový pražec UltraLoft a další nabídky.
Ale byl to Model 567 vyzdobený v „kovbojské“ specifikaci, který ukradl show. 567 byla oblečena do nadměrného chromovaného nárazníku, dvou sad, hrozivého laku „Legendary Grey“ a interiéru, který tomu odpovídá, včetně kožených sedadel s červeným prošíváním. Je to ten druh náklaďáku, kvůli kterému chcete snížit sedadlo, zapnout rádio, posadit se a nahlédnout přes velkou kapotu, abyste si užili zážitek z jízdy. Je to náklaďák, který by byl doma v západní Kanadě.
510 koní pod kapotou dávalo náklaďáku dostatečný výkon k tažení plně naloženého přívěsu na testovací dráze, rychle se dostal do rychlosti, ale při jízdě byl pozoruhodně tichý. Motor Paccar MX-13 byl spárován s 12stupňovou automatizovanou převodovkou Paccar (AMT) a nákladní automobil měl 58palcovou postel, která postačovala na krátké noční výlety.
Ale zatímco styl 567 bylo těžké nemilovat, většina zákazníků na předváděcí akci si spíše objednala model 579 pro své podniky. 579 EPIQ je mimořádně úsporná specifikace navržená pro linkovou přepravu, i když denní kabina, kterou jsem řídil, by posloužila jako pěkně vybavený, dokonce i luxusní, regionální tahač. Dodával se s vyhřívanými a chlazenými sedadly. Motor MX-13 měl výkon 455 koní a 1 650 lb.-ft. točivého momentu a byl spojen se známým 12rychlostním Paccar AMT.
Denní kabina byla specifikována s paketem EPIQ, i když je pravděpodobné, že bude jezdit v regionech, kde může být úspora paliva díky vylepšení aerodynamiky poněkud tlumená. Zajímavostí byla skládací střešní kapotáž.
Pražec UltraLoft přivedl Peterbilt na nové trhy s novými zákazníky. Wesley Slavin, produktový marketingový manažer pro dálnice ve společnosti Peterbilt, vysvětlil, že nákladní automobil byl inspirován úsilím, které vozové parky vynaložily, aby přilákaly a udržely řidiče. Řidičské salonky na terminálech vozového parku, včetně všeho od sprch a prádelny až po velkoplošné televizory a hry, dělají z domácího terminálu pohodlnější místo k návštěvě.
Slavin řekl, že Peterbilt chtěl zajistit, aby se řidiči cítili stejně pohodlně, když vyjedou na silnici. UltraLoft jim poskytuje prostorné, dobře navržené obytné prostory. Je to otevřený design – neuzavřený velkými sloupy u vchodu – a dodává mu ještě vzdušnější pocit. Je ideální pro týmové řidiče nebo ty, kteří vozí spoustu zásob a zůstávají na cestách na delší cesty.
Příchod UltraLoftu přinesl Peterbiltu nové obchody s vozovými parky, které vyžadovaly větší lůžko, a zvýšil poměr počtu lůžkových a denních kabin na úrovně, které již nějakou dobu nebyly vidět, řekl Slavin.
Zákazníci jedoucí s kamionem v Technickém centru byli novým pražcem jednoznačně ohromeni. Jezdil jsem s 579 s 80palcovým pražcem UltraLoft v barvě „Legendary Red“. Byl to ostře vypadající nákladní vůz a pro profesionálního řidiče ideální domov daleko od domova. Stejně jako denní kabina měl i tento nákladní vůz motor Paccar MX-13 s výkonem 455 k a 1 650 lb.-ft. točivého momentu stejně jako 12rychlostní Paccar AMT.
Převodovka Paccar byla vyvinuta společností Eaton a naprogramována pro optimální výkon s převodovkou MX-13. Integrace byla během akce často zmiňovaným tématem a byla k vidění v každém z kamionů, které bylo možné řídit. Kromě příležitostí k řízení se návštěvníci zákazníků účastnili vzdělávacích setkání týkajících se různých aspektů nabídky produktů společnosti Peterbilt.
Zdroj: cktruckmag.com
