S nadprůměrnou závislostí na C-10
Vášeň nebo problém, to vše závisí na tom, koho se zeptáte. Požitky z toho, že jste redaktorem národního magazínu o nákladních automobilech, má několik úžasných výhod, které s touto prací přicházejí, zvláště pokud jste stejně zarputilý nadšenec pro nákladní automobily jako já. Jistě můžeme cestovat po celé zemi, abychom se podívali na nejnovější sestavení a největší události v oboru, ale když dostaneme příležitost strávit odpoledne chatováním se stejně nadšeným příznivcem C-10 o jeho lásce ke značce motýlků, uvědomíme si jaké máme štěstí, že jsme v této prestižní pozici.
UVNITŘ KABINY MÁ PĚKNÝ, ČISTÝ, KLASICKÝ VZHLED SPOLU S OVLÁDACÍMI PRVKY VZDUCHOVÉHO ODPRUŽENÍ OD AVS.
Vytváření celoživotních vztahů se skvělými vlastními křižníky nákladních vozidel, jako je Joe Egizio z Ocala na Floridě, učinilo z posledních let v odvětví nákladních vozidel pro nás osobně jedny z nejpřínosnějších. Naštěstí pro nás i Joea máme manželky, které jsou ve hře s náklaďáky v pohodě a dávají najevo svou podporu, jak jen mohou. Chci říct, byla by vaše žena v pohodě, kdyby ve vaší osobní sbírce měla čtyři garážová hranatá karoserie, pojízdnou klasiku Surburban, Camaro z projektu ’68 a denně řízené Silverado? Pravděpodobně ne, ale pokud by chtěla, pozdravujeme ji!
„Chevy C-10 se standardní kabinou, krátkou ložnou plochou a čtvercovou karoserií jsou Joeovým preferovaným nákladním vozidlem, ale tato konkrétní červenobílá GMC Sierra z roku 1986 vyčnívala ze všech ostatních v jeho osobním balení pickupů.“
Není pochyb o tom, že Joeova láska k tělům GM je srovnatelná s některými velikány v našem oboru. Jako většina z nás, jeho vášeň začala v mladém věku bez znalostí a bez formálního vzdělání, jen s ochotou učit se a touhou podat pomocnou ruku. O víkendech a po škole dělal Joe jako většina ostatních průměrných Joeů: domácí úkoly, domácí práce a pomáhal s praskáním aut v garáži. S původními úmysly vydělat si nějaký přivýdělek, převracení ojetých aut nakonec vydláždilo cestu jeho milostnému románku s klasickými nákladními vozy Chevy. Chevy C-10 se standardní kabinou, krátkou ložnou plochou a čtvercovou karoserií jsou Joeovým preferovaným náklaďákem, ale tento konkrétní červenobílý GMC Sierra z roku 1986 vyčníval od ostatních v jeho osobním balení pickupů.
Čisté linie a zabijácký postoj jsou klíčem k našemu srdci, které pumpuje krev motýlka, a tento neformální křižník má všechno. Počínaje podvozkem nám Joe ukázal přední a zadní části rámu Porterbuilt, které umožňují náklaďáku ležet naplocho na kostech, když je plně vyfouknutý. Vzduchové odpružení od AVS spolu se 100procentními kompresory Viair udržují systém připravený na světlou výšku a hladké odpružení na požádání. Jak většina z vás ví, rozmístění těchto nákladních vozidel vyžaduje docela dost úsilí, aby se odstranila velká kola v přední části, takže byla instalována sada vnitřních blatníkových šachet Slosh Tubs spolu s vyhlazeným firewallem, což zajistilo super čistý motorový prostor. Po dokončení všech prací by byla škoda přeinstalovat tovární motor kvůli nedostatku výkonu. Pro tuto konkrétní hranatou karoserii byl zvolenou pohonnou jednotkou 6litrový motor Vortech V-8 Chevy LS a některé další doplňky, jako je sání, výfuk a mírná vačka, mu dodaly spolehlivý výkon, který hledali.
6LITROVÝ MOTOR CHEVY SE PĚKNĚ VLOŽÍ DO MOTOROVÉHO PROSTORU QUAREBODY SPOLU S VNITŘNÍMI PRODUKTY BLATNÍKŮ A HLADKÝM OHNĚM.
Energie je přenášena do hnacího ústrojí pomocí převodovky Performabuilt 4L60e s 3600 stall měničem a poté posílána zpět do převodového poměru 3:73 na zadní nápravě. Joe si pro zadní část vybral 22palcová kola Coys, zatímco vpředu byla přišroubována sada 20palcových válečků. Jeho volbou je pneumatika Nitto Extreme ZR v odstupňovaných velikostech. Tato kombinace kvalitních produktů a surové koňské síly může z každého snadno udělat závislého, takže chápeme Joeovu neustálou touhu po více.
Karosérii tohoto hranatého Chevy se dostalo stejně pozornosti a pozornosti jako podvozku a motoru. Naštěstí se vyskytly jen drobné problémy s tovární povrchovou úpravou, které bylo potřeba vyřešit. Jakmile byly karosářské práce dokončeny a byl nastříkán základní/bezbarvý lak Sherwin-Williams, bylo jasné, že tato stavba se během několika hodin změnila z dobré na skvělou.
PO ODŘEZENÍ RÁMU, ABY SE VYČISTIL 22PALCOVÁ KOLEČKA, BYLA PODLAHA LŮŽE ZDVEŽENA A ZNOVU SVAŘENA PRO PĚKNÝ, HLADKÝ, DOKONČENÝ VZHLED, KTERÝ JE TAKÉ POUŽITELNÝ PROSTOR PRO TAŽENÍ VĚCÍ, ABY SE UKÁZALY JAKO CHLADIČE PLNÉ CHLADIČE.
Nyní, když má Joe úhledně vypadající hranaté tělo, které může o víkendech projíždět, může zaměřit svou pozornost na několik dalších projektů ve své garáži dobrot. I když stejně jako u většiny nadšenců v našem odvětví nejsou detaily nikdy hotové a Joe má s tímto GMC ještě pár věcí, než bude mít pocit, že je perfektní. První na seznamu bude systém Vintage Air AC, protože plavba na akci v horkém letním floridském odpoledni se rychle rozpálí. Do té doby můžete Joea vidět na výstavách kamionů po celém státě a miluje mluvící kamiony stejně jako my. Zastavte se, pozdravte a pojďme si všichni společně užít naši zdravou závislost na koňské síle!
Zdroj: cktruckmag.com
