L8 TERZ | C10 z roku 1966, která je plná překvapení

Dobře se dívejte, lidi, protože tenhle náklaďák takhle nebude vypadat navždy. Ve skutečnosti to bude v nepříliš vzdálené budoucnosti pravděpodobně velmi odlišné, protože majitel, Rudy Aragon, plánuje zcela odstranit patinu a položit spoustu lesklých věcí pro příští inkarnaci Chevy C10 z 66. Podívejme se ale zatím blíže na jeho současný stav a povíme si, jak se sem dostal.

Rudy měl vždy rád první generaci C10. Jeho strýc ve 20. letech na konci 90. let ve skutečnosti postavil ‚pytlíkový‘ 62 a Rudy ten náklaďák nikdy nedokázal dostat z hlavy a byl jím posedlý každou minutu dne. Ve skutečnosti si dal za úkol jednoho dne vlastnit a postavit si ho pro sebe. Tuto misi očividně splnil, což nakonec trvalo asi pět let od začátku až po to, jak náklaďák sedí nyní.

C10 už na tom měl nějakou práci a byl to skvělý náskok, ale Rudy chtěl udělat nějaké změny, aby vyhovoval jeho vkusu trochu víc. Tyto změny byly v některých případech spíše evolucí kamionu než přeměnou, přesto existují určité rozdíly, které by způsobily, že by se náklaďák od jeho předchozího stavu téměř nerozpoznal.

VYVÝVEJTE SE, PŘEMĚŇTE SE

Odpružení bylo řešeno osvědčenými sadami Porterbuilt pro přední a zadní vzduchovou jízdu, včetně padacího členu pro přední část a zářezu rámu vzadu s nastavením táhla a tyčí Panhard. S airbagy v každém rohu se Rudyho C10 snadno a rychle zvedne do jízdní výšky pomocí ventilového bloku AirMaxx a kompresorů Viair 380C. Provětrání kamionu má také další výhodu v tom, že se v procesu odhalí o něco více 20palcových kol Mobsteel a bílých stěn Diamond Back, což pokračovalo po odstranění 15palcových ocelových a širokých bílých, které byly na kamionu dříve.

Jednoduchá výměna motoru využívající 4,8litrový motor GM náklaďáku postavený společností Straight Street Automotive byla efektivním doplňkem, díky kterému byl Chevy o něco spolehlivější díky modernější konstrukci a elektronice. Sací potrubí LS1 je nejen estetičtější, ale také… no, to je vlastně vše. Hej, všichni jsme o stylu, takže chápeme, že nechceme, aby na vrchu sedělo divně vypadající rozvodné potrubí!

Když byla veškerá práce pod ním hotová, Rudy obrátil svou pozornost k přepínání věcí s exteriérem C10. Věřte nebo ne, se současným schématem nátěru kamionu bylo hodně práce, ale nezahrnovalo to desetiletí čekání, až matka příroda udělá svou věc. Zde je zvrat, na který jste všichni nebyli připraveni: To není autentická patina, na kterou se díváte!

ZVĚTRÁVANÉ RUČNĚ

Přestože lak náklaďáku nebyl původní, když ho Rudy dostal, byl to přítel Mark Mora, kdo na stávající bílý lak nanesl zvětralý vzhled se značkou Matrix Chevy Red a měděnými barvami s proužkováním od Daddy-O. Jo, náklaďák nebyl ze začátku ani červený! Ale nebojte se – Rudy říká, že většina lidí se při kontrole jeho jízdy nechá zmást, takže jste v dobré společnosti, pokud jste měli prvotní dojem, že barva byla OG.

Rudy zachoval věci pěkné a funkční uvnitř, vybral si sadu sedadel ve třetí řadě z Hondy Odyssey, nastavení rozchodu od Dakota Digital a naklápěcí sloupek řízení, aby věci byly jednoduché. Díky tomu může Rudy jednoduše naskočit a řídit věc, což je samozřejmě ta nejzábavnější část! Jak jsme však řekli dříve, Rudy plánuje úplné zničení náklaďáku, kde se zbaví své umělé patiny a stane se z něj motýl nebo tak něco. Asi si budeme muset počkat a uvidíme!