Zdroj fotografie je: Magnific.com
Zeptejte se provozovatele autobazaru, kde inzeruje, a dostanete jména dvou tří velkých portálů. Zeptejte se, kolik za ně měsíčně platí, a uvidíte grimasu. Zeptejte se na vlastní web a většinou uslyšíte, že nějaký mají, ale nikdo přes něj nevolá. Ta poslední věta bývá pravda a zároveň je to problém, který se dá řešit.
Proč vlastní web není zbytečný
Velké portály fungují skvěle pro zákazníka, který hledá konkrétní model. Zadá značku, rok, cenové rozpětí a dostane seznam. Váš vůz je v něm jeden z padesáti a jediné, čím se odlišíte, je cena.
Vlastní web řeší jinou situaci. Zákazník, který už o vás slyšel, nebo který hledá bazar ve svém okolí, přichází bez cenového srovnání a s vyšší mírou důvěry. Marže na takovém obchodu je znatelně vyšší. A náklad na provoz webu je zlomek toho, co stojí měsíční inzerce.
Druhý důvod je strategický. Portály mění ceník a pravidla podle svého uvážení a vy s tím nic neuděláte. Vlastní kanál je jediná část akvizice, kterou máte pod kontrolou.
Struktura, která dává smysl vyhledávačům
Nejčastější chyba je web postavený jako katalog, kde se detail vozu zobrazuje v překryvném okně bez vlastní adresy. Vyhledávač takovou stránku nemá jak zaindexovat, protože pro něj neexistuje.
Správně by měl mít každý vůz vlastní stránku s vlastní adresou obsahující značku, model a rok. K tomu patří:
- Přehledové stránky podle značky – všechna dostupná auta dané značky na jednom místě
- Stránky podle kategorie – SUV, kombi, dodávky
- Stránky podle cenového pásma – auta do 200 tisíc a podobně
- Archiv prodaných vozů – místo mazání ponechat se štítkem prodáno
Poslední bod bývá překvapením. Prodané vozy se vyplatí nechat online, protože se na ně mezitím nabalily odkazy a návštěvnost. Stránka s poznámkou o prodeji a odkazem na podobné vozy v nabídce převede zájemce dál, místo aby ho poslala na chybovou stránku.
Fotografie rozhodují víc než text
Kupující si prohlédne fotky během tří sekund a v té chvíli padne rozhodnutí, jestli bude číst dál. Bazary přitom fotí odbytě – auto zaparkované šikmo na dvorku, ve stínu, s ostatními vozy v pozadí.
Nepotřebujete fotostudio. Stačí dodržet pár pravidel:
- Stejné místo a stejné pozadí u všech vozů – vytvoří to vizuální konzistenci
- Zataženo nebo brzké ráno, přímé slunce dělá tvrdé odlesky
- Vždy stejná sada záběrů: tři čtvrtě zepředu, zezadu, bok, interiér, palubka, kufr, motor, tachometr
- Poctivé foto vad – škrábanec zdokumentovaný na fotce nikoho neurazí, zamlčený ano
- Rozumná velikost souborů, aby se stránka načetla i na mobilních datech
Ten poslední bod je zásadnější, než se zdá. Většina návštěv přichází z mobilu a stránka s dvaceti nezmenšenými fotografiemi se načítá tak dlouho, že polovina lidí odejde dřív, než ji uvidí.
Popisy, které nikdo negeneruje automaticky
Automaticky generovaný popis z technických parametrů je z pohledu vyhledávače bezcenný, protože identický text má i tisíc dalších inzerátů. Pár vět napsaných člověkem má úplně jinou váhu.
Co do popisu patří: původ vozu, počet majitelů, servisní historie s konkrétními zásahy, stav pneumatik, co bylo nedávno měněno a co bude potřeba měnit. Právě otevřenost ohledně budoucích nákladů je věc, která bazar odliší – zákazník ji ocení a vy si ušetříte spory po prodeji.
Nezapomeňte na strukturovaná data. Označení vozu ve strojově čitelném formátu umožní vyhledávačům zobrazit v výsledcích cenu, rok a najeté kilometry přímo pod odkazem. Míra prokliku se tím zvedá výrazně.
Aby se nový vůz objevil ve vyhledávání hned
Autobazar má specifický problém: nabídka se mění každý týden. Vůz, který se objeví na webu v pondělí, může být v pátek prodaný. Když ho vyhledávač zaindexuje za tři týdny, je to k ničemu.
Řešením je aktivní hlášení nových adres místo pasivního čekání. Kromě průběžně aktualizované mapy stránek se vyplatí nové adresy hlásit i přes nástroje pro urychlení indexace – například UrlIndex.cz zvládne dávkové odeslání seznamu nových adres, což u bazaru s dvaceti přírůstky týdně šetří dost práce. Rozdíl mezi zaindexováním za dva dny a za tři týdny je u zboží s krátkou dobou obrátky zásadní.
Druhý pilíř je konzistentní přítomnost firemních údajů na dalších místech internetu. Zápis do oborových a regionálních katalogů, například na SeoKatalog.cz, přinese odkaz a hlavně shodné uvedení názvu, adresy a telefonu, což posiluje lokální viditelnost. Podmínkou je, aby šlo o katalog se skutečnou redakcí, ne o automaticky generovaný adresář.
Co měřit a čemu nevěřit
Návštěvnost sama o sobě nic neznamená. Sledujte jiné věci:
- Počet zobrazení detailu vozu na jednu návštěvu – ukazuje, jestli lidé nabídku procházejí
- Kliknutí na telefonní číslo – nejlepší dostupný ukazatel zájmu
- Odeslané dotazy z formuláře a hlavně doba, za kterou na ně odpovíte
- Které vozy se prohlížejí nejvíc – užitečná informace pro výkup
Ten poslední bod je nedoceněný. Data z vlastního webu vám řeknou, po čem je poptávka, dřív než to poznáte z prodejů. Když se určitý model prohlíží nadprůměrně, ale neprodává, máte buď špatnou cenu, nebo špatné fotky.
Kolik do toho investovat
Rozumný web pro bazar s padesáti vozy v nabídce, napojený na skladovou evidenci a s automatickým generováním stránek vozů, není projekt na stovky tisíc. Zásadní je vybrat řešení, které umí vozy importovat z vašeho systému – ruční přepisování dat na dvou místech nikdo dlouhodobě nevydrží a web tím zastará během měsíců.
Návratnost se počítá jednoduše. Když web přivede tři obchody měsíčně, které by jinak nepřišly, zaplatí se celý během první sezóny. A na rozdíl od inzertního portálu vám nikdo příští rok nezdraží ceník o třicet procent.
