Podruhé je vždy lepší
Nechat si to nebo prodat? Je to velká otázka, jakmile postavíte nákladní automobil, a není snadné na ni odpovědět. Občas však za vás rozhodne život. Někdy je to ve formě velké částky v hotovosti a jindy je to, když sedíte na stopce a nějaký škubnutí vašeho krásného předváděcího vozu při rychlosti 50 mil/h, spustí všechny airbagy a zničí váš kamion. proces. Bohužel pro Jacoba Chatagniera z Thibodaux v Louisianě to bylo to druhé.
Nákladní vůz byl jeho GMC Sierra z roku 2014 a byl postaven s úmyslem udělat pro SEMA vražednou jízdu – a to je přesně to, co udělal. Náklaďák byl bílý s červenou grafikou a na výstavě vypadal docela sladce. A také měl plány. Poté, co chvíli řídil náklaďák, měl vize, že na něj nasadí nový přední klip a udělá pár dalších vylepšení, ale časová osa byla trochu vágní. Jakmile to v roce 2015 ztroskotalo, nezbyla mu celá tuna možností. A s ohledem na to se rozhodl náklaďák přestavět a posunout ho o krok dále. A chlapec to udělal někdy.
Přední spona je první velká vyjímka na nákladním vozidle. Pochází z Cadillacu Escalade z roku 2016, ale byl vylepšen o některé zakázkově malované akcenty v masce chladiče. Nyní bystrí čtenáři budou vědět, že linie těla na klipu Escalade nejsou stejné jako na GMC a Jacob věděl totéž. Takže místo toho, aby to nechal, namasíroval postel a kabinu tak, aby ladila s novou přední částí. A výsledky vypadají, jako by vůz vyjel z továrny Cadillacu tak, jak je.
TA 26PALCOVÁ ÚVODNÍ ROTIVNÍ KOLEČKA JSOU JASNĚ OSTRÁ, ALE VĚNUJTE SI POZORNOU: JSOU TO 5 OZUBY NA STRANĚ ŘIDIČE A 6 OZUBY NA SPOLUJEZDCI.
Náklaďák potřeboval po nehodě kompletní přestříkání, takže Jacob udělal všechny úpravy, které chtěl udělat, než cokoli jiného. Jakmile bylo vše rovné jako šíp, usoudil, že změna barvy je na místě. Jmenuje se „Burnt Brick“, což je docela přesný deskriptor, a je zvýrazněn vlastními proužky a listováním po stranách. Grafika je jemná a nepřeplácaná, což pěkně doplňuje elegantní přední klip.
POKUD SE V NĚM BUDETE ŘÍZIT, UDĚLEJTE TO STYLOVĚ. A JACOB TO DĚLÁ SE SPOUSTOU KOŽENÝCH A LAKOVANÝCH DOPLŇKŮ, KTERÉ LADĚJÍ S VNĚJŠÍ ČÁSTÍ NÁKLADNÍHO VOZU.
VZADU NENÍ TUNA MÍSTA, ALE STÁLE MÁ POSTELI A OBČASNĚ SE UŽÍVÁ.
Pojďme si chvíli probrat kolečka, která, pokud nedáváte pozor, jsou krokem za hranicí normy. Když se na něj obrátila společnost Rotiv Wheels, aby pro svůj vůz pořídila nějakých 26, měli zajímavý návrh: spustit obě kola s 5 a 6 oky. Ostatně na obou stranách můžete získat stejný základní vzor, jde jen o paprsky navíc. K tomu nechal převrtat hřídel zadní nápravy na vzor 5 oček a to samé s předním nábojem. Takže nyní je strana řidiče kamionu 5-oká, zatímco spolujezdec je 6-oká. To Betcha ještě nikdy neviděla.
„Od pádu těla najel 20 000 mil a neměl v úmyslu zastavit.“ Postaví ho potřetí? Možná. Ale tentokrát doufejme, že mizerný řidič s tím nemá nic společného.“
Co bude dál s náklaďákem? Většinou maličkosti. Jacob plánuje vyčistit motorový prostor a hlavně si to užít. Od pádu těla najel 20 000 mil a neměl v úmyslu zastavit. Postaví ho potřetí? Možná. Tentokrát ale doufejme, že s tím nemá nic společného mizerný řidič.
Zdroj: cktruckmag.com
