EA Sports WRC Preview: Dirt Rally 3.0 od Another Name

Toto je restart s čistým listem pro WRC franšíza. Nemá to nic společného s milquetoastovým simkádem WRC tituly poslední dekády a přichází s novou předponou EA Sports ke svému názvu. Je to stále oficiální hra WRC, nyní vyvinutá skutečným vývojářem s trojitým A s desítkami let zkušeností s rally simem. Mohlo by se to jmenovat WRC teď, ale je to ještě lepší než to: Toto je znovuzrození, pokračování a expanze milovaného Dirt Rally.

Buďme na chvíli skuteční: The WRC franšíza nikdy nebyla skutečnou destinací pro sim závodníky nebo dokonce oddané arkádovky. Vždy existovaly jiné možnosti, především ta Dirt Rally série her, které poskytly autentičtější a realističtější zážitek ze rally. Už nějakou dobu je to každoroční vydání sportovního typu, ale nikdy se tak úplně nechytlo F1. (Upřímně řečeno, jen málo motoristických sportů má.) Akvizice Codemasters v roce 2021 byla tedy perfektní záminkou k oživení série.

EA je velmi otevřená ohledně skutečnosti, kterou Codemasters použili Dirt Rally 2.0 jako její základ pro EA Sports WRC. Pravděpodobně jde o hru největší aktivum. Nová položka používá mírně upravený model fyziky a manipulace z Dirt Rally 2.0, ale přechází z grafického enginu Ego od Codemasters na Unreal Engine. V originále byl použit motor Ego Colin McRae: Špína celou cestu nahoru F1 23, ale měl omezení vzdálenosti kreslení a velikosti mapy, které nebyly slučitelné s velkými ambicemi WRC.

Nyní jsou mapy dvojnásobné ve srovnání s Dirt Rally 2.0. Existuje několik etap delších než 18 mil, které jsou příznivě srovnatelné s délkami etap ve skutečném WRC, a jsou postaveny tak, aby co nejpřesněji odpovídaly skutečné věci. Celkem je více než 200 etap na 17 místech po celém světě, se kterými můžete pracovat, a ve hře si můžete zahrát celou skutečnou sezónu WRC. K dispozici je také nový herní režim Regularity Rally, který posuzuje jízdu podle průměrné rychlosti namísto nejrychlejších časů etap.

To, že je vlajkovým dopravcem WRC, také znamená, že musí obsahovat skutečné vozy Rally1. Pro rok 2023 jsou to jen tři: Toyota GR Yaris Rally1, Hyundai i20 N Rally1 a Ford Puma Rally1. K dispozici je také obrovský výběr dalších 70 vozů v 18 různých třídách. To zahrnuje Rally2, Junior WRC, obrovský výběr historických vozů WRC od 90. let až do roku 2017, historické rally vozy, vozy skupiny N a kompletní výběr vozů skupiny B. Můžete si také postavit své vlastní auto ze sady předem určených dílů, i když to je z velké části volitelný vedlejší úkol kariéry.

Okamžitě je na tom něco hluboce známého EA Sports WRChratelnost. Jo, je tu úžasný nový systém menu a také několik nových zvonků a píšťalek, které vysvětlím za chvíli, ale jádrem každého dobrého simíka je, jak se řídí. Vzorkování několika různých aut v režimu Time Trial mi pomohlo získat cit pro hru v mém domácím simulátoru. Pro zvědavé je to systém založený na Fanatec CSW V2.5. Ale krátký příběh je tento: Skoro se tomu dá říkat Dirt Rally 3.0.

Má známý Codemasters pocit beztíže, kdy auta mohou okamžitě změnit směr, ale má také výhodu, že Dirt Rally 2.0 neměl. Vytočení je zřetelná možnost na špíně a sněhu; mezi skluzem a ztrátou všeho je hrana břitvy. Je to auto-to-car o tom, jak nervózní může být fyzika; Vozy Rally1 chtějí být řízeny pevně v kapse s minimálním klouzáním, legendy skupiny B budou tolerovat více agrese, ale stále vyžadují respekt, zatímco nováček WRC je přátelský a šetřící.

Codemasters si také zjevně vzali nějaké ponaučení z F1 franšízy zlepšit svou zpětnou vazbu. Mnohem více informací přichází přes kolo, zatímco skluz a povrchové efekty jsou dobře kalibrovány hned po vybalení. Některá auta v náhledovém sestavení si počínala méně přesvědčivě než jiná. Porsche 911 SC RS skupiny B se zdálo nedokončené s umělou středící pružinou a bez pocitu pneumatiky, zatímco vozy Rally2 se svíjely a tančily v kole.

Auta nenesou úplně svou hybnost při změnách směru, což se stalo evidentnějším, když jsem přecházel tam a zpět z jiných simulátorů. Je to ochranná známka Codemasters a je to záměrně. Již dříve jsem řekl, že rally hry jsou bílá velryba a je to proto, že simulovat štěrk, sníh a asfalt na stejné sadě fyziky je jako žádat někoho, aby vyřešil matematickou výzvu s filozofií. Takhle to nefunguje.

Grafika Unreal Engine vypadá docela pěkně, ale v této fázi předběžného vydání chybí výkon. Na mém poměrně výkonném PC (RTX 3080 GPU, Ryzen 7 CPU) hra bojovala se snímkovou frekvencí a často se zadrhávala na doporučených nastaveních. Redaktor novinek Adam Ismail (který hru také ochutnal) mi řekl, že je to kvůli problému s kompilací shaderů, který je jedinečný pro tituly Unreal na PC. Je to největší slabina hry ve stavu, ve kterém jsem ji hrál, a po celou dobu to byl poměrně konzistentní boj. Naštěstí by to nemělo představovat problém pro výkon konzole a je to opravitelné. Doufejme, že finální produkt poběží o něco plynuleji, než vyjde 3. listopadu.

Z čeho je téměř hotový produkt EA Sports WRC je všechno to vzrušení, nebezpečí a rychlé myšlení, které potřebujete k běhu rally. Mapy jsou úzké a zrádné, poznámky k tempu přicházejí rychle a tlustě a pocit rychlosti je jako u žádného jiného závodního simu. Je to další krok správným směrem pro vyznavače rally, a vůbec to není spinoff Simcade. Tato hra vyžaduje dovednost, rychlé myšlení a instinkt více než praxi a trpělivost. To je, přátelé, v prostoru simů jedinečné.

Je toho hodně, co se vám líbí WRC: Obrovský výběr tratí a aut, pohlcující hratelnost a dobrá fyzika. Téměř se všemi je zacházeno s péčí a respektem a dokonce i v předběžném vydání působí kompletní. Toto byl zjevně vášnivý projekt, kterého se Codemasters ujali oběma rukama a uznali svou povinnost jako posledního hráče v žánru rally.

Fanoušci rally mají důvod být přesvědčeni, že si to zaslouží. EA Sports WRC vyjde 3. listopadu pro PlayStation 5, konzole Xbox Series a PC (prostřednictvím Steamu, obchodu Epic Games Store a EA App) za překvapivě nízkou cenu 49,99 $ a na naši úplnou recenzi se můžete těšit v následujících týdnech.