Alfa Romeo 33 Stradale je obzvláště nádherným příkladem italského designu poloviny století. Automobilka nedávno oznámila, že se připravuje tribute verze, která se dočkala velkého uznání. V současné době se však jeden designér domnívá, že automobilka mohla udělat lépe s retro superautem.
Frank Stephenson se nedávno vydal na YouTube, aby se podělil o své myšlenky na to, jak by přepracoval novou vlajkovou loď Alfy. A když se Stephenson připojí se svým názorem na váš návrh, obvykle se vyplatí naslouchat. Slavný designér má na svém jménu mnoho slavných zásluh, v průběhu let pracoval na McLarenu P1, Fiatu 500, Maserati MC12 a Ferrari F430, abychom jmenovali alespoň některé. Nebojí se podělit se o své odvážné názory, protože již dříve hovořil o výhodách generátorů obrazu AI a omezeních procesů digitálního návrhu.
„Můj první dojem z redesignu Alfy Romeo 33 Stradale, když jsem to poprvé viděl, byl ‚OMG, ve skutečnosti to udělali‘,“ řekl Stephenson s tím, že je to odvážný krok vzít si takovou klasiku. Poznamenává, že design byl okamžitě rozpoznatelný, i když se proporce a detaily posunuly od základních linií originálu. Designu vděčí za dosažení rovnováhy mezi sportovním vzhledem a celkovým smyslem pro eleganci.
Designérovi se nelíbí ztráta křivky předních baňatých blatníků do kapoty z původního vozu, ani špičaté „power dome“ provedení středové oblasti kapoty. „Trochu jako by se to moc snažilo,“ říká Stephenson. Změkčení ostrých hran přední části přináší podle Stephensona design více v souladu s étosem originálu, zatímco další drobné změny v oblasti rozdělovače a předního spodku ještě více zjednodušují linie vozu.
„Design bočního sání je pro mě tak špatný, že mě to skoro obrací proti tomuto autu,“ říká Stephenson. Na rozdíl od subtilního bočního sání na původním voze považuje novou verzi za příliš křiklavou, zejména s integrovaným pruhem z uhlíkových vláken uprostřed. Některé z dalších detailů, které přicházejí do Stephensonovy úpravy, jsou podběhy kol, které dostávají složitější křivku, a vylepšený design sloupku, aby vytvořil mnohem atraktivnější skleník.
Stephensonovy designové změny vytvářejí krásný a organický 33 Stradale, přičemž si stále zachovává moderní dojem. Je však také třeba poznamenat, že se na něj nevztahují žádná technická omezení, jako je aerodynamický výkon a bezpečnost při převrácení při psaní změn na YouTube. Bez ohledu na to neexistuje žádný důvod, proč by návrh nemohl být doladěn směrem k jeho cílům pomocí správného inženýrství. Stephensonovi nejsou cizí požadavky reality, se kterými se musely potýkat jeho předchozí návrhy hypercarů.
Pro ty, kteří nejsou ve světě designu zasvěceni, Stephenson odvádí skvělou práci při rozdělování vozidla na jednotlivé prvky a možnosti, které definují vozidlo jako celek. Pro ty, kteří se učí a pracují v tomto prostoru, je to skvělá příležitost získat skutečný náhled od mistra v umění.
Máte tip? Dejte vědět autorovi: lewin@thedrive.com
Zdroj: caranddriver.com
