Pokud jde o tuning auta, více je obvykle lepší. Přidání více paliva, více vzduchu a více turbo boost jsou typické způsoby, jak dostat z auta více výkonu. Ale co přidat další motory? Willem Jacobus z Jižní Afriky se rozhodl, že chce od svého Volkswagenu Golf Mk1 z roku 1979 více výkonu, ale místo pouhého ladění nebo přeplňování turbodmychadlem, jako by to dělala většina úpravců, přidal druhý motor.
Vpředu má jeho Mk1 Golf motor Volkswagen VR6, který pohání přední kola prostřednictvím standardní pětistupňové manuální převodovky. Ten motor byl před lety vyměněn a nahradil původní 1,1litrový čtyřválec. A Jacobus se spokojil s tím, že mohl žít jen s normálním Golfem vyměněným za VR6, dokud neuviděl videa jiného úpravce dvoumotorového Golfu a zrodil se nápad přidat na jeho záď další motor VR6. Objednal tedy jiný motor, držáky motoru a další převodovku a na zakázku to všechno namontoval do zadní části auta.
Druhý 2,8litrový motor V6 pohání zadní kola, ale oba motory jsou ovládány stejným plynovým pedálem a stejnou převodovkou. Jeden spojkový pedál tedy ovládá obě spojky vozu a stejný převodový mechanismus ovládá obě převodová kola převodovky. A i když to vyžaduje dva různé startéry, jednoduše se ovládají dvěma samostatnými tlačítky, jakmile je klíč zasunutý. Takže ve skutečnosti, jakkoli to je složité, jezdí jako docela normální Golf s pohonem všech kol. Prostě takový, který dělá mnohem víc hluku a mnohem větší výkon.
Zdroj: caranddriver.com
