- 2023 GMC Sierra 1500 AT4X dostane úpravu AEV, která zahrnuje speciální ocelové nárazníky a tvrdší skluznice.
- Vylepšení AEV také umožňuje větší světlé výšky a větší 33palcové pneumatiky do bláta jako na Chevy Silverado ZR2.
- AT4X AEV Edition dorazí později v příštím roce a GMC říká, že robustní šrouby budou nakonec standardní na každém AT4X 2023.
Když GMC stáhlo kryty z nového modelu Sierra 1500 AT4X pro rok 2022, bylo to považováno za model značky, který je vůbec nejschopnější v terénu. Byla to v podstatě GMC verze odolného a připraveného Chevy Silverado ZR2. Zatímco oba sdíleli exkluzivní výbavu, jako jsou tlumiče šoupátkových ventilů Multimatic a elektronické uzamykání předních a zadních diferenciálů, kompromisy AT4X způsobily, že byl pro jízdu v terénu poněkud horší než Chevy. To se mění s 2023 GMC Sierra 1500 AT4X AEV Edition a jeho robustním šroubovacím hardwarem.
ZR2 vs. AT4X vs. AT4X AEV Edition
Nejvýraznějším rozdílem mezi ZR2 a běžným AT4X jsou jejich drasticky odlišné přední nárazníky. První vypadá, že byl navržen k překonání vysokých překážek, zatímco druhý vypadá, že byl navržen tak, aby narážel do vysokých překážek. Během naší první jízdy s AT4X jsme se dozvěděli, že GMC se rozhodlo nepoužít divočejší přední nárazník, protože společnost cítila, že se příliš odchyluje od předního stylu, který zákazníci preferovali. Nejen, že to omezuje nájezdový úhel kamionu na 25,5 stupně, ale také to znamená, že AT4X nemůže pojmout 33palcové pneumatiky Goodyear Wrangler Territory Mud-Terrain, které najdete na ZR2. Místo toho má normální AT4X o něco menší pneumatiky do bláta.
Ale AT4X AEV Edition je jiná. Díky speciálně navrženému ocelovému přednímu nárazníku od American Expedition Vehicles (AEV) tato verze Sierry pasuje na větší Goodyear. Jeho nájezdový úhel se také zvyšuje na 32,5 stupňů, čímž si vysloužil právo vychloubat se nad 31,8 stupňovým sklonem ZR2. Továrně nainstalovaný přední nárazník dodaný AEV obsahuje také část pro instalaci navijáku, o kterém GMC tvrdí, že žádný jiný půltunový pickup nenabízí. AT4X s vylepšeným AEV má také unikátní ocelový zadní nárazník a úhel odjezdu 23,4 stupně (o 0,4 stupně vyšší než dříve). Spolu s mírně vyšším úhlem přelomu (23 oproti 22,7 stupňů) zvyšuje edice AEV světlou výšku AT4X o dalších 0,4 palce na 11,2 palce.
Under Armour pro pickupy
Pro ochranu spodní části Sierra 1500 AT4X poskytuje AEV pět kluzných desek, které pancéřují kritické části, jako je diferenciál, palivová nádrž, rozdělovací převodovka a převodka řízení. Tyto za tepla lisované bórové ocelové desky jsou údajně 3,5krát pevnější než podobné za studena lisované ocelové desky. Kdo ví? Tím doplňky AEV nekončí; AT4X má vlastní leskle černá 18palcová kola se zapuštěnými dříky ventilů, které jsou lépe chráněny před kameny. Úprava AEV je dále identifikována jemným restylingem přední části a černým prvkem na dveřích zavazadlového prostoru. Uvnitř jsou koberečky do každého počasí a vyšívané opěrky hlavy.
Stejně jako u běžného AT4X je edice AEV 2023 dodávána pouze s 6,2litrovým V-8 o výkonu 420 k, 10stupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol. Společnost GMC oznámila, že oznámí cenu specializovaného nákladního vozu těsně před jeho uvedením na trh koncem příštího roku. Běžná Sierra 1500 AT4X z roku 23 má začínat na 79 295 dolarech a můžete očekávat, že verze AEV bude stát několik tisíc dolarů více. Mluvčí GMC řekl, že společnost má v úmyslu učinit vylepšení AEV standardem na každém AT4X 2023, ale to se nestane dříve v modelovém roce.
Zdroj: caranddriver.com
