Před 25 lety vyvinulo Mitsubishi svůj model mini náklaďáku s názvem Mighty Max. V té době se Sergio Torres z Tulsy v Oklahomě zamiloval do nové scény mini-nákladních vozů, která na Středozápadě začala růst s větší popularitou. Chtěl se připojit k hnutí mini-nákladních vozů, a tak začal šetřit své peníze, aby si ho mohl koupit a upravit, až najde ten správný vůz.
Při práci za slunečného srpnového dne si Sergio všiml Mighty Max Sport z roku 1994, jak sedí na parkovišti. Po dotazu v kanceláři se ukázalo, že patřil jednomu z jeho spolupracovníků. Vyžadovalo to tvrdá jednání s majitelem, ale dohodli se na ceně a Sergio dostal svého Mighty Max.
Držel ho na skladě několik let. Sergio ušetřil své peníze na nákup továrních 17palcových ráfků Cadillac Escalade a přidal fantomovou mřížku T-Rex, aby do ní vložil nějaké vlastní vnější úpravy. Dále bylo potřeba změnit postoj, a tak zavolal svého dobrého přítele Joea, aby pomohl se spouštěním Maxe pomocí padacích pružin a bloků.
Během konce 21. století se Sergio zaregistroval na fóru s názvem MightyD50.com, kde se setkal s mnoha dalšími majiteli Mighty Max/D50, kteří sdíleli své obrázky a technické rady. Během chatování se členy na fórech projevil Ernie Macias zájem o Sergiův náklaďák a pokusil se uzavřít dohodu, že ho od něj koupí. Ernie chtěl postavit nový vlastní nákladní vůz Mighty Max ze skladového vozu. Mezi Sergiem a Erniem se však nepodařilo dosáhnout dohody a později si našel jiný vůz. Ale při pohledu zpět na ty rozhovory byl Sergio rád, že nakonec neprodal svůj náklaďák. Měl své vlastní plány udělat z Might Max zabouchnutý show truck.
Po rozhovoru s některými místními majiteli mini náklaďáků o jeho možnostech zabalit svůj náklaďák někdo doporučil Jakea McKiddieho. Sergio provedl několik telefonátů a domluvil si schůzku s Jakem, aby mu do jízdy nainstaloval airbag. Když to dostal zpět, bylo to všechno, co si kdy mohl přát. Na všech čtyřech rozích byla zabalená se zvýšenou podlahou postele, aby vypadala čistě. Jake odvedl skvělou práci a Sergio byl tak hrdý, že to mohl předvést.
Na autosalonu se Sergio setkal s Travisem Burkem z Burk’s Chop Shop. Navrhl, že prefabrikuje příčný nosník a rám Z tak, aby ležel na zemi. Travis také zvedl benzínovou nádrž o několik palců, aby náhodou nesjel na silnici, když jel nízko u země.
Sergio by mohl v tomto bodě považovat vůz za hotový, ale jeho část chce, aby byl umístěn ještě níže. To by v budoucnu rozhodně vyžadovalo kapku karoserie a také přelakování téměř dokonalého továrního laku, který by se postaral o nějaké šmouhy dveří od každodenního ježdění.
Když se Sergio ohlédne zpět na svou cestu Mighty Max, může nyní s jistotou říci, že si 100% užil každý jednotlivý krok – a těší se na to, že si ho ještě více přizpůsobí.
Majitel
Sergio Torres
’94 Mitsubishi Might Max
Tulsa, Oklahoma
Přerušené vazby – Oklahoma
Podvozek
Obchody: Travis Burk, Burk’s Chop Shop a Jake McKiddie, Phat Phabz
Rám Z’d, předělaný tranny příčný nosník a zvýšená nádrž na benzín od Burk’s Chop Shop
Přední odpružení: 2palcová padací vřetena, airbagy Firestone od Phat Phabz
Zadní odpružení: Trojúhelníkové (lichoběžníkové) čtyřprvkové s airbagy Firestone od Phat Phabz
Otřesy: Monroe
Brzdy: Stock
Hnací ústrojíN
Motor: 2,4L, vzduchový filtr K&N, tlumiče MagnaFlow
Převodovka: 5stupňová převodovka
Zadní: Stock
Zakázková dvoudílná hnací hřídel od Travise Burka
Tělo
Mřížka chladiče T-Rex Billet Phantom, čirá zadní/nárazníková světla.
Barva: Pruhované od Erika Yalese
Interiér
Sedadla Mazda, knoflík řazení Momo
Stereo: hlavní jednotka Sony, komponenty Kicker, subwoofer Kicker a zesilovače Kicker
Kola a pneumatiky
Kola: Intro Exposed 6, 18×8 přední a zadní
Pneumatiky: Dcenti 225/40/18 vpředu a vzadu
Zvláštní poděkování jde k Jakeu McKiddiemu z Phat Phabz, Travisi Burkovi z Burk’s Chop Shop, Joe Dazyczynovi (za připojení mého zvuku), Ryanu Ballovi (za vyčištění kabeláže a za pomoc s její údržbou), Allenu Masonovi (za běžnou údržbu), jeho přerušeným kravatám bratři a sestry, kluci a dívky z MightyRam50.net a v neposlední řadě jeho manželka (a nejlepší kamarádka) Jennifer za její lásku, porozumění a podporu.
Zdroj: cktruckmag.com
