Zlomový bod elektromobilů může nastat, protože prodejní čísla v USA začínají stoupat

Zdá se, že američtí kupci aut objevili elektromobil. Po deseti letech pomalého, ale stabilního růstu prodeje vzrostly registrace elektrických vozidel v USA v prvním čtvrtletí roku 2022 o 60 procent, i když celkové registrace nových aut klesly o 18 procent. Je to nejnovější náznak toho, že domácí akceptace elektromobilů se v poslední době možná otočila do nějakého důležitého, ale neviditelného rohu.

Prudký nárůst registrací elektrických vozidel na začátku letošního roku znamenal, že podíl elektromobilů na celkovém trhu dosáhl historických 4,6 procenta. Zatímco místa jako Norsko – kde bylo v březnu přes 86 procent všech prodejů nových vozů na elektrický pohon – se tomuto číslu mohou smát, zastánci elektromobilů vědí, že ke změnám dochází pomalu, pak najednou nebo tak nějak.

Jedním z hlavních důvodů, proč vidíme na příjezdových cestách více elektromobilů, je exploze vzrušujících nových modelů, od Fordu F-150 Lightning přes Kia EV6 až po Hyundai Ioniq 5. Experian vypočítal, že v prvních třech bylo registrováno 158 689 nových elektromobilů. měsíců v roce. Velkými vítězi byly elektromobily od Tesly (nárůst o 59 procent na 113 882 nových registrací), Kia (nárůst více než osminásobně na 8 450), Ford (nárůst o 91 procent na 7 407) a Hyundai (nárůst o více než 300 procent na 6 964). na Automobilové novinky. Tyto plus další prodeje elektromobilů (Nissan Leaf a Volkswagen ID.4 byly oba v top 10) znamenaly nárůst segmentu na rekord o 4,6 procenta, což znamená, že v minulém čtvrtletí bylo registrováno celkem 3,4 milionu nových vozů.

Více elektromobilů na silnicích se může zdát jako dobrá zpráva, ale někteří lidé před sebou vidí nebezpečí, zejména pokud jde o veřejné nabíjení. Navzdory skutečnosti, že většina nabíjení EV probíhá doma, není to řešení pro každého, což znamená, že veřejné nabíjení musí být pro některé snadno dostupné, aby se počet prodaných EV neustále zvyšoval. Odvěký příběh slepice vs. vejce zůstává ve světě infrastruktury nabíjení elektromobilů stále živý a má svůj příběh Los Angeles Times minulý měsíc řekl, že provozovatelé stejnosměrných rychlonabíjecích stanic potřebují osm až 10 nabíjecích relací denně, aby dosáhli „slušného výnosu“, ale pokud také potřebujete mít k dispozici dostatek rychlonabíječek, aby řidiči nemuseli čelit příliš dlouhé době čekání. Najít rovnováhu, zejména s prudkým nárůstem prodejů EV, může být obtížné.

Problémy s dodavatelským řetězcem, které sužují automobilový průmysl, mohou mít dopad na to, jaká auta se prodávají, vzhledem k tomu, že někteří výrobci automobilů musí činit výrobní rozhodnutí o tom, které modely postaví nebo nepostaví, na základě dodávek polovodičových čipů nebo jiných nedostatkových součástek. Pokud dovolíte trochu spekulací, fakt, že elektromobily přitahují větší pozornost veřejnosti a vyšší startovací ceny mnoha elektromobilů, by mohly být dva potenciální důvody, proč automobilky upřednostňují elektromobily před vozidly se spalovacím motorem.