Kalifornie se zaměřuje na hlasitý výfuk pomocí zvukem aktivovaných kamer

Kalifornský státní zákonodárný sbor, známý svými přísnými emisními a modifikačními předpisy, schválil pětileté automatické vymáhání pilotní program zacílení na hlasitý výfuk z aut. Pokud podepíše kalifornský guvernér Gavin Newsom, program prosazování kamer začne 1. ledna 2023. Návrh zákona specifikuje šest nezveřejněných měst v celé Kalifornii, která se mají zúčastnit tohoto experimentálního programu.

Než mezi nadšenci ze západního pobřeží propuká panika, je důležité přečíst si drobně vytištěný návrh Senátu. Kalifornie již dlouho specifikovala úroveň decibelů, při které jsou sériové nebo upravené výfukové systémy považovány za příliš hlasité –95 decibelů pro auta a 80 pro motocykly vyrobené po roce 1985– a to se nezměnilo. Co se však změnilo, je způsob vymáhání.

„Systém vynucování aktivovaný zvukem“ znamená, že senzory se aktivují, když hladina hluku překročí zákonné limity, a chytré kamery se používají „k získání jasné fotografie poznávací značky vozidla,“ píše se v textu senátního zákona 1079. Podobně jako prahové hodnoty pro rychlostní kamery, které se vyskytují po celém světě, jsou tyto kamery spouštěny vysokou úrovní decibelů a mohou se vynulovat na pachatelově talíři. Není hned jasné, jak tyto kamery přesně určí vozidla v provozu nebo jak budou rozlišovat mezi automobily a motocykly.

Ve srovnání s Návrh zákona o shromáždění 1824, který zrušil možnost fixního lístku ve prospěch nařízené pokuty, poskytuje SB 1079 progresivnější ochranu pro návštěvníky silnic. Značení je vyžadováno pro upozornění motoristů předtím, než vstoupí do zóny kontroly. Ti, kdo se provinili poprvé, nebudou obviněni a pokuty budou uděleny pouze za další porušení. Zúčastněné městské vlády jsou navíc povinny vytvořit platební plány, možnosti odkladu a zproštění pokut pro vlastníky vozidel s nízkými příjmy, kteří prokáží dočasnou nebo neomezenou neschopnost platit.

Otázkou zůstává tento začínající program a jeho implementace, protože čeká na schválení ze strany vedení. I když návrh zákona nespecifikuje, které silnice budou podléhat vymáhání, mluvčí senátora státu Kalifornie Anthonyho Portantina potvrdil, že města zahrnutá do programu budou zodpovědná za rozhodování o tom, které silnice vymáhat pomocí procesu zadávání veřejných zakázek. Výše pokuty zůstává v tuto chvíli nejasná. Kromě údržby a pokračování programu je jediným použitím pro příjmy generované těmito pokutami vytvoření hmatatelné „infrastruktury pro zklidnění dopravy“, říkají státní úředníci.

NurPhotoGetty Images

Tyto kamery budou představovat hlavolam pro výrobce i nadšence. Některá auta a mnoho motocyklů v závislosti na silnici a stylu jízdy snadno překročí limity 95 a 80 decibelů přímo z továrny. Na základě Auto a řidič testování, příklady zahrnují Porsche 911 GT3 RS 2016 (108 decibelů) a 2019 Chevrolet Corvette ZR1 a 2019 McLaren 720S Spider, oba při 99 decibelech.

Bude zvědavé změřit přesnost vynucovacích zařízení, jak budou výrobci pokračovat v úpravách vozidel pro kalifornské trhy a zda se progresivní sankční politika stane plánem pro spravedlivější vymáhání dopravy. Mezitím obyvatelé Kalifornie přejdou na vysoký hukot elektrická energie tak jako tak.

Tento obsah vytváří a spravuje třetí strana a je importován na tuto stránku, aby uživatelům pomohl poskytnout jejich e-mailové adresy. Další informace o tomto a podobném obsahu možná najdete na piano.io