• Tato první generace Z z roku 1971, pravděpodobně každodenní řidič, než byla renovována před více než 20 lety, pochází z žádoucí éry nárazníků před 5 mph.
• Na pětimístném počítadle kilometrů je zobrazeno asi 44 780 mil, ale nelze říci, kolikrát se během 51 let existence tohoto vozu převrátilo.
• Přihazování je otevřené do středy 11. května a současná vysoká nabídka 8 000 USD již zastiňuje původní základní cenu.
Toto není příklad Datsun 240Z na úrovni concours, který je v aukci na Bring a Trailer, který má rád Auto a řidič, je součástí Hearst Autos. Je to ale celkem čisté auto, které celý svůj život strávilo v Kalifornii, zřejmě v péči jednoho primárního majitele, dokud loni nezměnilo majitele. Vůz prošel v roce 2000 poměrně komplexní rekonstrukcí a vypadá, že se s ním zachází jako s klasikou, kterou se od té doby stal. Ale 22 let není nedávné, jak dokazuje přiložená kazeta VHS, která restaurování dokumentuje. Konečným výsledkem je však Z, který je většinou věrný svému stavu jako novému způsobem, který naznačuje, že takto mohl vypadat, když byl, řekněme, tři roky starý a stále částečně ve vlastnictví banky.
Původní hubená kola a pneumatiky s ochranou ráfků byly vyměněny, jako tomu bylo téměř vždy, ale namísto použití štěrbinových 5-ti otvorových zásobníků, které byly tehdy výchozí volbou, se tento majitel rozhodl pro vzhledy Center Line. Má také dobově správná poprodejní boční zrcátka, ale naštěstí majitel nepovažoval za vhodné nainstalovat sadu zadních okenních žaluzií, které byly v té době v módě.
Přineste přívěs
Vypadá to, že nejlepší vlastností tohoto auta může být jen to, že předchází éru 5-mph nárazníků. Vozy Z, které se vyráběly od roku 1973, jako je tento další výpis pro 280Z z roku 1977, vypadaly o něco méně cool kvůli obrovským nárazníkům, které byly naroubovány, aby splňovaly nové pravidlo. Ale tento další výpis také podtrhuje skutečnost, která je často přehlížena. První generace vozu Z sestávala z podobných fází 240Z, 260Z a 280Z, což je pravděpodobně důvod, proč mu lidé začali jednoduše říkat Z-car. Druhá generace se jmenovala 280ZX, přičemž přidané X pravděpodobně tehdejší marketingové oddělení považovalo za nezbytné k označení stavu přepracovaného modelu. A proto nás netrápí fakt, že Nissan Z 2023 se jmenuje Z. Na čísle nikdy moc nezáleželo. To Z bylo to pravé.
V tomto voze můžete vidět náznaky toho, co designéři nového Z hledali. Je dokonce žlutá, barva zvolená pro rok 2023 Nissan Z Proto Spec, speciální úvodní edici, která bude omezena na pouhých 240 kusů. Dlouhá kapota a její klenutý střed se objevují na novém voze a věrně reprodukují svažující se linii střechy a ostře ohraničenou záď Kammback. Zadní světla nového Z připomínají zadní světla na Z32 300ZX, ale designéři tohoto vozu vzdali hold tomuto.
Za pozornost také stojí hranatá mřížka, která se otevírá těsně pod okrajem kapoty, která se zdá být menší, protože ji předěluje chromovaný nárazník. Nad nárazníkem je vodorovná mřížka a podobně vypadající mřížka se objevuje také na horní polovině otvoru mřížky nového Z. Uvnitř představují tři podušky na horní straně přístrojové desky průchozí linii, která se objevuje na novém Z, ale interiér je mnohem syrovější a prostší.
Bude zajímavé sledovat, za kolik toto auto vyjde – a také 280Z z roku 1977. S vlnou humbuku a nostalgie ve vzduchu kolem nového vozu se nemůžeme ubránit dojmu, že tyto nabídky se snaží na této vlně surfovat.
Tento obsah vytváří a spravuje třetí strana a je importován na tuto stránku, aby uživatelům pomohl poskytnout jejich e-mailové adresy. Další informace o tomto a podobném obsahu možná najdete na piano.io
Zdroj: caranddriver.com
