Ferrari prodalo ve 3. čtvrtletí více hybridů než jen benzínových superaut

Ferrari ve čtvrtek zveřejnilo své výsledky za 3. čtvrtletí a oznámilo prodej 3 459 vozů za minulé čtvrtletí. Skládaly se ze 13 různých modelů, devět z nich pouze ICE, zatímco pouze čtyři byly hybridní. Tyto čtyři však tvořily většinu prodejů – přesněji 51 procent. Pokud se podíváte technicky, tyto čtyři jsou jen varianty dvou modelů, supersportovních vozů 296 a SF90, jejichž verze s pevnou střechou a s otevřenou střechou se počítají samostatně.

Oba jsou plug-in hybridy (PHEV) s elektrickým pohonem, i když většina jejich výkonu stále pochází ze spalovacích motorů se dvěma turbodmychadly – ​​3,0litrový V6 v 296 a 4,0litrový V8 v SF90. To znamená, že zbylých 49 procent objemu prodeje Ferrari tvořily jeho další modely, od Roma, Portofino a 812 tourers až po crossover Purosangue.

I když tento prodejní make-up může být částečně řízen emisními předpisy, také hodně vypovídá o tom, co od něj zákazníci Ferrari stále chtějí. Podívejte se za rozdělení hybrid-ICE a všimnete si, že 296 a SF90 jsou jediné sériově vyráběné modely Ferrari s motorem uprostřed a dva z jeho tří nejvýkonnějších. A zatímco 296 je na cenově dostupnějším konci, podkopává ho pouze Portofino a Roma, SF90 je jedním z jeho nejdražších. Závěr je jasný: zákazníci Ferrari chtějí výkon s motorem uprostřed a jsou ochotni za to zaplatit.

Takže i když je to historický milník pro hybridy Ferrari, když překonaly prodej svých ICE, není to tak významný okamžik, jako když Urus převzal konečný výsledek Lamborghini. Jedna z těchto italských exotických automobilek stále prodává většinou superauta s motorem uprostřed, jen ta s hybridními systémy, díky kterým jsou výkonnější. Druhý vydělává na šílenství SUV, a to navenek mění image jeho značky více, než by kdy dokázal jakýkoli počet hybridních prodejů.

Máte tip nebo dotaz na autora? Můžete je kontaktovat zde: james@thedrive.com