2023 Range Rover Sport je aktualizován PHEV, 523-HP V-8

Range Rover Sport pro rok 2023 představuje třetí generaci nejoblíbenějšího modelu britské značky. No, jeho nejoblíbenější model na americkém trhu, podle Land Roveru. Pokud jde o prestiž a cenu, je Sport o stupínek níže než premiérový Range Rover, který také nedávno prošel kompletní přestavbou. Když došlo na znovuobjevení Sportu, Range Rover se rozhodl navrhnout uhlazenější karoserii s o tři palce delším rozvorem a samozřejmě přidat řadu nového obsahu, který rozšíří jeho přitažlivost.

Každý Range Rover Sport prodaný v USA bude mít pohon všech kol a osmistupňovou automatickou převodovku. Řada je rozdělena do čtyř úrovní výbavy – P360 SE, P400 SE Dynamic, P440e Autobiography a P530 First Edition – každá s konkrétním pohonným ústrojím. SE a SE Dynamic sdílejí přeplňovaný 3,0litrový řadový šestiválec s 48voltovým hybridním systémem. Nicméně P360 má 355 koní a P400 má 395. P440e má plug-in-hybridní nastavení, které generuje dohromady 434 koní, a jeho 31,8 kWh baterie poskytuje odhadovaný dojezd pouze na elektřinu 48 mil. P530 má 4,4litrový V-8 s dvojitým turbodmychadlem o výkonu 523 k, který pochází od BMW, a dokáže dosáhnout rychlosti 60 mil za hodinu za nárokovaných 4,3 sekundy. Range Rover také říká, že příští rok se k nabídce připojí elektrická varianta.

Ačkoli je těžké změnit obecný tvar SUV příliš drasticky, nový vzhled Range Roveru Sport z roku 23 je rozhodně elegantnější než jeho předchůdce. Jeho převisy jsou kratší vpředu a delší vzadu a výška přední části byla zvýšena. Jeho přední světlomety jsou štíhlejší, otvory v mřížce jsou menší a plochy působí hladším dojmem, zejména na bocích se zapuštěnými klikami dveří. Zadní část vozu Sport má modernější vzhled s osvětlovacími prvky, které se klenou po šířce zadních výklopných dveří. Nejnovější Rover je nyní k dispozici s většími 23palcovými ráfky (21 jsou standardem) a model Dynamic má speciální vizuální prvky, jako jsou unikátní nárazníky a také vnější akcenty v grafitové a měděné barvě.

Platforma nového RR Sport je prý o 35 procent tužší než dříve a jeho rozvor se protáhl o tři palce. To pomáhá přidat asi palec prostoru pro nohy na zadních sedadlech v kabině, která byla také přepracována novými materiály a funkcemi. Cestující vpředu si užijí elektricky ovládaná sedadla ve 22 směrech s vyhřívanými a ventilovanými polštáři a masážními funkcemi. Spolu s 13,7palcovým digitálním měřidlom má každý Sport zakřivenou 13,1palcovou dotykovou obrazovku, která podporuje bezdrátové aktualizace a hlasové příkazy Amazon Alexa. Standardem je také bezdrátové nabíjení a bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto. Mezi nejlepší možnosti patří zvukové systémy Meridian s až 29 reproduktory a výkonem zesilovače až 1430 wattů.

Mezi další nové a vylepšené prvky Range Roveru Sport patří řízení zadní nápravy, které dokáže otočit zadní kola až o 7,3 stupně, což pomáhá velkému SUV být lépe ovladatelný při nízkých rychlostech. Přidání adaptivního terénního tempomatu má usnadnit ovládání vozu Sport na nerovném terénu automatickým přizpůsobováním rychlosti vozidla, takže řidič musí ovládat pouze řízení. Všechny modely jsou vybaveny řadou asistenčních technologií, které zahrnují 360stupňový kamerový systém, přední a zadní parkovací senzory a asistent pro jízdu v jízdním pruhu. Pro ty, kteří hledají první edici nejvyšší úrovně, tento výkonnější model doplňuje standardní vzduchové odpružení Sport a řízení zadních kol o elektronicky řízené stabilizátory.

RR Sport, postavený na stejné výrobní lince jako špičkový Range Rover v továrně společnosti Solihull ve Spojeném království, je v současné době v prodeji. Základní P360 SE začíná na 84 350 USD, což je téměř o 12 000 USD více než loňská základní cena. Střed sestavy tvoří P400 SE Dynamic za 91 350 USD a plug-in-hybrid P440e Autobiography za 105 550 USD. Limitovaná produkce P530 First Edition s V-8 je umístěna nahoře a v podstatě nahrazuje starý model Supercharged. První edice se otevírá za 122 850 dolarů, což je o neuvěřitelných 32 200 dolarů více než loňský nejlevnější V-8 RR Sport.

Tento obsah je importován z {embed-name}. Můžete být schopni najít stejný obsah v jiném formátu nebo můžete najít více informací na jejich webových stránkách.

Tento obsah vytváří a spravuje třetí strana a je importován na tuto stránku, aby uživatelům pomohl poskytnout jejich e-mailové adresy. Další informace o tomto a podobném obsahu možná najdete na piano.io