„Nebezpečné“ zachycení čínského Flankera viděno ze Sniper Podu B-52

V dnešní tiskové zprávě poskytlo americké indo-pacifické velitelství pro veřejné záležitosti video ze zachycení, ke kterému došlo 24. října.

Ve zprávě se uvádí, že „pilot J-11 provedl nebezpečné zachycení letadla B-52 amerického letectva, které legálně provádělo rutinní operace nad Jihočínským mořem v mezinárodním vzdušném prostoru. Během nočního odposlechu pilot ČLR letěl nebezpečným a neprofesionálním způsobem, [and] prokázal špatnou leteckou zdatnost tím, že se přiblížil nekontrolovanou nadměrnou rychlostí, letěl pod, před a do 10 stop od B-52, čímž oba letouny vystavil nebezpečí srážky. Obáváme se, že tento pilot si nebyl vědom toho, jak blízko se přiblížil ke srážce.“

Video jistě ukazuje, jak se čínská stíhačka přibližuje velmi blízko k B-52, i když do jaké míry existovalo skutečné riziko srážky, zůstává diskutabilní. Zásah však byl veden v noci, za omezené viditelnosti, což přidalo další stupeň nebezpečí. J-11 je vidět, jak plně využívá svou hřbetní vzduchovou brzdu, aby zpomalil a lépe držel místo s bombardérem.

Záběry byly shromážděny pomocí odstřelovacího modulu namontovaného pod křídlem B-52, který je přidělen k 2. bombardovacímu křídlu z Barksdale Air Force Base v Louisianě.

Sledování letu odhalilo dvojici B-52H nasazených na Andersenově letecké základně na Guamu, které dnes provádějí misi nad Jihočínským mořem:

Zasahující stíhačka je dvoumístný J-11 od Čínské lidové osvobozenecké armády (PLA). Není hned jasné, zda jej provozovalo letectvo PLA (což je J-11BS) nebo zda pochází z námořnictva PLA (J-11BSH). Ať tak či onak, letoun je nelicencovanou čínskou kopií sovětského dvoumístného Su-27UB. J-11 nese střely vzduch-vzduch, což je typický postup pro tyto druhy zachycení.

Skutečnost, že americké ministerstvo obrany zveřejnilo video z Sniper pod, je sama o sobě zajímavá, ačkoli data vložených pod zobrazená na záběrech byla redigována. Po sestřelení čínského sledovacího balónu – a dalších neidentifikovaných objektů – nad Severní Amerikou začátkem tohoto roku však Pentagon prohlásil, že uvolnění snímků vzduch-vzduch (včetně snímků obrazovky) ze Sniper pod je nemožné. kvůli citlivé technologii. Bylo jasné, že to tak úplně nebylo.

V současné době se však Pentagon více zabývá tím, o čem tvrdí, že jde o rostoucí seznam čínského „nebezpečného, ​​neprofesionálního a jiného chování, které se snaží narušit schopnost Spojených států a dalších zemí bezpečně provádět operace tam, kde mezinárodní zákon umožňuje“ — cituji zprávu o čínské vojenské síle z roku 2023.

17. října mezitím ministerstvo obrany zveřejnilo sbírku odtajněných snímků a videí, které podle něj poskytují důkazy o „nebezpečném vzoru nátlakového a riskantního operačního chování Lidové osvobozenecké armády (PLA) proti americkým letadlům, která legálně operují v mezinárodním vzdušném prostoru. ve Východočínském a Jihočínském moři.“ Od podzimu roku 2021 Pentagon uvádí, že takových interakcí bylo více než 180.

Některým z těchto incidentů jsme se věnovali dříve zde na Válečná zónavčetně stíhačky J-16, která v květnu 2023 „letěla přímo před nosem“ sledovacího letounu RC-135 amerického letectva a přinutila jej proletět turbulencí v brázdě – akci známou jako „hlava“ nebo „bušení“. .‘

J-16 provádí „zbytečně agresivní manévr“ během zachycení letadla RC-135 amerického letectva nad Jihočínskou sezónou 26. května 2023:

Námořnictvo lidové osvobozenecké armády J-11 provedlo 21. prosince 2022 „nebezpečné zachycení“ amerického letectva RC-135 nad Jihočínským mořem:

Mezi prominentní incidenty z dávné minulosti patří hlášené nebezpečné zachycení proudového vzorkovacího proudu US Air Force WC-135W Constant Phoenix dvojicí stíhaček Su-30MKK nad Východočínským mořem, o kterém si můžete přečíst více zde. Nejznámější je, že nebezpečné zachycení čínskou stíhačkou J-8 Finback vedlo k nechvalně známému incidentu na ostrově Hainan v roce 2000, kdy srážka se špionážním letadlem EP-3 Aries amerického námořnictva vyústila v nouzové přistání na čínské letecké základně a významné diplomatické řádek.

Záchyty čínskými letouny probíhají desítky let a jsou pravidelnou součástí operací zejména nad Jihočínským mořem.

Ale jakkoli je nejnovější interakce mezi J-11 a B-52 nebezpečná nebo ne, zdá se, že existuje vzorec stále agresivnějšího chování čínských letadel. V červnu 2022 byl například námořní hlídkový letoun Royal Australian Air Force P-8A Poseidon údajně poškozen protiopatřeními zahájenými čínským J-16 nad Jihočínským mořem.

Pro Spojené státy je nezbytně nutné, aby americké vojenské prostředky mohly operovat všude tam, kde to mezinárodní zákony umožňují. To je zvláště důležité v indicko-pacifickém regionu, kde Peking velmi odlišně chápe, co tvoří mezinárodní vzdušný prostor a mezinárodní vody a jaké je jeho suverénní území.

V těchto interakcích nad Jihočínským mořem jde v konečném důsledku o velmi vysokou sázku, ať už jde o profesionální či neprofesionální, zejména kvůli prostému faktu, že si Peking nárokuje drtivou většinu těchto vod za své. To má za následek dlouhodobé napětí mezi Pekingem, jeho sousedy, Spojenými státy a jeho spojenci.

Dokud budou americká a spojenecká letadla nadále uplatňovat své právo operovat v mezinárodním vzdušném prostoru a dokud s tím budou vlastní územní nároky Číny v rozporu, pak podobná letecká setkání pravděpodobně zůstanou běžným jevem.

Kontaktujte autora: thomas@thedrive.com