Majitel VW Passat snadno sbírá 14 MPG s jednoduchými Aero Mods

B Sport říká, že pracuje jako inženýr ve Volkswagenu, což vysvětluje jeho smysl pro detail, pokud jde o jeho úpravy. Nejviditelnějšími změnami jsou aerodynamická měsíční disková kola, výmaz střešního nosiče a 40mm snižující pružiny. Děje se toho však mnohem víc, než se na první pohled zdá. Chladič vozu a kanály chlazení brzd byly zakryty ze zadní strany, zatímco spodek vozu byl také značně vyhlazený, přičemž další chladicí kanály pro díly, jako je převodovka, dostaly aerodynamické kryty.

Možná si myslíte, že se auto kvůli těmto úpravám přehřeje, ale jak vysvětluje B Sport, vozidlo je na dálnici extrémně zatěžováno, což znamená, že nepotřebuje veškeré chlazení, které by normálně dostávalo. Zdůrazňuje, že tyto druhy modů jsou navrženy pro jeho konkrétní případ použití, kterým je úspora paliva. Pokud by se často přistihl, že táhne v zastavovaném provozu v kopcovité čtvrti, zjevně by své úpravy přehodnotil. On však není. Většinou jede 80 mil za hodinu na dálnici.

To je rychlost, při které naměřil svůj první údaj o spotřebě paliva: 43 MPG. Měřil také při dojíždění, jehož většinu tvoří venkovské silnice. Přišlo to na 41 MPG. Stojí za zmínku, že tvrdí, že auto jelo trochu drsně, když prováděl tato měření kvůli opotřebovanému rozvodovému řemenu, který byl později vyměněn. To mohlo zhoršit spotřebu paliva než normálně.

Zisky jsou však působivé v obou směrech. B Sport dokonce zašel tak daleko, že všechny mezery na přední části vozu utěsnil pěnou. I když to není vidět, je to velký rozdíl. Vůz také dostal seřízení, aby byla zajištěna rovná kola, a také nové pneumatiky.

Konečným výsledkem je 57 MPG na dálnici a 52 MPG na jeho dojíždění, což je zisk 14 a 11 MPG. To je obrovské, a to i bez ohledu na to, že 1,9litrový naftový motor vozu a pětistupňová manuální převodovka nebyly nijak upravovány.

Nakonec B Sport vůz prodal a předtím jej vrátil na sklad. Jak již bylo řečeno, byl to velmi zajímavý projekt a skvělé na tom je, že opravdu netrvalo mnoho vrátit jej zpět do tovární podoby. Osobně mě nutí přemýšlet, jak moc bych mohl zvýšit spotřebu paliva svého osobního auta s mody, jako to udělal on.

Nechci tady troubit na vlastní klakson, ale ve své C7 Corvette se mi podařilo dostat přes 34 MPG jen tím, že jsem auto držel v nízkých otáčkách v režimu „Eco“ s deaktivací válců a jel jsem konzervativně. Sám jsem něco jako hypermilingový nadšenec. Vlastně jsem se už dříve snažil přimět výrobce pneumatik, aby mi nasadili sadu jejich superúčinných pneumatik pro elektromobily, ale nenabízeli tovární montáž. Když jsem požádal o cokoli, co měli ve správném průměru, řekli ne, protože ve skutečnosti nechtěli lidem doporučovat, aby dělali to, co jsem chtěl vyzkoušet. Možná to jednoho dne udělám sám. Myslím, že s mody, jako je B Sport a sadou pneumatik tvrdých jako kámen, bych se mohl snadno dostat do rozsahu 40 MPG.

To vše jen ukazuje, co je možné se správnými znalostmi. Je zřejmé, že B Sport ví, co dělá, a je zajímavé zvážit, čeho by se dalo dosáhnout aplikací takových triků na jiná auta.

Máte tip nebo dotaz na autora? Můžete je kontaktovat zde: peter@thedrive.com