Recenze: Je VW Golf GTI 2023 dobrý pro majitele psů?

Pes Bramble a její psí kádr se v tomto autě dobře bavili, i když musím přiznat, že jsem byl zkušenostmi za volantem trochu ohromen. Většinou plní svůj příslib praktičnosti a výkonu, ale ve skutečnosti jsem nebyl schopen citově investovat do GTI tak, jak jsem si myslel, že se prohrabu technickým listem. Více si o tom povíme v recenzi.

Mezitím vítejte ve Will It Dog, Jízdasérie recenzí aut pro majitele psů. Zde se podíváme na to, jak se žije s VW GTI, pokud máte psy, a poukážeme na konkrétní aspekty, které pomáhají nebo škodí jeho případu jako psího taxi. Pokud jde o přepravu zvířat, spíše než na jízdní dynamiku se zaměříme na fyzické vlastnosti vozu, ale také zde poskytneme informace.

Naši hlavní testovací psi Bramble, Indi a Silas jsou sourozenci; napůl zlatý retrívr (táta) a napůl australský ovčák (máma). Bramble je nejmenší, váží 40 liber, zatímco její bratři váží asi 60 liber za kus. Jsou to energická zvířata, ale vyhovují jim jízda autem, postroje a cestování.

Na sportovní auto je to pěkně vzpřímený hatchback – kapota je krátká a pozice řidiče je vysoká ve srovnání, řekněme, s poklopem Hondy Civic desáté generace, který působí trochu níž a hloupěji. Architektura VW zajišťuje skvělý výhled a zadní výklopné dveře jsou velmi strmé, což vám poskytuje spoustu využitelného nákladového prostoru.

Nákladový prostor za zadními sedadly není nijak zvlášť hluboký, ale je vysoký. Můžete snížit obě zadní sedadla nebo jen jejich polovinu, abyste vytvořili prostor pro velké předměty, jako je psí bouda (kterou si brzy probereme podrobněji).

Všechna sedadla jsou zabalena do příjemné látky, která působí robustně. Přední sedadla jsou pěkně vyvážená mezi podpůrnými, sportovními a pohodlnými, i když záda působí trochu jako dodatečný nápad. Charakteristické kostkované vložky VW jsou primárními majáky osobnosti kokpitu v jinak fádním moři černého plastu.

Displej a rozhraní řidiče jsou v podstatě všechny digitální – sdružený ukazatel obrazovky, středové ovládací prvky obrazovky a několik zbývajících tlačítek působí spíše jako jednofunkční dotykové obrazovky než jako přepínače. Je mi z tohoto trendu obecně špatně, ale potěšilo mě, že VW využil určité výhody této otevřené platformy k vytvoření nějakého cool a originálního rozvržení shluků měřidel, než aby před vás jen házel nějaké sloupce čísel jako většina zdá se, že moderní auta.

Zklamáním jsou ale rozhodně plasty na dveřích a palubní desce. Je to prostě černé na černém na černém, bez jakýchkoliv zajímavých tvarů nebo povrchů. Zdá se, že kdokoli, kdo měl na starosti návrh fyzického kokpitu, viděl sedadla a obrazovku a usoudil, že mají zaškrtnuté políčko vnitřních vibrací, takže šli napřed a odstavili hodiny. Naštěstí jsme během naší testovací jízdy s pejskem neviděli žádné škrábance nebo stopy po drápech na žádném vnitřním povrchu, ale byl bych velmi opatrný s pokrytím všeho, co je v dosahu psa, pokud bych si toto auto koupil.

Vstup a výstup, jak pro lidi, tak pro zvířata, je výjimečně snadný. To je další výhoda tvaru vozu – není to dlouhá cesta dolů do sedadla ani stoupání nahoru bez ohledu na to, jak malé jsou vaše tlapky.

Dveře zavazadlového prostoru jsou samozřejmě o něco vyšší než zadní dveře, ale obecně je tento vůz uživatelsky přívětivý pro širokou škálu typů karoserií a plemen psů. Zejména mezi sportovními vozy.

Při běžných rychlostech, na které se normálně omezuji se zvířaty na palubě, Bramble ráda jezdila vzadu a měla spoustu místa, aby vystrčila čumák ven otevřenými zadními okny. Přední sedadla jsou navržena tak, aby se mohla snadno dostat čumákem na mé rameno, což bylo docela roztomilé.

Středová konzola je tak nízká, že si na ni naše zvířata mohou snadno dostat tlapky, a pokud vaši psi nejsou připoutáni, můžete je přistihnout, že se plíží dopředu, když se na chvíli odvrátíte.

Jedním nešťastným výsledkem konstrukce zadních sedadel je však to, jak plochá je zadní lavice. Jakmile dosáhnete jakéhokoli zdání zrychlení a začnete spojovat zatáčky, je pro zvířata snadné tam klouzat, zatímco některá jiná malá sportovní auta jako Acura Integra a Toyota GR86 mají pěkné hluboké korbičky, do kterých se psi mohou uhnízdit a opřít se.

Zadní okna se stahují dostatečně hluboko, aby psi mohli naplno využít čichání čerstvého vzduchu při nízké rychlosti.

Na papíře se GTI zdá přímo vzrušující. Chci říct, no tak, šestistupňový manuál plus točivý moment 273 lb-ft a pohotovostní hmotnost pod 3 500 liber? To je skvělá sportovní kompaktní statistika v roce 2023. Zní to také dobře; Nesouhlasím se stížnostmi proti digitálně vylepšenému motoru („Soundaktor“ v jazyce VW). Ale z nějakého důvodu jsem se s tímto autem jen těžko emocionálně propojil tak, jak jsem to dokázal s Miatas, Toyobarusy a starými Hondami.

Lehce otupělý pocit z řízení a dlouhé, poněkud gumové přehazování řadicí páky zabránil tomu, aby tohle auto opravdu zapálilo můj oheň. Mohl bych zajít tak daleko, že bych řekl, že se mi to zdálo příliš rafinované na nesprávných místech, pokud to dává smysl. Ale na rozdíl od některých jiných aut této třídy a cenové kategorie není vůbec únavné řídit. Takže to, co mi bránilo se do toho zážitku zamilovat, může být přínosem pro ostatní.

Hluk ze silnice je neškodný a držení těla, které GTI vybízí, je dobré pro dlouhé jízdy v sedle. Možná to není můj sportovní kompakt pro kaňonové carving, ale pro přejezdy země nebo každodenní dojíždění do práce naprosto vidím přitažlivost.

Plochá zadní lavice, na kterou jsem si stěžoval dříve, může být ve skutečnosti prospěšná, pokud jde o tažení více psů nebo jednoho velmi velkého špičáku. Pár šelem se nám sem vejde docela snadno a všechna plemena kromě těch největších by se dokonce vešla za zadní sedadla, což vám umožní přepravovat pět lidí. a zvíře, pokud jste v pořádku s tím, že jsou na cestě bez omezení.

Pokud jsou vaše štěňata na zadním sedadle, dávejte pozor na nízkou středovou konzolu s více zvířaty. Pokud nedáváte pozor, mohli byste z něj v krátké době vyskočit tlapy na řadicí páku. I když doporučujeme připoutat své psy postrojem kompatibilním s bezpečnostními pásy, pokud to nemůžete nebo nechcete, určitě zde budete chtít nějaký druh předělu kabiny ve stylu taxi.

Na základě té dlouhé a vysoké střechy jsem vlastně čekal, že Golf ubytuje psí boudy snadněji než to dělá. Prostor za zadními sedadly byl dostatečně vysoký pro naši středně velkou skládací boudu ve složeném/nafouknutém režimu, ale ani zdaleka ne dostatečně hluboký. Můžete upustit jedno ze zadních sedadel a psí bouda se tam v pohodě vejde, ale pak budete mít kapacitu pouze pro tři lidi (včetně řidiče).

Případně můžete nechat zadní sedadla na místě a nalepit psí boudu přímo na ně, čímž zachováte nákladový prostor za sedadly a trochu i na samotné sedadlo. To bude fungovat dobře, pokud jsou v autě pouze dva lidé, ale budete potřebovat psí boudu, která se dokáže „vmáčknout“ dveřmi, jako naše nafukovací jednotka Diggs Enventur.

VW Golf GTI (a standardně i jeho výkonnější bratr Golf R) je zatraceně slušné auto pro lidi, kteří rádi řídí, ale potřebují i ​​psí taxi. Osobně jsem z toho nezískal emocionální vzestup, který byste mohli chtít u sportovního kompaktu, ale je to objektivně přitažlivé auto.

Navzdory jeho neodmyslitelně praktickému designu však musíte poněkud taktizovat, jak využijete prostor Golfu, aby ho pohodlně obývali lidé a štěňata. S pouhými dvěma lidmi ve voze by vám mohlo nejlépe posloužit jednoduše sklopením obou zadních sedadel a vytvořením velkého psího hnízda na spadlých opěradlech sedadel. Se třemi nebo více lidmi v autě budete realisticky omezeni pouze na jednoho psa, pokud je přibližně velikosti zlatého retrívra.

Nastupování a vystupování však bude velmi snadné pro téměř každé plemeno. Jen mějte na paměti, že zatímco auto vypadá prostorně, když je prázdné, psí bouda nebo velké plemeno psů spotřebuje dostupnou kubickou stopáž překvapivě rychle. Jinými slovy, Golf možná v průběhu let vyrostl, ale stále je to docela malé auto.