VYBLOKOVANÁ SLÁVA | Americká závodní vizitka SEMA

Americká závodní vizitka SEMA

American Racing je již dlouho základem trhu vlastních kol USDM. Jeho rozmanitý styl a světově proslulá kvalita připravily společnost jako jednoho z předních hráčů na trhu nákladních vozidel. Dan Ricehouse z Wheel Pros převzal vedení letošní SEMA Show s projektem Ford F-100 z roku 1967. Jeho konstrukce kamionu by sloužila dvojímu účelu: ukázat formu a funkci kol American Racing a naprosto pohltit asfalt. Dan se spojil s KC Mathieu z KC’s Paint Shop, aby dokončil časovou osu show trucku za pouhé tři měsíce. Stavební tým prošel velkým časem a přivezl s sebou jeden z nejlépe jezdících F-100 na silnici.

Podvozek, který je základem American Racing F-100, byl důkladně přestavěn v lakovně KC. Nejprve byla překonfigurována přední geometrie pomocí Crown Vic IFS. Přední spona je podporována předními kryty RideTech řady HQ. Velitelství zajišťuje také zvedání těžkých břemen. Tým KC vyrobil C-zářez rámu a na zakázku namontoval zadní kryty spolu s vlastním 4-prvkem. Snížený postoj je stejně funkční jako formativní. Coilovery řady HQ umožňují nekonečnou nastavitelnost. Dan to má nastaveno pro dokonalou rovnováhu pohodlí a schopností.

Veškerá ta extra akce pod podvozkem se u sériového motoru neztratí. Dan’s ’67 byl náležitě otestován pomocí Fordu 5.0 Coyote z roku 2015, známého jako „Aluminátor“. Quad-cam V-8 tvrdě zasáhne, což nutí aktualizované zavěšení do prodloužení. Aby se do směsi přidalo trochu omáčky navíc, stavební tým si myslel, že by bylo rozumné použít kompresor Roush. Dan a gang se spojili s Power by the Hour, aby získali své rychlé kousky. Díky dmychadlu má výkonný balík skromných 700 koní. Všechny tyto zisky se dostávají do silné 6-stupňové automatické převodovky 6R80. Tato převodovka roztáčí vlastní hnací hřídel připojenou k 8,8palcové zadní části Fordu. Skříň byla vypůjčena z pozdního modelu F-150 a může se pochlubit samosvorným diferenciálem TruTrac s převodem 3,73. Poměr je optimální pro supervýkonného denního řidiče. ’67 je více než šťastný, že cestuje po dálnici, ale pokud by někoho svědilo pod pravou nohou, světlo F-100 je zvedne, aniž by se zapotil.

Když už mluvíme o jejich rozsvícení, dokonce i pneumatiky Continental ExtremeContact se v této kombinaci vyrovnají. Přední a zadní část se může pochlubit trochu vrávoráním, o rozměrech 255/40/ZR20 a 275/40/ZR20. Pokročilá guma obepíná hvězdu show. Sada American Racing VF526 o rozměrech 20×9 palců vpředu a 20×10 vzadu. AR jsou členy dvoudílné kované série výrobce. Válce vyrobené v Cali ukazují krásný styl návratu do zlatého věku horkého roddingu. Přesto stále vychvalují moderní fronty. Pro Dan’s ’67 byla zakázková sada vyrobena s roztečí 6,25 palce vpředu a 7,25 vzadu. Všechny kované sady American Racing jsou k dispozici v neomezených možnostech povrchové úpravy. Tato sada je strojově dokončena s vlastními lakovanými středy pro ozvěnu patiny. Hlavně jsou plně leštěné pro přidané stylové body. Mezi paprsky otevřeného okna jsou v každém rohu Wilwood 6-pístky. Wilwoodem kované třmeny poskytují veškeré potřebné omezení pro monstrum s Roushovou špičkou. Jejich charakteristická leskle červená povrchová úprava poskytuje dokonalý kontrast k jemné povrchové úpravě kol. Také ladí a zvýrazňují výrazné logo dveří American Racing.

V rámci zvýšeného trendu zachovalé patiny je Dan’s F-100 tou smetánkou. Původní špinavě bílá barva je vyzrálá k dokonalosti. Podkladová povrchová rez proráží ve vlnách a vytváří doplňkovou hnědou a béžovou barevnou paletu. Přirozená patina je chráněna saténovým čirým vrchním lakem. KC a posádka ponechali zbytek těla téměř zcela nedotčený. OEM nárazníky byly vyměněny za leštěnou sadu v originálním stylu od Dennise Carpentera. Boční lišty karoserie byly znovu vyleštěny, aby odpovídaly. Oslnivé bity spojují dohromady odpovídající povrch kol VF526. Dalším klíčovým prvkem exteriéru je samozřejmě ručně malované logo dveří American Racing, které dokončil Tanner Leaser ve světoznámém KC’s Paint Shop v Everman, Texas.

Další perfektně provedená moderní sestava Dakota Digital použitá klasickým způsobem pomáhá udržet vitální funkce pod kontrolou.

Konečně, dobře udržovaný interiér Dan’s ’67 nyní nabízí řadu uklidňujících aktualizací. Tovární lavicové sedadlo stále zabírá kabinu, ale bylo zcela přečalouněno. Stavební tým spolupracoval s PG Auto Upholstery, oblečením z Fort Worth v Texasu, aby interiér znovu ožil. Lavice je nyní vybavena celozrnným černým koženým čalouněním. Krásný klasický styl je zachován na palubní desce pomocí sady digitálních měřidel Dakota VHX. Pokročilý cluster však nyní zprostředkovává všechny aktuální informace o moderním pohonném ústrojí. Dan udržuje svého „dokonalého každodenního řidiče“ v pohodě díky plnému systému klimatizace Restomod Air.

Celkově vzato, Danův ’67 je pekelný náklaďák. Je to jednoduché, vkládá peníze tam, kde má ústa, a dělá to pohodlně a stylově. Vše od vylepšeného podvozku, třpytivých komponentů odpružení, ikonické patiny a oslnivého rolovacího oděvu společně tvoří téměř dokonalou F-100. Splňuje každý úkol, který je od něj požadován, poskytuje platformu pro zobrazení toho nejlepšího, co průmysl může nabídnout, a dobře využívá každý jeho kousek, pečeť schválení od posádky F-100 BG!