Je pravda, že elektronika a voda jsou špatný mix, a proto očekáváme, že elektromobily budou dobře chráněny před živly. To nebyl případ podle páru ze Skotska, který tvrdí, že jim byl předložen enormní účet za opravu poté, co projeli jejich Teslu v dešti.
Jak se vztahuje Edinburgh živě, pár řídil vozidlo během nedávných přívalových dešťů ve skotském hlavním městě. Po odvezení Modelu 3 do restaurace na večeři auto nejezdilo, když se manželé vydali domů. Auto bylo vyzvednuto po pětihodinovém čekání na silniční asistenci a odvezeno do Tesla Edinburgh k opravě. Po několika dnech byl pár kontaktován a informován o tom, že baterie byla poškozena vniknutím vody. To přišlo s úžasným účtem 17 374 liber (21 166 USD), na který se nevztahuje osmiletá záruka na vůz.
Řekli to majitelé vozu Johnny Bacigalupo a Rob Hussey Edinburgh živě že byli tou postavou šokováni a tlačili na Teslu, jak k problému došlo. Bacigalupo říká, že jim bylo řečeno, že baterie byla skutečně ponořena do vody.
Nakonec Bacigalupo říká, že automobilka svalila vinu na skotské klima. „Poté, co si konečně promluvil s manažerem, mi řekl, že v něm byla voda kvůli skutečnosti, že počasí ve Skotsku bylo tak špatné. To byl problém,“ řekl Bacigalupo a dodal: „Řekli, že to není nutně moje chyba, ale v záruce neplatí Tesla.“
Obecně platí, že většina vozidel nebude fungovat dobře, když projede hlubokou stojatou vodou. Očekává se však, že průměrné silniční vozidlo vydrží běžnou bouři bez stížností. Bacigalupo si nepamatuje, že by projížděl nějakou velkou louží a vyvolával otázky o vhodnosti vozidla do deštivé skotské krajiny. „Řekl jsem manažerovi: ‚Takže, chápu, že Tesly nejsou vhodné pro účel ve Skotsku?'“ řekl Bacigalupo.. Podle Edinburgh živě, v e-mailu pro vztahy se zákazníky společnosti Tesla bylo uvedeno, že stížnost byla zaregistrována a bude prošetřena s následnou odpovědí.
Kromě počáteční poruchy vozu existují také otázky týkající se nákladů na opravu. Jak poznamenal Business Insiderpříspěvek na Twitteru od generálního ředitele společnosti Tesla Elona Muska v roce 2019 uvedl, že výměna bateriových modulů ve vozidle by stála pouze kolem 5 000 až 7 000 USD. Samozřejmě to bylo před několika lety a existuje také vyhlídka na větší poškození dalších částí baterie. Bez ohledu na to je to číslo, které by mnoho majitelů považovalo za nepřijatelně vysoké.
Mnoho majitelů elektromobilů se obává, že EV vyžaduje novou baterii. Ať už je to kvůli poškození nebo opotřebení běžným používáním, nikdo nechce čelit obrovskému účtu za výměnu, který to obvykle znamená. Majitelé tak očekávají, že automobilky dodají vozidla s robustními bateriemi, které zvládnou náročnost běžné jízdy i za špatného počasí. I když není jasné, jak přesně došlo v tomto případě k poškození baterie, byla to zjevně slabá omluva pro zástupce Tesly, aby se pokusil obvinit počasí.
Máte tip? Dejte vědět autorovi: lewin@thedrive.com
Zdroj: caranddriver.com
