Ford F-100 Gauge Cluster Renovace

Upgrade vašeho Ford F-100 Gauge Cluster

Moje vášeň pro klasická vozidla vzplanula, když jsem jako dítě více než deset let jezdil na otcově F-100 z roku 1970. Ve 22 letech jsem si koupil vlastní Bumpside. O osm let později mám teď pár dalších plus Dentside.

Moje dvě poslední akvizice, F-100 z roku 1969 a F-250 z roku 1976, vyžadovaly vážnou pozornost v oddělení sdružených přístrojů. ’69 měl čočku, která byla tak zažloutlá, že jste přes ni sotva viděli, navíc nefungovalo osvětlení. ’76 měl ve špatném stavu bydlení, které zoufale potřebovalo vyměnit. Dal jsem si práci a podělil se o svůj pokrok i výsledky ve skupinách na Facebooku a množství zájmu bylo překvapivé. Takže jsem postavil několik clusterů a prodal je, než zhasla žárovka, a uvědomil jsem si, že potřebuji nabízet renovační službu jednotlivcům a ne přímo prodávat clustery. Tak vznikl BJ’s Classic Clusters. Provedu vás svým procesem, abyste věděli, co moje služby obnášejí!

Dal jsem si práci a podělil se o svůj pokrok i výsledky ve skupinách na Facebooku a množství zájmu bylo překvapivé.

1. ODHAD

Poté, co jsem komunikoval se zákazníky, prohlédl si fotografie jejich clusterů a zjistil, co měli v úmyslu pro své projekty, dám jim celkový odhad. Při odhadu jsem je varoval před slepými náklady, které se mohou objevit, pokud je součást neočekávaně ohrožena, a také na náklady, které by zvýšily jejich účet. Klient mi pak pošle svůj cluster a po obdržení položku zkontroluji. Dávám zákazníkovi vědět, že jsem jeho položku obdržel, co jsem našel při kontrole a také všechna překvapení, která nemusí být patrná na fotografiích. Po této diskusi s klientem a získání všech potřebných oprávnění k objednání dílů se ponořím do clusteru.

2. DEMONTÁŽ

Proces, kterým prochází každý klastr, je jiný, ale každý z nich se provádí s ohledem na společný konečný cíl. Začněme s demontáží. Každý cluster je rozebrán, ale jak dalece je rozebrán, závisí na čistotě sestavy a stavu krytu. Pokud je na sestavě lehký prach, lze ji po sejmutí lunety jednoduše oprášit. Pokud je v sestavě silný prach (druh, který by se po narušení mnou a přepravou znovu dostal do vzduchu po hrbolaté cestě) a/nebo mastnota, úplně se rozebere až k pouzdru a vykoupe se na 100 % zbavit se všech částic, které by se mohly dostat do vzduchu a zničit veškerou práci, kterou jsem právě dokončil. Nikdo se rád dívá skrz prach, aby viděl své měřidla!

Jako vždy pracuji se zákazníkem a jeho rozpočtem. Pokud kryt vypadá, že je natolik narušený, že neprojde kompletní demontáží (u Fordů z poloviny 70. až začátku 80. let) a zákazník nemá rozpočet na jeho výměnu, pak udělám to nejlepší, co budu moci, s měřidly stále. nainstalováno. Všechny obroučky a čočky se pokaždé vykoupají. To dále eliminuje částice a zabraňuje špinavým rukám při manipulaci se sestavou po silnici, a to vše při současném zvýšení prezentovatelnosti clusteru, než byl, když jsem jej obdržel. A konečně, toto je fáze, kdy se kontroluje elektroinstalace a/nebo tištěný obvod. Pokud jsou přerušené nebo prasklé vodiče, opraví se pájecími konektory a smršťovací fólií; pokud tištěný obvod potřebuje opravu, lze to provést (pokud se měděný pásek nesmaže), nebo pokud zákazník upřednostňuje výměnu, lze ji objednat.

3. TESTOVÁNÍ, ČIŠTĚNÍ, LAKOVÁNÍ

Následuje testování, čištění a lakování vnitřních součástí. Měřidla mohou časem chrastit, narážet, smažit se nebo se jednoduše opotřebovat. Nikdy se nepředpokládá, že je měřidlo plně funkční. Každé měřidlo je testováno pomocí externího zdroje napájení a známého napětí a je pořízena fotografie měřidla ve skutečném středu. To, co měřidlo čte uprostřed a kde je středová značka na čelní straně měřidla, jsou někdy dvě různé věci. Tato zdokumentovaná fotografie je pořízena, aby ji měl zákazník k dispozici pro budoucí použití; když nic jiného, dá zákazníkovi vědět, kde je skutečná značka poloviny nádrže!

Následuje testování rychloměru, které se testuje zasunutím starého kabelu rychloměru do vrtačky a kontrolou, zda rychloměr ukazuje známé míle za hodinu. Jakmile je testování dokončeno, obličeje všech jsou oprášeny, vyčištěny a v případě potřeby natřeny; kalibrační jehly jsou také natřeny v tomto kroku.

4. ZPĚTNÁ MONTÁŽ

Nyní je čas na opětovné sestavení! Do tohoto kroku jde mnohem víc, než jen dát to všechno zpět dohromady. Nyní je kabeláž nebo obvod zajištěn na místě instalací regulátoru napětí a měřidel. Následuje instalace rychloměru.

Následuje testování, čištění a lakování vnitřních součástí. Měřidla mohou časem chrastit, narážet, smažit se nebo se jednoduše opotřebovat.

Jakmile je kabeláž na místě, je to fáze, kdy si dám čas na vyčištění objímek, žárovek a jejich spojů. Každá žárovka se vyjme z objímky a jejich spoje se vyčistí a seřídí podle potřeby. Totéž platí pro objímky žárovek; jejich pouzdra jsou vyčištěna, jejich kontakty jsou vyčištěny a po instalaci je každá žárovka testována na funkčnost kontaktů objímky žárovky. Aby byla čočka připravena pro instalaci, je na čočku aplikován vícefázový proces leštění, aby se zbavila jakéhokoli středního až lehkého poškrábání, stejně jako světelného závoje, který se v průběhu let mohl objevit na čočce. Také, pokud je přítomen kovový rám, je před instalací obroušen a navoskován. V závislosti na clusteru se rámeček a čočka nainstalují v příslušném pořadí.

5. DVOJNÁSOBNÁ KONTROLA

Nakonec chci ještě jednou zkontrolovat, že cluster bude plně funkční, až se dostane k zákazníkovi. K tomu připojím zástrčku kabelového svazku ke sdruženému přístroji a zkontroluji všechna světla a měřidla pomocí připojení kabelového svazku. Tím je zajištěno, že veškerá kabeláž, připojení a světla jsou ve správném vzájemném kontaktu a budou fungovat, když je nainstaluje zákazník. Jsou pořizovány fotografie každého fungujícího světla a zaslány zákazníkovi, stejně jako celek clusteru, aby se zajistilo, že se jim líbí, co vidí. Cluster je poté pečlivě zabalen, vypočítá se odhad dopravy, dostanu zaplaceno a klastr je odeslán na cestu. Přihlásím se s klientem, abych se ujistil, že dostal balíček, ujistil se, že nic není poškozen, a zkontroluji, zda je spokojen s tím, co obdržel.

…pokud je přítomen kovový rám, je před instalací obroušen a navoskován. V závislosti na clusteru se rámeček a čočka nainstalují v příslušném pořadí.

Tím je můj proces obnovy pro tyto clustery uzavřen. Určitě se ptáte na detaily. Obnova clusteru začíná na 100 USD plus zpáteční doprava z mého místa v Pensylvánii. Nabízím určité přizpůsobení, jako je upgrade LED žárovky (dostupné barvy), měřidla s bílým povrchem (zde je k dispozici mnoho barev měřidel), vlastní barvy jehel, nastavení počítadla kilometrů a instalace měřidla (v rámech s dostatečným prostorem, jako je např. měřidla F-600). Clustery prodávám přímo, a pokud se jedná o klastr, který nemám na skladě, opatřím vám ho. Úpravy, na kterých v současné době pracuji, jsou konverze ampérmetru na voltmetr, vnitřní osvětlení okrajů LED a zapojení obvodů plug and play pro modelové roky, které původně používaly tištěné obvody.