Design BMW říká, že vzhled BMW je více než jen ledvinová mřížka

Každá značka by si pravděpodobně přála mít charakteristický designový prvek, díky kterému by byla okamžitě rozpoznatelná pro každého na světě. Vlastnit ikonu, kterou si zákazníci okamžitě všimnou v davu, je pro obchodníky k nezaplacení. BMW nemá jen jedno takové tágo – stačí mít dvě. Šéf designu BMW Adrian van Hooydonk se ale domnívá, že existují i jiné, soudržnější charakteristiky, které musí vizuálně definovat produkty společnosti.

Během nedávného rozhovoru s JP Rathgenem z BMW Group Classic byl van Hooydonk dotázán na to, že se BMW příliš opírá o své dva hlavní designové prvky: ty ikonické ledvinové mřížky chladiče a Hofmeister kink, malý C-sloupek/okénko, které bylo téměř na každém z nich. vozů této automobilky od 70. let 20. století.

„Řekl bych, že to není jen mřížka chladiče, lampy nebo Hofmeister kink, co dělá BMW,“ řekl van Hooydonk. „Je to o proporcích, je to o přesnosti, je to o úpravě povrchů a linií.“

BMW X2 z roku 2024 | BMW

Naprosto. Kdykoli někdo vidí na silnici nové BMW, nevyhnutelně řekne: „To auto jsem ještě neviděl, ale podle úpravy povrchů a linií jsem poznal, že je to BMW!“

Dělám si legraci, chápu van Hooydonkovu pointu. Jako designér nemůžete zůstat stagnovat a nemůžete použít nostalgii jako berličku. „Abyste se mohli posouvat kupředu, nemůžete jen stále opakovat to, co bylo v minulosti. Musíte do toho občas přidat nové prvky a také to někdy znamená změnit nějakou ikonografii,“ řekl.

I když se nemýlí, tvrdím, že vývoj milovaných designů nemusí být tak radikální, jak to nedávno udělalo BMW. A argument van Hooydonka by se dal vyložit jako obhajoba nedávné kontroverzní práce, která se stala pod jeho vedením, jako je BMW XM. Designy, a to i ty ikonické, se mohou měnit a vyvíjet, aniž by ztratily ze zřetele své dědictví, které má BMW v poslední době na svědomí.

BMW Neue Klasse | BMW

Jedinou další značkou s designem mřížky chladiče, který je stejně rozpoznatelný jako BMW, je Jeep a všechny jeho moderní masky se mírně vyvinuly, ale stále nejsou urážlivé nebo nepříjemné. Ledvinová mřížka chladiče a Hofmeister kink nejsou okovy, které by brzdily BMW. Opak je pravdou. Pokud jsou tyto ikonické designové prvky správně používány, mohou zakotvit nejnovější vozy výrobce v historii a propojit designéry s milovanou prací, i když experimentují a posouvají hranice.

Naštěstí se zdá, že BMW jde správným směrem. Koncept Neue Klasse má unikátní ledvinovou mřížku, která zapouzdřuje i světlomety. Jelikož jsou však ledvinky spíše široké jako křídla než vysoké, vypadá přístrojová deska mnohem více jako u správného BMW. Ve skutečnosti celkový exteriér Neue Klasse obsahuje odstíny různých vozů z minulosti BMW, jako je řada 5 generace E12. Doufejme, že van Hooydonk a jeho tým mají na podobných dílech více návrhů a méně jako XM.