Rozdvojená osobnost
Zcela nový pick-up Gladiator od Jeepu 2020 je sofistikovaný v ulicích a je to bestie v blátě.
Když se podíváte na Jeep Gladiator 2020, není pochyb, že je to Jeep. Zepředu vypadá jako aktuální Wrangler Unlimited. Ale tohle je víc než jen Wrangler s dlouhým rozvorem a korbou. Je to úplně nový druh džípu.
Civilizovaní na cestě
Jakmile vyjedete s Gladiátorem na ulici, budete vědět, že se něco změnilo. Jízda je plynulá, řízení reaguje a věřte, pokud můžete: v kabině je ticho. Měli jsme odnímatelnou pevnou střechu z edice Overland, která jezdila na celoročních pneumatikách pro lehká nákladní vozidla, takže bychom očekávali, že měkká střecha Rubicon na velkých terénních pneumatikách bude hlučnější, ale skutečnost, že by se dal popsat jakýkoli Jeep s karoserií na rámu protože ticho uvnitř je velký problém.
Hlavním důvodem skvělé jízdy je zadní odpružení. Aby Gladiator fungoval jako pick-up, inženýři Jeepu si vypůjčili 5prvkové zadní odpružení z nového Ram 1500 a vložili do zad některé progresivní vinuté pružiny. Toto zadní odpružení je na vozovce hedvábně hladké a také dává Gladiatoru jeho nejlepší užitečné zatížení ve své třídě 1 600 liber a tažnou kapacitu až 7 650 liber. Odpružení Gladiator je ovládáno 2palcovými hliníkovými tlumiči Fox po celém obvodu.
Gladiatorův 3,6litrový V6 je působivý a nabízí vám 285 koní a 260 liber-stop točivého momentu. Motor silně táhne od volnoběhu do 6 000 otáček za minutu a lidé z příslušenství MOPAR od Jeepu nám řekli, že bude k dispozici nasávání studeného vzduchu a výfuk se zpětným chladičem. Jeep také říká, že 3,0litrový turbodiesel od Ram bude k dispozici v Gladiatoru příští rok.
Za motorem si můžete vybrat mezi hladkou 8stupňovou automatickou převodovkou nebo 6stupňovou manuální. S automatem máte dostatek výkonu a můžete si ho řadit sami, pokud chcete. Manuální převodovka je docela podobná náklaďáku, nabízí spoustu svěrné síly přes spojku, ale dlouhé házení na knipl. Gladiator je mnoho věcí, ale ne sportovní auto. Přesto si Jeep zaslouží šílené rekvizity za to, že v dnešní době vůbec nabízí hůl.
Barbar ve špíně
Všechny Gladiátory jsou standardně vybaveny 4WD. Můžete si vybrat mezi standardním systémem CommandTrac Hi-Lo, který lze řadit za chodu, nebo systémem Rock-Trac na Rubiconu s uzávěrkou diferenciálů na obou koncích a odpojením výkyvné tyče.
Vzali jsme základní výbavu Sport a střední úroveň Overland se systémem CommandTrac na lehké sledování stezek a projely se přímo skrz zablácené a vyjeté části na celoročních pneumatikách. Všichni gladiátoři se dokážou probrodit 30 palců vody, ať už je to potok nebo jen to místo ve městě, které se naplní, když prší.
Jen pro zajímavost, dostali jsme se do edice Gladiator Rubicon a vzali ji na opravdový Jeep trail. Přirozeně, Rubicon jezdil nahoru a dolů přes spoustu těžkého terénu, který zvládne jen Jeep, a dělal to všechno jako jízdu do kostela.
Sečteno a podtrženo: Neuvíznete v žádném Gladiátoru, pokud nemáte vážný incident z nevědomosti.
Neočekávaná velikost
S Gladiatorem získáte některé věci, které žádný jiný nákladní vůz střední velikosti na trhu nenabídne. Nejviditelnější je, že všechny Gladiátory jsou kabriolety. Svůj Jeep si můžete pořídit s odnímatelnými panely pevné střechy nebo inovativním systémem stahovací střechy, který se stahuje postupně, nebo obojí. Můžete také odklopit dveře a sklopit čelní sklo dolů na kapotu.
Inženýři Jeepu to dokonce vyrobili, takže můžete bránu postavit do poloviny. To vám umožní podepřít celou 4×8 překližkovou desku přes horní část zadních kol a bránu.
Jedna opravdu skvělá možnost, kterou je třeba zmínit, je perspektivní kamera, která eliminuje mrtvý úhel přímo před kamionem. Pohled dolů přes přední nárazník lze zobrazit na obrazovce infotainmentu stisknutím tlačítka. Nechybí ani zadní kamera. Systém je určen pro použití v terénu, ale bude se hodit i na parkovištích a ve vaší garáži.
Jeep je na nový Gladiator hrdý, ale když uvážíte, že všechny Gladiátory jsou kabiny pro celou posádku s pohonem 4WD, cena je přibližně na stejné úrovni jako u jakéhokoli jiného pickupu střední velikosti. Základní výbava Sport začíná na 33 545 dolarech a výbava Overland začíná na 40 395 dolarech. Pokud plánujete seriózní jízdu v terénu, cena Rubicon je 43 545 $. K dispozici bude také limitovaná produkční Launch Edition za 60 815 $ se vším všudy. Všechny ozdoby mají poplatek za cíl ve výši 1 495 USD a většina dobrot je volitelná. To je skvělé, protože svůj Jeep můžete vychytat tak, jak se vám líbí. K dispozici jsou vyhřívaná sedadla, 8,4palcový dotykový displej, LED světlomety, adaptivní tempomat a tažný paket.
The Street Trucks Hot Take
Pokud milujete vzhled skutečného Jeepu, ale chcete také skutečný nákladní automobil, musíte se podívat na Gladiator. Tento nákladní vůz může odvézt vaše věci, odtáhnout přívěs a jet prakticky kamkoli. Pokud poslední Jeep, se kterým jste jel, byl nějaký vrzající starý CJ5, čeká vás překvapení. Gladiator přináší absolutně nulové oběti v oblasti pohodlí nebo užitných vlastností. Ve skutečnosti je největším nebezpečím, že to váš manžel bude milovat a ukradne vám klíče.
INFO BOX
Jeep Gladiator z roku 2020
Motor: 3,6 l V6 (285 hp/260 tq)
Převodovka: 6stupňová manuální nebo 8stupňová automatická
Systém 4X4: Dvourychlostní rozdělovací převodovka, přední a zadní náprava Dana
Spotřeba paliva: 17/22/19 (AT) nebo 16/23/19 (MT)
Vyrobeno v: Toledo, Ohio
Zdroj: cktruckmag.com
