Ford Maverick z roku 22 Adama Edwardse
I když jste již možná viděli svůj slušný podíl přizpůsobených Ford Mavericks, garantujeme, že jste takový ještě neviděli. Maverick vzal scénu zakázkových náklaďáků útokem, protože je oficiálním návratem mini náklaďáku na trh nových vozidel.
Od nynějška je to skutečně osamocený nový malý náklaďák a tato skutečnost nezůstala bez povšimnutí těmi, kteří měli celoživotní zálibu v mini. Spolu s jeho miniaturním vzrůstem mezi polem snímačů střední a velké velikosti je MSRP na Mavericku docela cenově dostupný – něco, co nebylo v poslední době snadné říci o většině ostatních snímačů u prodejců. Díky svému jednolitému designu, skvělému stylu a úsporným motorům byl Maverick mistrovským doplňkem řady nákladních vozů Ford v době, kdy to bylo nejvíce potřeba.
Jedním z aspektů Mavericku, který stále dohání humbuk mezi těmi, kteří si jej koupili v naději, že si ho přizpůsobí, je nabídka dostupných dílů a příslušenství na trhu s náhradními díly. Samozřejmě existují kola, která se hodí k jejich nábojům a některé šrouby, které změní fasádu OEM, ale aby byl jeden z těchto nových nákladních vozů skutečně jedinečný, musí být provedeno velké množství ruční výroby.
Adam Edwards z Bald Knob v Arkansasu tomuto úkolu rozuměl a byl připraven dát nějakou práci na Maverick z roku 22, který si nedávno koupil. Adam je veteránem ve hře na karosérie a už měl v hlavě několik nápadů, jak svému náklaďáku dodat potřebné úpravy, aby vyčníval z davu.
PUNCH LIST #1: PODVOZEK
První na seznamu věcí, které je třeba řešit, byl tovární podvozek Mavericku. Adam si představoval, že tohle náklaďák bude naprosto bouchnutý, a aby toho bylo dosaženo, byly vyměněny přední horní kolejnice rámu a vzpěry a zvednuty o 4 palce. Problém však nastal, když se snažil dostat své ruce na levou horní rámovou kolejnici. Byla zařazena do objednávky v době, kdy ji Adam potřeboval, a stále může být, ale aby ušetřil čas a frustraci, vytvořil si vlastní rozřezáním a spojením pravé boční kolejnice tak, aby napodobovala levou stranu. S přidáním univerzálních vzduchových vzpěr Air Lift vpředu a vaků Slam Specialties ‚vzadu, spolu s kompresory Viair a 3H systémem řízení vzduchu, Adam’s Mav brzy odpočíval v plevelu.
Aby se zadní část dobře vychýlila s novými úpravami odpružení, musely být zadní náboje upraveny tak, že byly zvednuty o 3 palce a posunuty o 2,5 palce dozadu. To poskytlo Adamovi dostatek prostoru pro montáž sady čtyř kol 22×8,5 Dropstars spolu s pryží 245/30ZR22 Versatyre. Zatímco kombinace kola/pneumatiky sedí, Adam hlásí určité drhnutí v extrémních zatáčkách s plným blokováním, které by se dalo snadno zmírnit provozem 7,5palcových širokých kol, což by se mu časem mohlo velmi dobře podařit. Zatím si jen dopřává více místa při zatáčení a zatáčení, když jede na projížďku.
SEZNAM Č. 2: VNĚJŠÍ KOVOVÉ OPRACOVÁNÍ
Když Maverick ležel nízko a hladce se odvaloval, bylo načase začít s vnějšími kovovými díly. To, co měl Adam na mysli, by se nepodobalo žádnému jinému Mavovi. Za tímto účelem rozdělil lůžka z jednolité karoserie tak, aby vypadaly, že nákladní automobil je vybaven samostatnou kabinou a lůžkem. Zatímco někteří náhodní přihlížející si možná ani nevšimnou nebo se o tento jemný mod na těle ani nezajímají, je to zatraceně cool pro ty, kteří věnují pozornost detailům tohoto kalibru, a pro ty, kteří byli na plotě, že se jim tento model pickupu líbí kvůli jeho unibody designu. Adam si do značné míry představil, jak by mohl Maverick vypadat, kdyby jej Ford vyrobil jinak, a to se prostě musí ocenit.
I když jste již možná viděli svůj slušný podíl přizpůsobených Ford Mavericks, garantujeme, že jste takový ještě neviděli.
Aby přepracování posunul ještě dále, přidal Adam trochu laku na mřížku chladiče a čočky světel, barevně sladil nárazníky a najal Brandona McCoye z Gooch Customs, aby do spodní poloviny obou stran kamionu přidal zabijáckou grafiku. Dávka barev a stylingu je střídmě vkusná, aby to neubralo na celkovém hladkém toku, o který se Mav až do tohoto bodu snažil.
PUNCH LIST #3: NUDA AŽ BRILANTNÍ INTERIÉR
Vnější vzhled odpovídal tomu, co Adam chtěl, a jeho plány na interiér se chystaly realizovat tak, aby vyhovovaly jeho standardům. Místní obchody Sew ‚n Sew čalounění a Audio Envy se spojily a dokončily úplnou změnu barvy uvnitř kabiny a zároveň vylepšily atmosféru jinak nudného vnitřního prostoru továrny. K oblékání sedadel byly použity černé kožené potahy Roadwire s diamantovým stehem a odpovídající vložky panelů a celé obložení stropu byly také připraveny pro všeobjímající téma diamantového stehu v celé kabině.
Protože se Adam těšil na zvýšení výkonu zvukového systému náklaďáku, byla shromážděna široká škála zvukových komponentů Db Drive/Euphoria a byl sestaven jednorázový subbox, který se schoval pod zadní lavicové sedadlo. Zatímco zesilovače a kabeláž byly také schované za sedadlem, společnost Audio Envy vytvořila vlastní stojan na zesilovače a zobrazila kabeláž čistým a atraktivním způsobem, jen aby věděla, že nedošlo k žádné zkratce – každému detailu byla věnována náležitá pozornost.
Adam si do značné míry představil, jak by mohl Maverick vypadat, kdyby jej Ford vyrobil jinak, a to se prostě musí ocenit.
Během svých cest na přehlídky v této sezóně se můžete setkat s vlastním Maverickem nebo dvěma, ale možná se budete chtít vrátit k tomuto zde, abyste ocenili, kolik plánování a úsilí bylo vynaloženo na to, aby vypadal tak snadno cool. Adam se snažil vytvořit ukázkový příklad nejnovějšího upraveného minivozítka na pokročilé úrovni. I když bychom museli říci, že přesně tento náklaďák je v tuto chvíli v čele smečky, doufejme, že brzy budou následovat další, které toto tvrzení zpochybní. Není to kvůli přímé konkurenci, ale v duchu posouvání hranic na nákladním automobilu, který je tak čerstvý pro stavitele, výrobce i fanatiky.
SPECIFIKACE VOZIDLA
Majitel
Adam Edwards
Plešatý knoflík, AR
Ford Maverick z roku 2022
Šílenci přírody
Motor a hnací ústrojí
Ford I-4 Turbo 2022
Podvozek a odpružení
Obchod: Tedder’s Body Shop, Searcy, AR
Nové horní rámové lišty OEM a nové vzpěry zvýšené o 4 palce
Univerzální vzduchové vzpěry Air Lift
Zadní brašny Slam Specialties RE5
Kompresory Viair 485C
Systém řízení vzduchu Air Lift 3H
Úchyty zadního náboje zvednuté o 3 palce, posunuté o 2,5 palce dozadu
Světlomety byly rozděleny na 3 palce, aby se uvolnilo umístění nového rámu
Upravená sestava stěračů
Kola, pneumatiky a brzdy
Kola 22×8,5 Dropstars
Pneumatiky 245/30ZR22 Versatyre CRX4000
Lakované brzdové třmeny
Body & Paint
Obchod: Tedder’s Body Shop
Malování od Adama Edwardse
Grafika Brandon McCoy @ Gooch Customs, Broken Arrow, OK
Upravený OE lak na mřížce a světlometech
Barevně sladěné nárazníky PPG
Upravené vnitřní blatníky pažby, zvednuté vany zadních kol
Vyholené emblémy na blatníku, jednodílné postele dělené tak, aby vypadaly jako odnímatelné
Držák štítku/kryt závěsu oholený
Interiér a stereo
Obchod: Sew ‚n Sew Čalounění & Audio Envy, Searcy, AR
Černé kožené čalounění s diamantovým stehem Roadwire
Omotaný volant
Zvukové komponenty Db Drive/Euphoria
Vlastní podsedlový box s odpovídajícím prošíváním
Stojan na zesilovač s čistým drátěným displejem
Dveřní panely z plexiskla
Led osvětlení
Zakázkově prošívaný strop a víko konzoly
Plně barevný interiér vyměněn za černý
Zdroj: cktruckmag.com
