Su-27, který záhadně zmizel po soukromém prodeji se znovu objeví

N132SU byl poprvé zaregistrován u Federálního úřadu pro letectví (FAA) v roce 2009. Proudový letoun a druhý Su-27UB, který byl registrován jako N131SU, byly zakoupeny na volném trhu z Ukrajiny a následně uvedeny do prodeje ve Spojených státech amerických. společnost tehdy s názvem Pride Aircraft, Inc.

Su-27 byly první dostupné k prodeji civilnímu obyvatelstvu ve Spojených státech a vzbudily velkou pozornost a zájem. Pride Aircraft široce propagoval takovou jedinečnou nabídku a pokrok, kterého bylo dosaženo při jejich přípravě na prodej. Cena? Těsně pod 5 milionů dolarů za letadlo – krádež, když o tom teď přemýšlíte.

Oba Flankerové byli uvnitř velmi v dobrém stavu, kterému se na Ukrajině dostalo velké péče, včetně motorů s nulovým časem, před odesláním do USA pomocí vrtulníku An-124. Více práce udělala Pride, aby plně demilitarizovala trysky a připravila je pro nového kupce, který by vlastnil nejvýkonnější tryskové válečné ptáky nebo válečné ptáky, jaké kdy byly prodány soukromé osobě ve Spojených státech.

Pak vše potemnělo.

Někdy mezi březnem a dubnem 2011 tato společnost aktualizovala své webové stránky a uvedla, že obě letadla byla prodána, ale neřekla, kdo a nikdo nevěděl o žádném velkém sběrateli nebo provozovateli, který je koupil. Byla to široce diskutovaná záhada v kruzích válečných ptáků a vojenského letectví.

Poté N131SU a N132SU, které byly oba oficiálně registrovány na společnost v Delaware jménem Meridican, Inc., zcela zmizely z dohledu veřejnosti. Webová stránka FAA uvádí, že tyto registrace zrušila až v roce 2018, kdy vypršela jejich platnost, ale neuvádí žádné další informace o tom, kdo letadla v průběhu let provozoval nebo co se s nimi stalo poté.

Válečná zóna oslovila Národní muzeum amerického letectva a Meridican Capital, které se zdá být spřízněné se společností Meridican, Inc. services“ firma zaměřená mimo jiné na letecký a obranný průmysl.

Soukromý „rudý vzduch“ kontrahent pro podporu protivníka Tactical Air Support, nebo TacAir, mohl mít nějakou dobu ruku v provozu jednoho nebo obou těchto proudových letadel. Web společnosti má stránku s letadly Su-27 a na jiném místě uvádí, že „provozujeme nebo jsme provozovali letadla vlastněná zákazníky až po stíhací letouny čtvrté generace, jako jsou F-16 a SU-27, včetně“.

Po celá léta na svých webových stránkách, dokonce i poté, co byly trysky prodány, Pride Aircraft odmítal jako nic jiného než „fámy a šeptání“, že dva Su-27 budou použity pro jakýkoli druh vojenského účelu. Přesto nikdo neviděl tyto obří stíhačky od chvíle, kdy zmizely z rampy letadla Pride. Zmizely úplně.

Všeobecně se však má za to, že dva bývalí ukrajinskí Flanker-C se dostali do ekosystému FME americké armády a do tajného testovacího zařízení Groom Lake, známého jako Area 51. FME zahrnuje akvizici různými způsoby, včetně otevřený prodej zahraničních letadel a dalšího materiálu prostřednictvím „výřezových“ entit pro velmi hlubokou praktickou zpravodajskou analýzu, včetně testování a reverzního inženýrství, jak si můžete přečíst více zde.

Zejména letadla získaná pro účely FME jsou často využívána také pro účely testování, hodnocení a výcviku. Skutečné příklady tryskových letadel a dalších zbraňových systémů představujících hrozbu nabízí mimořádně cennou úroveň realismu, které nelze dosáhnout pomocí simulací a náhradních řešení. Stačí vidět a nemovitý Letoun cizího protivníka zblízka poprvé v simulovaném boji může nabídnout velké výhody, včetně překonání „bolestivé horečky“ způsobené skutečným setkáním s věcí, kterou jste tak tvrdě vycvičili na porážku.

Po desetiletí nyní letectvo získalo a udržovalo vyvíjející se flotilu zahraničních bojových letounů pro FME a související činnosti. Squadrona služby, která dnes skutečně řídí tyto letouny, flotila, o níž se předpokládá, že zahrnuje Su-27 a MiG-29 Fulcrums, je známá pod přezdívkou Red Hats a má základnu v Oblasti 51.

V roce 2017 zahynul podplukovník amerického letectva Eric „Doc“ Schultz, který byl v té době potenciálně velitelem Red Hats, při nehodě poblíž Oblasti 51 s neznámým letadlem. V roce 2022 autor Steve Davies s odkazem na několik nejmenovaných zdrojů poskytl dlouhý popis incidentu ve videu na svém kanálu YouTube. 10 procent pravda, kde uvedl, že Schultz v té době řídil Su-27UB Flanker-C. Davies doslova napsal knihu o další přísně tajné letce FME letectva, Red Eagles, která je silně svázána s Red Hats.

Současný stav Flankeru dříve známého jako N131SU není znám. Nic nenasvědčuje tomu, že by to bylo letadlo zapojené do havárie v roce 2017, ale neobjevilo se znovu jako jeho sesterské letadlo.

Proč by tedy tento kdysi nedotčený Flanker vyšel ze tmy na světlo, v neméně korunním klenotu muzea USAF? To je nejasné. Je možné, že potřeby americké armády pro tento Su-27UB byly splněny a/nebo jakékoli programy, které podporovaly, byly uzavřeny. Je také možné, že byl nahrazen něčím jiným. Jiné faktory mohly také vyřadit letadlo z provozu, jako je nadměrné namáhání draku letadla. Jen v tuto chvíli nevíme.

Bez ohledu na to je nyní Su-27 mnohem známější komoditou a mnoho z jeho schopností a dokonce i jeho designu lze pravděpodobně digitálně simulovat. Zároveň, jak již bylo uvedeno, skutečně neexistuje žádná náhrada za skutečný materiál, se kterým by se dalo pracovat, což byl důvod, proč byl N132SU a jeho bratranec na prvním místě získán.

Bez ohledu na to je nesmírně zajímavé, že se tento stínový tryskáč po všech těch letech znovu objevil v Národním muzeu amerického letectva. Nebylo by to poprvé, kdy letadlo ze světa FME letectva skončilo v Daytonu. Jeho MiG-23MS Flogger-E bojový letoun s otočnými křídly je veřejně uznáván, že pochází z flotily Red Eagles. Další příklady minulých letadel FME, od MiG-21 po MiG-29, jsou roztroušeny po zařízeních USAF.

Jaké podrobnosti se nyní objevují o historii nově získaného Su-27 Národního muzea amerického letectva se teprve uvidí, ale skutečnost, že se po letech záhad znovu objevila, je jistě velkým zvratem v jeho již tak zajímavém příběhu.

Válečná zóna bude určitě sledovat jakékoli nové informace, které získáme.

Kontaktujte autora: joe@thedrive.com