Doprava vhodná pro děti a mnoho dalšího
Když je čas na další projektové vozidlo, většina lidí se musí rozhodnout, zda koupit nebo postavit. Je to vážný problém, protože obě možnosti mají jasné výhody. Postavte si to sami a znáte každou matici a šroub. Jste ten pravý, kdo to opraví, když se něco rozbije. Bohužel, dělat to sami vyžaduje čas, existuje spousta zdrojů dílů a výsledky nemusí dopadnout tak, jak jste očekávali. Na druhou stranu nákup již dokončeného nákladního vozu znamená, že během okamžiku budete vědět, zda je styl správný, a zkušební jízda doplní zbývající prázdná místa. Puristé se mohou posmívat představě, že na další jízdu vylomíte šekovou knížku, ale přiznají, že je to nakonec obvykle levnější. Spíše než roky čekání byste toho odpoledne mohli válet.
Josh McPherson není v budování skvělých jízd cizí. Oddaný fanoušek C10 vlastnil ’68 a ’71 spolu s tímto Chevroletem K5 Blazer z roku 1979. Kromě toho, že je úspěšným úředníkem pro hypoteční úvěry v Palm Coast na Floridě, je také tvůrcem obsahu pro časopis Street Trucks. Jeho posledním projektem byl drsný C10 z roku 1967 s kódem „Project Last Chance“ a dokumentuje stavbu kamionu Dually Pace z roku 1993 „She Thic“ (viz srpnové vydání Street Trucks pro část 1 sestavení a stranu 70 tohoto vydání pro část 2).
Josh se rozhodl, že je schopen buď koupit, nebo postavit, tentokrát se rozhodl koupit a v roce 2018 hledal dětského přepravce.
„Chtěl jsem získat něco, co bych si mohl užít se svou rodinou, aby naši dva chlapci Walker 6 a Wyatt 5 vyrostli jako součást scény klasických kamionů a užívali si s námi výlety při každé příležitosti,“ říká Josh. „Vzhledem k tomu, že jsem byl od dětství posedlý C10, myslel jsem si, že 2WD Blazer by byla perfektní volba.“
Po důkladném zkoumání našel slibnou jízdu v Texasu, naskočil do letadla a osobně si ho prohlédl. Lakování a výměna motoru již byla provedena a cena byla správná. Uzavřel dohodu s majitelem, který o několik týdnů později poslal kamion na Floridu.
NA KLÍČ PLUS
Když Blazer dorazil, podrobná prohlídka odhalila, co koupil. Nový motor byl výkonný – 5,3l V-8 z roku 2006 Silverado. Již rychle na skladě, tento obsahoval kombinaci upgradů, počínaje portovanými a leštěnými hliníkovými hlavami a vačkou Texas Speed PRC Stage 2.5 spolu s jejich sáním LS3 a čističem vzduchu z nerezové oceli. Hlavice Doug Thorley s keramickým povlakem napájejí 3palcový výfuk X-pipe s přímými tlumiči. Dyno list potvrzuje, že motor vysílá 342 koní do GM 4L60E z roku 2006, modernizovaného o další koňské síly společností Precision Transmission v Ormond Beach na Floridě. Postavení nákladního vozu bylo vytvořeno pomocí nastavitelných tlumičů Belltech na všech čtyřech rozích a 2,5palcových sklopných vřeten CPP.
Přestože byl nákladní vůz od začátku jízdou na klíč, udělat si ho podle sebe je přirozené pro každého opravdového nadšence. Proces personalizace začal řadou změn navržených tak, aby proměnily vozidlo v perfektní rodinnou jízdu. Jedním z prvních kroků byla výměna původních výkonových (čti: opravdu hlasitých!) tlumičů za jednotky Borla Pro XS, stále orientované na výkon, ale zjevně pro oba kluky přátelštější k dětem. Jeho manželka Lauren také ocenila tišší jízdu, která byla ještě lepší díky rohoži Noico 80 mil Sound Deadening aplikované v celém interiéru.
Změny také přidaly nový rozměr hlavní jednotce Retro Sound Bluetooth a reproduktorům. Infuze moderních technologií začala systémem bezklíčového vstupu Digital Guard Dawg a startovací sadou s tlačítkem. Sklo bylo také problémem, takže přidal nové všude kolem. Modernizace interiéru spočívala v úpravě dveřních panelů a středové konzoly a poté v přidání nových bezpečnostních pásů a koberce. Odpovídající dvojice dětských bezpečnostních sedaček na zadním sedadle zdůrazňuje skutečnost, že se jedná o plnohodnotnou rodinnou zábavnou jízdu.
SILNIČNÍ VÝLET „BAZER“
Josh miloval vzhled Blazeru v den, kdy si ho koupil, takže na exteriéru byly provedeny minimální změny. Zastrčil zadní nárazník a přelakoval střechu, poté přidal ručně vyrobenou mřížku z broušeného hliníku od Engineered Vintage jako jeden z posledních kroků při personalizaci jízdy. Blazer je nasazen na sadě 22palcových ráfků Corsart Kingpin s pryží Lexani řady 30. Josh nakopl myšlenku udělat kompletní podvozek, velké brzdy, kompresor a udělat z něj kabriolet s novým lakem, ale zatím to nechá tak, jak je, a chvíli s tím jezdí.
„Do budoucna je ještě naplánováno mnoho dokončovacích úprav, ale bereme děti na výlety s ‚Bazerem‘ (Blazer byl pro nejmladšího cestujícího trochu moc těžký!),“ říká Josh. „Takže současné podmínky jsou perfektní pro naše potřeby.“
To nejlepší jsme si však nechali na konec. Blazer je nejen dokonalý rodinný křižník, ale také představil Joshe komunitě C10 ve velkém stylu. Po setkání s několika zástupci C10 na národní úrovni byl John vyslechnut a schválen k založení klubu C10 na Floridě. Pracoval s týmem lidí, kteří řídili chartery v Ocale, Miami, Pensacole, Orlandu a Fort Lauderdale. Po 2 1/2 letech ve funkci hlavy státu nastal čas jít dál, ale těší se na další kapitolu s klubem, to vše díky rodině Blazer, která rozjela tento „Bow Tie Ball“. Je to něco, co už víme. Nákladní auta přidávají zábavu do každého prvku života!
SPECIFIKACE VOZIDLA
Majitel
Josh McPherson
Palm Coast, Florida
1979 Chevrolet K5 Blazer
MOTOR A PŘEVODOVKA
2006 Chevrolet Silverado 5.3L V-8
Texas Speed PRC Stage 2.5 portované a leštěné hliníkové hlavy
LS3 sání a čistič vzduchu z nerezové oceli
Kamera pro nákladní auta Texas Speed Stage 2.5
Doug Thorley keramické hlavice
3palcový výfuk X-pipe
Tlumiče Borla Pro XS
Dva 14palcové elektrické ventilátory
4jádrový radiátor Champion
342 koní a točivý moment 295 lb-ft
Převodovka GM 4L60E z roku 2006
pádová rychlost 2800
Práce na motoru po předchozím majiteli
Převody přes Precision Transmission v Ormond Beach, FL
PODVOZEK A ODPRUŽENÍ
2,5palcová CPP vřetena
Belltech šoky
Belltech spouštěcí pružiny 4/6 drop
Reend Moroso 4.11
KOLA A PNEUMATIKY
Ráfky, 22palcové Gunmetal Corsart Kingpins R503
Přední pneumatiky: 265/30 R22 Lexani
Zadní pneumatiky: 305/30 R22 Lexani
EXTERIÉR A LAK
Zastrčený zadní nárazník
Znovu natřená střecha
Konstruovaná Vintage hliníková mřížka
INTERIÉR
Retro Sound Bluetooth hlavní jednotka
Systém bezklíčového vstupu Digital Guard Dawg
Startovací sada s tlačítkem Digital Guard Dawg
Zvukotěsná rohož Noico o síle 80 mil
Nové sklo a guma
Nové dveřní panely a středová konzola
Nové bezpečnostní pásy
Odpovídající dětské sedačky vzadu
Zdroj: cktruckmag.com
