Lando Norris má problémy se zády ve 23 letech kvůli moderním vozům F1

Norris řekl, že trpěl „neustálou bolestí“ podvozku McLaren 2022 a stále jim čelí s aktualizovaným vozem 2023, podle citací sdílených Motorsport.com. Musí se „protahovat každé ráno a večer, [and] před každým tréninkem“, aby se vyhnul bolestem zad. Problém je natolik závažný, že Norris v důsledku toho provedl změny životního stylu: mnohem méně golfu, kratší procházky po závodní dráze (s těmi „hodně bojuje“) a méně jízdy na kole. Norris , pokud potřebujete připomenutí, je mu pouhých 23 let.

Porpoising byl do značné míry snížen změnami pravidel z roku 2023, které zahrnují úpravy hran podlahy, zvýšené hrdlo difuzoru, větší tuhost hran podlahy a přísnější pravidla minimální světlé výšky. To pomohlo zabránit zablokování podvozku, což je primární mechanismus sviňuchy. Tyto moderní vozy jsou závislé na tom, že jsou nízko nad zemí, aby generovaly větší přítlak, což nutí týmy posouvat limity vozů a jezdců při hledání stále rychlejších časů na kolo.

I když změny z roku 2023 pomohly omezit sviňuchy, k problému stále přispívají i zjednodušené předpisy o pozastavení z roku 2022. Před minulou sezónou mohly vozy F1 provozovat složité uspořádání odpružení s křížovými vazbami s inertory, které nabízely dobrou jízdní kvalitu a stabilní aero platformu. Bohužel pro řidiče bylo současným vozům zakázáno používat cokoliv podobného ve snaze snížit náklady a podpořit předjíždění.

Stroje z roku 2023 mohou stále sviňuchy; Větší problém jsou ta zjednodušená pravidla pozastavení. Týmy musí spustit vůz nízko, aby získaly a podporovaly přítlak F1, což zase znamená, že auto musí být mechanicky tuhé. Některé posádky problém vyřešily lépe než jiné. Na základě Norrisových stížností se zdá, že McLaren má stále co dělat.