Prodejci Toyoty se ptají, kde je jejich rival Ford Maverick

„Kvalitní malé nákladní vozidlo je DNA Toyoty,“ řekl Steve Gates, předseda Národní rady prodejců Toyota. Gates vlastní kromě několika dalších tři zastoupení Toyota a jedno zastoupení Fordu. Podle Gatese nejenže je úplně vyprodaný Mavericks tak daleko, jak vidí, ale poptávka po modelu neovlivnila prodeje Ranger nebo F-150. Gates se tedy domnívá, že kompaktní pickup Toyota by se dobře prodával, aniž by kanibalizoval jeho ostatní náklaďáky.

„Pořád slýcháme, několikrát týdně, příběhy lidí, kteří měli starší nákladní vozy Toyota, ještě předtím, než tyto vozy měly jméno, a oni touží po dalším malém nákladním vozidle Toyota. Myslím si, že objemová příležitost je obrovská, aniž by to ovlivnilo Tacoma a Prodej tundry,“ řekl.

Dokonce i šéf Toyoty pro Severní Ameriku Dave Christ připustil, že Maverick je na radaru Toyoty. „Samozřejmě jsme Mavericka pozorně sledovali,“ řekl Auto novinky. Kromě toho Christ říká, že úspornější kompaktní pickup by pomohl emisním předpisům Toyoty. „Mohla by tam být příležitost? Jsem si jistý, že trh existuje, protože Maverick si vedl poměrně dobře.“

Toyota otevřeně uznává poptávku po kompaktních nákladních vozidlech a hodnotu, kterou pro značku mohou mít. Proč tedy není žádné oficiální slovo o tom, že by se takové nákladní vozidlo vyvíjelo nebo dokonce zvažovalo? Toyota má určitě schopnost napumpovat pickup na bázi Corolly Cross, vezmeme-li v úvahu, že kompaktní SUV se vyrábí v Alabamě. Zdá se, že celá země je na palubě s pickupem Toyota bojujícím proti Mavericku – kromě Toyoty.

Máte tipy? Pošlete je na tips@thedrive.com