- Krabicově pragmatický malý Fiat Panda pravděpodobně odráží skutečnou moderní Itálii více než Fiat 500 nebo jakékoli Ferrari, které byste mohli jmenovat.
- Tento příklad je limitovaná edice modelu 4×4 z posledního roku první generace.
- S robustním pohonem 4×4 Steyr-Puch je to Aspromonte Goat aut.
Panda je v Itálii natolik kulturním fenoménem, že Fiat jednou vydal dokument o ostrově, kde pandy převyšují lidskou populaci. Krabicový originál napsal designér Giorgetto Giugiaro v roce 1979 a za ta léta se jich prodalo tolik, že je stále najdete v uličkách v Římě nebo zaparkované na prašném dvoře na venkově.
Pokud jste někdy byli v Itálii, viděli jste pandy všude. Nyní je zde šance přinést si domů tento kousek Italianata.
Tento Fiat Panda 4×4 Edizione Limitata z roku 1985 je v aukci na Bring a Trailer – což je např. Auto a řidič, je součástí Hearst Autos. Pro původní Pandu byl rok 1985 posledním rokem výroby a tato byla před odesláním přes Atlantik do Connecticutu renovována v italské Bologni.
Verze Pandy s pohonem 4×4, která byla uvedena na trh v roce 1983, je navzdory skromnému výkonu neuvěřitelně ošuntělý malý off-road. Dodával se s mírně vyztuženým skeletem karoserie, na který byl namontován celý pohon všech čtyř kol od rakouského specialisty Steyr-Puch. Ano, stejný Steyr-Puch, který postavil původní Mercedes-Benz G-wagen.
Otevřete pahýlový kryt této Pandy a zjistíte – hej, tady je rezervní pneumatika. Ale pod ním je ukrytý čtyřválcový motor o objemu 965 ccm, který byl přestavěn v rámci procesu renovace. Když byl nový, vyráběl 48 koní, a i když to nemusí znít jako mnoho, je to tak italština koňské síly. Ve skutečnosti nejdou rychleji, ale při jejich cvičení můžete mávat rukama a dělat mnohem více hluku.
A zachytil jsi část o G-wagenu, že? Toto malé auto může mít velikost Dannyho DeVita, ale je stejně odolné v terénu jako Arnold Schwarzenegger v nejlepších letech. Tohle je rok 1988 Dvojčata v podobě auta.
Počítadlo kilometrů ukazuje pouhých 38 000 mil (v ekvivalentu kilometrů), ale to, co skutečně uzavírá dohodu, je komplexní renovace. Kdybyste převrátili tuto Pandu na střechu – což by vzhledem k nízké pohotovostní hmotnosti nebylo fyzicky nemožné – mohli byste jíst přímo z její spodní strany. Je čistý a uklizený a připravený nabrat bláto na blatnících.
Nevadí toužit po nějakém hyperautu Ferrari, které nikdy nejezdí. Krabicovitý Fiat s kozí schopností v terénu? Teď je to pořádné paisan italského auta.
Tato aukce končí ve čtvrtek 14. září.
Přispívající redaktor
Brendan McAleer je spisovatel a fotograf na volné noze se sídlem v North Vancouver, BC, Kanada. Vyrůstal na britských autech, dospíval ve zlaté éře japonských sportovně-kompaktních výkonů a o autech a lidech začal psát v roce 2008. Jeho zvláštním zájmem je průnik mezi lidstvem a stroji, ať už jde o závodění kariéra Waltera Cronkiteho nebo půlstoletí posedlost japonského animátora Hayao Miyazakiho Citroënem 2CV. Naučil obě své malé dcery řadit manuální převodovku a je vděčný za omluvu, kterou poskytují, aby si neustále kupoval Hot Wheels.
Zdroj: caranddriver.com
