Tohle nebyl tvůj obvyklý rozhovor. Nebyli tam žádní PR handleři, kteří by nás udržovali v tématu, žádní jiní reportéři, kteří by se vznášeli s nahráváním mobilních telefonů. Dario Franchitti byl uvolněný, objednával si předkrmy a šikanoval mě, abych je snědl, zatímco jsme konverzačně poskakovali jako auto Indy na špatném okruhu. Bylo to nádherné, ale najednou to skončilo a já měl na ubrousku pár narychlo načmáraných speciálů a na zbytek lehce vínovou vzpomínku.
Obviňuji Eleanor „Ellie“ Franchitti. Má špatný vliv. Přísahám, že jsem měl v úmyslu udělat si pečlivé poznámky a zasáhnout všechny důležité body na mém seznamu otázek pro Daria, když jsem se s nimi setkal na večeři v Indianapolis několik nocí před Indy 500. Byl to dlouhý seznam. Čtyřnásobný šampion Indy byl zaneprázdněn od té doby, co opustil roli jezdce po téměř smrtelné nehodě v roce 2013. Byl v kabině hlasatelů Formule E, pokračoval ve spolupráci s Chipem Ganassim jako trenér jezdců, strávil nějaký čas na trati ve veteránech a spojil své síly s designérem-inženýrem Gordonem Murrayem na velkolepém – a vyprodaném – hyperautu za tři miliony dolarů, T.50 a jeho malém sourozenci T.33. Také sdílel svůj snídaňový stůl s malým poníkem.
Z Instagramu Eleanor Franchitti, koňský host domu.
Vím to – ta část s poníky – protože Eleanor mi ukázala video, jakmile jsme se posadili. Nebylo to bez výzvy, věděl jsem, že Dariova žena a dcery jsou jezdci, a požádal jsem o aktualizaci. Ellie byla víc než šťastná, že nám něco takového poskytla, i když Dario na nás oba vyvalil oči a znuděně jedl hranolky s parmazánem, zatímco předstíral nezájem. Nakonec, když jsme do něj Ellie i já popoháněli, Dario přiznal, že má koně rád. „Ale nebudu jezdit,“ řekl a prohlásil, že není ochoten vzdorovat tomu, co je v podstatě motorka na maso se svobodnou vůlí. Má dost zranění hlavy.
Daria byl před námi koňskými dívkami zachráněn příchodem vína, což vedlo k přípitku na počest nadcházejícího výročí svatby manželů Franchittisových a poté k převyprávění jejich námluv, které byly spleťí zmeškaných spojení a překročení kontinentů. Pro ty z vás, kteří si dělají poznámky o romantických gestech, Dario nakonec Ellie získal tím, že pomohl pověsit v jejím bytě nějaké obrazy – na tento úkol přišel připravený se sádrovými kotvami, žebříky a luxusní úrovní, a tak ji přesvědčil o své spolehlivé a důvěryhodné povaze. . „Nemůžeš mi vyčítat, že jsem opatrná,“ řekla. „Myslím závodní jezdec? Kdo si myslí, že je to dobrý nápad?“ Dario protestoval a tvrdil, že závodní jezdci špatně rapují a ve skutečnosti jsou opatrnější a pozornější než průměrný milenec. „Stejně ty dobré.“ Tento příběh byl vyprávěn způsobem tenisových zápasů, Franchittisové odpalovali vzpomínky přes jídelní stůl a občas se navzájem přerušovali, aby mi řekli: „Prosím, nepiš to.“ Ujistil jsem je, že jediná věc, kterou o jejich vztahu napíšu, je, že jsou ve spojení s Taylor Swift kvůli klikům a že bychom si možná měli promluvit o autech.
Člověk by pochopil, kdyby Dario už nikdy nechtěl mluvit o autech. Jeho havárie na Grand Prix Houstonu v roce 2013 měla znamenat konec kariéry. Se zlomenými kostmi a vážným otřesem mozku mu lékaři řekli, že nemůže riskovat další poranění mozku tím, že se vrátí do závodního auta, ale celý jeho život se točil kolem závodění. „Musel jsem to říct Chipovi [Ganassi] Končím. Netušila jsem, jestli ještě někdy budu pracovat. Řekl jsem ano všemu, co bylo nabídnuto.“ Mezi těmito nabídkami byl komentátorský koncert s Formulí E: „Tolik příprav! Myslel jsem, že tam prostě vstanu a řeknu, co se děje,“ a řidič radí práci s Ganassi. „Tam jsem jen využil zkušenosti.“ jezdit lépe.
Zeptal jsem se Daria, jestli dostal od jezdců nějaké odmítnutí nebo argumenty – někteří z nich, jako Scott Dixon, mají statistiky na stejné úrovni jako Dariovy. „Ne, vůbec ne. Myslím, že každý sportovec na určité úrovni, všichni ti dobří, budou věnovat pozornost všemu, co je přiměje k lepším výkonům. Dixon je šestinásobný šampion, ale naučí se to od spoluhráče.“ Není příliš velký, příliš starý ani příliš chytrý na to, aby se mohl ptát.“ Dario řekl, že se cítí šťastný, že může být součástí týmu i mimo kokpit, zvláště na závodech pod vysokým tlakem, jako je Indy 500. „Po Indym jsem vždycky onemocněl. Je to velký stres.“
Dario možná dodržuje rady svých lékařů ohledně neúčasti v závodech IndyCar, ale stále tráví spoustu času za volantem. Eleanor není jediná Franchitti se stájí plnou koňských sil. Dario má záviděníhodnou sbírku klasických aut, včetně Porsche postaveného zpěvákem a několika klasických Ferrari, o kterých jeho děti mluví jako o „červených autech“. Během večeře žertoval, že je bude muset všechny prodat, aby si mohl dovolit T.50, kterou má na objednávku. Ach ano, T.50, jak se dostal do silničního testování superlehkého manuálního hypercaru V-12 o výkonu 650 koní? „Ach, málem jsem hovor nepřijal,“ řekl a s nadšením se pustil do nového tématu.
„Bylo to před několika lety. Zazvoní domácí telefon a Ellie vyjde ven a říká: ‚Gordon ti telefonuje‘ a já říkám: ,Kdo Gordon?‘ a ona jen řekne: ‚To zní hezky.‘“ Pěkně znějící Gordon byl bývalý designér Formule 1 Gordon Murray – nejslavnější v kruzích spotřebitelských aut díky své práci na silničním autě McLaren F1. Jeho nabídkou bylo přijít pracovat na uvedení nového superauta – ne elektrického, nepokrytého křídly a spoilery a ne SUV.
Nebylo to poprvé, co měl Dario příležitost vyjádřit svůj názor na pouliční vůz. Pracoval jako vývojový jezdec na Hondě NSX, ale Murray nabízel šanci získat více informací o stroji s menším korporátním designem a omezením výkonu.
Netrvalo dlouho a Dario mu dal odpověď, i když to nebylo bez obav. „Tohle je velký muž,“ řekl Dario. „Velký muž v kiltu. Byl jsem vystrašený. Ale máme stejné představy o autech. T.50 je řidičský zážitek ze staré školy, ale špičkové auto.“
Gordon Murray zavolal Daria Franchittimu, aby mu nabídl práci vývojového ovladače na T.50, a Dario hovor téměř nepřijal.
Když Dario vypráví o své práci na T.50, zasní se mu oči, nebo je to možná jen předávkování steakovými aplikacemi. Přesto je z výkonu zjevně nadšený, nad rámec povinností profesionálního mluvčího. „V-12, jeho design. Je to drahokam, tak malý, tak lehký. A ten zvuk! Ten zvuk na pátý rychlostní stupeň, když na něj nasednete…“ Odmlčí se. „Musíš to zažít.“ Byl bych rád, i když si budu muset půjčit Daria, protože všech 100 plánovaných sestavení je již vyprodáno.
Dario si leknutím všiml pozdní hodiny. „Ach, zítra ráno musím být na schůzce řidičů,“ řekl omluvně. Vyšli jsme ven, kde parkovala velká půjčovna Suburban Franchittis. Dario to vyfotil. „Posílám to Gordonovi,“ řekl. „Podívejte se, jestli má nápady, jak to odlehčit.“
Senior Editor, Funkce
Stejně jako spící agent aktivovaný pozdě ve hře, Elana Scherr neznala své povolání v mladém věku. Jako mnoho dívek plánovala být veterinářkou-astronautkou-umělkyní a nejvíce se k tomu poslednímu přiblížila navštěvováním umělecké školy UCLA. Malovala obrazy aut, ale žádné nevlastnila. Elana si neochotně udělala řidičský průkaz ve věku 21 let a zjistila, že nejen miluje auta a chce je řídit, ale že ostatní lidé milují auta a chtějí o nich číst, což znamená, že o nich musí někdo psát. Od té doby, co Elana obdržela aktivační kódy, napsala pro četné automobilové časopisy a webové stránky, pokrývající klasiku, automobilovou kulturu, technologie, motorsport a recenze nových vozů.
Zdroj: caranddriver.com
