Nejrychlejší čtyřválcový Stang, který jsme testovali

• Ford Mustang EcoBoost 2024 sprintem na 60 mph za 4,5 sekundy z něj dělá nejrychlejší čtyřpotový ‚Stang, který jsme dosud testovali.
  
• To znamená, že jsme nikdy netestovali 330hp hi-po minulé generace s automatem, ale jsme si docela jisti, že rok 2024 by svedl vážný boj.
• EcoBoost, který jsme testovali, byl vybaven balíčkem High Performance za 3475 $ s letními pneumatikami a vylepšenými brzdami.

Vítejte v Auto a řidič‘s Testing Hub, kde přiblížíme testovací čísla. Již od roku 1956 posouváme vozidla na jejich limity, abychom poskytovali objektivní data pro posílení našich subjektivních dojmů (jak jsme testovali, můžete vidět zde).

Když se objeví nový blýskavý Ford Mustang CD ústředí, plné upgradů specifických pro výkon, víte, že ho musíme podrobit nějakému živému akceleračnímu testu. Teď, když máme, zdá se, že máme nového krále kopce. Se zaznamenaným časem 60 mil/h za 4,5 sekundy je Mustang EcoBoost 2024 oficiálně nejrychlejším čtyřválcovým Mustangem, který jsme měli tu čest testovat.

Režim Drag Strip je zlatý

Při našem zkoumání jsme si všimli několika zajímavých věcí. Během několika pokusů se jízdní režim Drag Strip ukázal jako cenný ve zlatě a ušetřil desetinu nebo dvě na cestě k rychlosti 60 mph. Jak říká ředitel testování Dave VanderWerp, „režim Drag Strip opravdu bouchá směnami.“ EcoBoost také cvrliká svými pneumatikami při přeřazení jedna-dvě nahoru, což je zábavný malý úspěch.

Nyní stojí za zmínku, že je s tím spojena malá hvězdička – styl Barryho Bonda. Zatímco tento EcoBoost absolutně porazil manuální model 2020, který jsme vyhodnotili v rámci srovnávacího testu, a porazil tyč na 60 o půl sekundy, chybí varianta, která by tomuto 2024 mohla dát zabrat. Nebyli jsme schopni otestovat variantu s automatickou převodovkou s výkonem 330 koní, která je vybavena Performance Packem odcházející generace, která je s modelem 2024 tak úzce sladěna jako kterákoli před ní. Poslední automat EcoBoost, který jsme testovali, model z roku 2018 s 310 k, byl jen o desetinu rychlejší než manuál Performance-Pack za 4,9 sekundy na 60.

Skládání Stojanů

Ostatní body srovnání favorizují také Mustang. Nový Stang pokračoval ve své hybné síle a ve čtvrtmíli překonal rok 2020 s 13,2 sekundovou jízdou při 103 mph, s předchozím manuálem za 13,6 sekundy při 102 mph a automatem za 13,4 sekundy při 100 mph. V opačném směru brzdy našeho EcoBoost Performance Pack sevřely z rychlosti 70 mph na 149 stopách, takže sotva překonaly 153 stop dlouhou zastávku modelu 2020. Záliv se mírně rozšiřuje při rychlosti 100 mph, kde se zastaví EcoBoost 2024 293 stop, oproti 308 stopám EcoBoostu 2020.

Když je čas obrátit se, příliv se změní; EcoBoost z roku 2024 dopadl hůře na našem 300stopém smyku (0,95 g oproti 1,02 g z roku 2020). Ale to proto, že předchozí auto mělo mnohem vážnější pneumatiky; Pirelli P Zero Corsa PCZ4s versus P Zero PZ4 na modelu 2024 a nové modely 255/40R-19 jsou také o něco užší než Corsy o šířce 265.

I když nejnovější EcoBoost nemusí mít stejných 330 koní jako odcházející model Performance Pack, čtyřválcový Mustang dostal pro rok 2024 určité nedostatky v hnacím ústrojí. Přeplňovaný 2,3litrový řadový čtyřválec pod kapotou dává 315 koní (z 310). a točivý moment 350 liber-stop. To je dobře, protože jeho pohotovostní hmotnost se také mírně zvýšila; při 3812 librách je to o 62 více než u našeho automatického testovacího vozu z roku 2018. Manuální převodovka se bohužel letos již u modelů EcoBoost nenabízí, ale jak jsme viděli výše, 10stupňová automatická je sama o sobě dost dobrá.

Vysvětlení Performance Pack

Co je tedy v tomto tajemném balíčku Performance Pack? Hoďte Ford za 3 475 dolarů a posílí to pouliční kredit vašeho Mustangu širšími koly a pneumatikami Pirelli P Zero PZ4, adaptivními tlumiči MagneRide, mohutnějšími brzdami Brembo, extra vyztužením v motorovém prostoru a diferenciálem Torsen s omezenou svorností 3,55:1. Ach jo, přidává to také „drift stick“, což je správná páka pro elektronickou parkovací brzdu, která vám umožní dostat se na ještě hloupější věci, než byste jinak dělali.

Závěrečný zábavný fakt: Tato specifikace 2024 EcoBoost je pouze o jednu sekundu rychlejší na 60 mph než 2023 F-250 SuperCrew 4×4. Buďte opatrní, s kým se snažíte závodit o růžové, lidi.

Senior Editor

Auta jsou džem Andrewa Kroka spolu s boysenberry. Poté, co v roce 2009 vystudoval angličtinu na University of Illinois v Urbana-Champaign, se Andrew přestal věnovat psaní článků pro časopisy na volné noze a nyní má za sebou deset let recenzentů na plný úvazek. Rodem Chicagoan, rezidentem Detroitu od roku 2015. Možná jednou něco udělá s tím napůl dokončeným inženýrským titulem.