Od vydání ze září 2023 Auto a řidič.
Blue Ridge Mercedes nedaleko Atlanty se specializuje na Mercedes-Benzy upravené AMG z doby, kdy tuner fungoval samostatně. Majitel Jonathan Hodgman, 45, začal opravovat Benzes poté, co vyřešil porouchaný, 400 000 mil 1978 280E, který mu byl nabídnut pod podmínkou, že když to dokáže opravit, bude si ho moci nechat.
Na začátku roku 2000 Hodgman nahradil 280E 560SEL z 80. let. A nedlouho poté znovu objevil raná auta vyladěná AMG. Zaujaly ho legendy dálnic, jako je Hammer W124 třídy E v karosářské sadě a 6,0litrový W126 třídy S.
Postupem času si tato auta vysloužila pověst, že jsou náročné na provoz, obtížně se opravují a shánějí náhradní díly, což udržovalo jejich ceny relativně nízké, ale to jen přitahovalo Hodgmana.
Začal kupovat stará auta AMG a opravovat je. Získal 560SEL s DOHC 6,0-litrovým V-8 za 14 000 $. Koupil si Hammer sedan po částech za 4500 dolarů. Našel úzkou karoserii 6,0 litru SEC s monoblokovými koly AMG za 2500 dolarů. (Všechna jsou to nyní šestimístná auta.) Jeho online aktivita a obracení na víru mu vynesly pověst houževnatého a majitelé se k němu začali hrnout, aby pracovali na svých raných AMG.
Hodgman miluje tyto vozy pro jejich výkon a jejich à la carte, na zakázku postavenou specifičnost. „Každý z nich je jiný,“ říká.
Hodgman provozuje vzácná AMG před fúzí v Blue Ridge Mercedes. Vlastní tento jedinečný vůz AMG Hammer.
Affalterbach mechanik Gabs
Auto a řidič: Jakou nejnáročnější opravu jsi dělal?
Hodgman: Napadá mě jedna 500E. Přišlo to k nám ze zahraničí poté, co to tři další obchody nedokázaly opravit. Když se točilo do zatáček, zadní část vystupovala. Po značném šťouchání a popichování jsme zjistili, že se zadní pomocný rám posouvá. Opravy byly svařeny asi na čtyřech místech a zbytek byl držen pohromadě pomocí tmelu, spoje panelů a gravitace. To byla oprava podvozku nad rámec všeho, co jsme viděli předtím nebo potom.
Jaký nejčastější problém vidíte?
Vše je nyní společné. Pokud bych měl vybrat jeden, tak je to palivový systém u vozů se vstřikováním paliva CIS nebo CIS-E. Etanol je všechny zničil.
Řekněte nám o speciálním nástroji, který používáte.
Když AMG M117 DOHC V-8 potřebují vyměnit podložky ventilů, je to možné pouze s nainstalovanými vačkami, pokud máte speciální přípravek pro nastavení ventilů. Ten můj (níže) jsem dostal před mnoha lety od kamaráda a děkuji mu pokaždé, když ho použiji.
Přispívající redaktor
Brett Berk (on/on) je bývalý předškolní učitel a ředitel centra pro rané dětství, který strávil deset let jako výzkumník mládeže a rodiny a nyní pokrývá témata dětí a automobilového průmyslu pro publikace včetně CNN, New York Times, Populární mechanika a více. Vydal knihu o rodičovství, Průvodce gay strýčka rodičovstvím, a od roku 2008 projel a zkontroloval tisíce vozů pro Auto a řidič a Silnice a trať, kde je přispívajícím redaktorem. Napsal také pro Architectural Digest, Billboard, ELLE Decor, Esquire, GQ, Travel + Leisure a Vanity Fair.
Zdroj: caranddriver.com
