Někteří říkají, že neexistuje žádná náhrada za vysídlení; Říkám, že otáčky nenahradí. Kroutící moment v nízkých otáčkách je dobrota, ale na otáčkoměru nemá nic, co by hrálo podlahu na hranici 7000 otáček. A pokud vlastníte vzduchem chlazené Porsche 911, můžete tuto hru nyní hrát s novou sadou čtyřventilových hlav válců, které jsou stavěny na mystických 12 000 otáček za minutu.
Takové hlavy jsou novou nabídkou od společnosti Swindon Powertrain, výhradního dodavatele závodních motorů British Touring Car Championship, který, jak se zdá, měl také prsty ve zrušeném superautu Jaguar C-X75. Hlavy jsou zkonstruovány tak, aby pasovaly na Porsche M64, rodinu vzduchem chlazených plochých šestiválců používaných v posledních dvou generacích vzduchem chlazených 911, 964 a 993. Z továrny jsou to jen tři s jednou vačkou nad hlavou. -ventilové jednotky, nebo přibližně na stejné úrovni jako ty, které byste našli v minivanech té doby. Ty jsou stále také s jednou vačkou, ale jsou to svět na rozdíl od sériového motoru.
Pro začátek jsou nyní vybaveny čtyřmi ventily na válec, které zlepšují průtok. Zvyšují kompresi z přibližně 11:1 podle 964UK.com na 11,5:1, přičemž 12:1 je k dispozici, pokud si koupíte správné písty. Jsou také o 7,7 liber lehčí než hlavy pažby, což by mělo zlepšit manipulaci.
A co je ještě lepší, perfektně se hodí k vačkovému pohonu sériového motoru, olejovému systému, krytům ventilů, klikové skříni a dokonce i výfuku. Zahrnují instalační manuál a byly také navrženy tak, aby vyhovovaly sacímu cívce 997 GT3 a zapalovacím cívkám 718, pokud se vydáte cestou resto-mod. Pokud ano, Swindon Powertrain také nabízí kompatibilitu s pohonem posilovače řízení, CNC portování, kryt ventilátoru z uhlíkových vláken a jakýkoli profil vačky, po kterém by si jen mohl přát.
Porsche 911 Carrera 4S (993). Porsche
Samozřejmě se někdy říká, že vzduchem chlazené motory Porsche jsou nejdražším způsobem, jak získat koňskou sílu, a zdá se, že tomu tak je i v tomto případě. Vyvolávací cena těchto hlav není na webu Swindon Powertrain uvedena a víte, jak se říká: Když se musíte ptát, nemůžete si to dovolit. To znamená, že vzhledem k ceně vzduchem chlazených 911 v dnešní době to pravděpodobně nemá žádný význam pro jejich majitele – zvláště pro ty, kteří si mohou dovolit honit do posledního výkonu.
Máte tip nebo dotaz na autora? Můžete je kontaktovat zde: james@thedrive.com
Zdroj: caranddriver.com
