Stejně jako každá jiná práce může být psaní o autech nudné – obvykle je to zábava, ale ne vždy. Den za dnem se probírání tiskových zpráv opakuje, ale když se podíváte zpět do archivů, můžete někdy narazit na zlato. To je případ těchto snímků od Volva, na kterých automobilka nechala hlavního designéra C30 pózovat se zadními světly auta jako na nějakém focení maturantů.
Ne, tohle nejsou portréty od Olana Millse. Toto jsou skutečné tiskové fotografie Volva a naprosto zbožňuji energii, kterou odkládají.
Osoba na fotografiích není nikdo jiný než Simon Lamarre, šéfdesignér studia Volvo, který byl zodpovědný za styl C30. Lamarre řekl, že práce na projektu C30 byla „extrémní zábava“, protože byl v rozporu s běžným rodinným sedanem, kterým bylo Volvo známé, a místo toho se zaměřil na něco sportovního, seděl čtyři, ale fungoval mnohem lépe jako dvoumístný.
Jak již bylo řečeno, netuším, čí to byl nápad pózovat Lamarre se zadním světlem C30, ale ujišťuji vás, že jsem tu pro to. Dejte mi, aby vaši inženýři prozkoumali jejich nejnovější inovace, vaši softwaroví inženýři s vylepšením uživatelského rozhraní, na které jsou hrdí, a vším mezi tím.
Teď jsem možná trochu zaujatý, protože Volvo C30 je vlastně vizuálně jedno z mých nejoblíbenějších aut. Bylo to prostě jiné v moři béžových mobilů z poloviny 2000 a nejblíže k modernímu shooting brakeu, který USA dostaly. Měl švédskou tvář, jakou je Volvo, a profil hot hatch, který byl pravým opakem toho, co by se dalo od značky očekávat.
Ale skutečným masem designu, alespoň pro mě, je zadní část. Profil nárazníku, linie střechy a poklop dělaly vůz naprosto jedinečným. A zvláště díky zadním světlům to auto vypadalo tak zatraceně šťastně, když jste za ním stáli – jako by se přestalo smát a svíralo rty. Je to roztomilé, sakra, a ani bych se nezlobil, kdyby mi to v závodě ujelo.
Zdroj: caranddriver.com
