Pro většinu lidí je Toyota MR2 Spyder Porsche Boxster chudáka. Mírně zklamané finále sportovního vozu Toyota s motorem uprostřed nikdy nedostalo výkon, který by si zasloužilo, a bylo brzděno automatizovaným manuálem. Málokdo však ví, že jeho populárnější předchůdce SW20 byl také vyroben jako kabriolet – samotnou Toyotou, v nepatrném počtu. A jeden z nich je právě teď na prodej ve Spojených státech.
K prodeji na Cars & Bids je uvedena Toyota MR2 z roku 1996 Pavouk, obskurní kabriolet vyráběný společností Toyota Technocraft. Technocraft byla jedna ze speciálních interních výrobních divizí Toyoty, která byla zodpovědná za tyhle širokoúhlé MR2 a Supras, plus hrstku podivných modelů, jako je Toyota Classic. Dnes je toto oddělení známé jako Toyota Customizing & Development. Bylo vyrobeno pouze 88 nebo 91 těchto špičkových volitelných MR2, přičemž drtivá většina byly automaty a pouze dva dostaly turbo motor. Tento bohužel spadá do první kategorie, ale existují některé vykupující vlastnosti.
Jednak je to model z roku 1996, což znamená, že má aktualizace odpružení od roku 1993, které usnadňují řízení. Má také oblíbenější kouki styl zadních světel, představený v roce 1994. Také, zatímco americké modely SW20 s přirozeným sáním používaly 2,2litrový 5S-FE z Camry, Japonsko dostalo vyvinutější 2,0litrový 3S-GE. Není to revvy verze BEAMS, ale 168 koní je stále dost na zábavu.
Kromě toho, pokud chcete, aby výkon odpovídal cenově dostupnému vzhledu Ferrari 348 tohoto Spideru, máte spoustu možností výměny motoru (swoptions). Mnozí používají pozdější verzi 3S-GTE MR2 Turbo z Caldiny – moje to dělá s 2,2 zdvihačem – zatímco jiní si půjčují 3,5litrový 2GR-FE V6. Byly použity v tunách aut, včetně Lotus Emira a Evora, kde znějí fantasticky. (Někteří lidé také dělají Honda K-series, ale to je odsuzováno. Správně.)
Samozřejmě, jaké síly tato Toyota pohání, je na kupci, o kterém se rozhodne, až aukce Cars & Bids skončí v pátek v 16:10 východně. Už stojí 8 000 dolarů a je snadné vidět, jak tento vzácný MR2 šplhá mnohem výš.
Máte tip nebo dotaz na autora? Můžete je kontaktovat zde: james@thedrive.com
Zdroj: caranddriver.com
