V naději, že ho dostaneme zpět do stáda, jsme poslali Johnu Phillipsovi Tesla Cybertruck. O týden později to poslal zpět.
Zabalte mě do petúnií, ale ne Auto a řidič poslat mi Tesla Cybertruck přes FedEx? Netrhám si vlastní roh, ale jsem chlap, který si v životě všímá maličkostí, jako jsou věci, které štípou nebo koušou. Samozřejmě, C’truck je zatraceně velká věc. Kouše to? Pojďme to zjistit!
Obvykle nerad pouštím rovnou do matematiky, protože já a čísla se rovná Konfucius. Ale tady to je: Tesla říká nahlas, že jejich náklaďák uveze 3500 liber, což znamená, že by mohl táhnout můj Mustang Boss 302 z roku 1970 v nákladovém prostoru, kdyby ji tam někdo zasunul napůl klínovitě. Baterie musí být stejně těžká jako Hummer EV, takže přidejte dalších 2923 liber. Pak samotný náklaďák má, nevím, 2,5 tuny? Podívejte se na moji matematiku, ale plně nabitá, tato šedá husa rozdupe špínu kolem 11 400 liber, dá nebo vezme, v závislosti na denní nabídce Starbucks. To je hmotnost Detroit Tigers plus 1,5 stojanu na párky v rohlíku.
Další věc k bateriovým sadám: Pořád jezdíš naložený i nenaložený, protože nezáleží na tom, kolik šťávy do ní naliješ, co s elektřinou, která skoro nic neváží – což jsem vážně nevěděl. Celá pánev plná 110 voltů, dokonce 220 z nich, váží méně než vlasy, které mi ucpávají umyvadlo, prakticky nulu, dokonce i na těch zelenomodrých vahách, které prodává Costco.
Zdálo se tedy zvláštní, že ten, který dorazil od CD váží pouze čtyři libry s baterií o pouhých uncích, což, myslím, znamená, že Elid Mulkx sklouzl po hlavě dolů po namazaném zmenšovacím žlabu. Promiň, ale nikdy si nemůžu vzpomenout na jméno toho muže, i když jsem jednou zamíchal písmena a přišel jsem s Lone Smukem. To mi nezní jako jihoafrické. Islandský, možná.
Řeknu vám, že tohle je náklaďák, který chcete v ten všední den, kterému my s missis rádi říkáme Udělejte si vlastní zatracenou večeři. Také dobrý náklaďák, pokud vlastníte stánek se suvenýry.
Dvě technické záležitosti: (1) nemohl jsem chytit vzduch, dokud jsem si pronajal rampy od Robbieho Knievela (drahé) a ty rampy rozbil, a (2) 3500 liber v nákladovém prostoru se rovná kolům (pohon všech čtyř kol není tak účinný) .
Musím oznámit, že dálkový fobulátor od Tesly pro zapnutí neexistujícího motoru je nyní tak objemný, že mi neklouzne do kapsy. Musel jsem popadnout dědečkovy cargo kalhoty s kapsami, které byly dostatečně poddajné, aby se do nich schoval regulovaný fotbal NFL plus půllitr černého bezu se šroubovacím uzávěrem pokrytým žmolky. Pak se ovladač zahřál a moje stehno se zpotilo.
Bylo by hezké, kdyby CDTechnické oddělení dalo poněkud jasněji najevo, že k tomu všemu je zapotřebí elektřina. Chci říct, před tou velkou scénou na pumpách Pilot a tak. Ještě dvě věci: Tesla Cybertruck voní plastičtěji než talíře na piknik ze čtvrtého července. Také si myslím, že jeho styl byl ukraden z kresby, kterou skutečně vytvořil jeho talentovaný osamělý člověk ve studovně deváté třídy, kde paní Sandersonová křičela: „Můžete kreslit náklaďáky nebo jít rovnou domů. Což je?“ Na to jsem odpověděl: „Můžu dělat obojí?“ (Jo, takže potom zavolá mámě a řekne, že střední škola není dostatečně strukturovaná pro mladé lidi s mým potenciálem.)
Hledal jsem v návodu k obsluze interval mazání. Nezapsáno. Zavolal jsem tedy Etol Milks, který mi navrhl čerstvé aplikace Pacquin’s nebo Jergens, ten s aromatickou jojobou, každý večer před spaním. Jo, dobře, ale když se budeš řídit jeho radou, tak v brzké době nebudeš vířit na Turtle Wax. Gunk se nelepí.
Věděli jste, že prototyp C’truck měl neprůstřelné sklo? Zajímalo by mě, kolik kupujících o tuto možnost požádalo, ale Enot se jen zamračil, protože už veřejně mrštil perlíkem nebo cihlou nebo celým mozkem na okýnko řidiče v nějakém druhu demonstrace, která měla dokázat, že je dvakrát jeho vlastní. Rod. Sám jsem toho nebyl svědkem, ale dvěma slovy: pojistná událost. Nyní hází cihly pouze na federální vládu.
Vzal jsem náklaďák na závod NASCAR, ale na pozemku nepovolují elektrická vozidla ani hybridy (takzvaný dodatek Prius, oddíl VIII, článek 5.4-a.). Nicméně, sluncem spálený chlapík v paddocku jménem Razorback Earl řekl, že může na mou Swizzlu připevnit falešné kryty ventilů a chromované koncovky výfuku, jak to nazval. Pak jsme s Earlem zaparkovali vystavený náklaďák a přilákalo to až dva diváky, z nichž jeden zastrčil aplikaci NRA pod stěrač. Pak o tom přemýšlel a roztrhl to. Později, mezi Kylem, který vedl 1. a 2. fázi velkého závodu, jsem se zúčastnil oslavy, kterou Earl nazval oslavou Our America’s Heroic Distillers Brought to You Miller, těsně následovanou Girls Gone Somewhat Wild/American Rifleman/Stop the Steal/Keggeration Nation/ Dance-a-thonic. Tanečníci mě požádali, abych zapnul motor mé Tesly, ale vypadali zklamaní. Znělo to spíš jako vysoké sípání mého starého baseta Winstona. Earl mi tedy řekl, abych schoval náklaďák do kůlny za jeho přívěsem a pořádně zavřel dveře, hádám, že by ho neukradli, a pak mi navrhl, abych se podíval na pracovní příležitosti na nedaleké farmě jménem Ride the Pony.
Nasměroval jsem tento náklaďák na skutečné staveniště, kde staví solárium v Fancy Dan’s All-U-Kin-Chew Café (Dan vynalezl Gravy Avalanche, čímž získal titul Fancy). Na Cybertrucku jsem si všiml jedné věci: Lidový úsměv. Vlastně se smát. Jde mi o to, že se stavebními mistry a tak dále, u Teslinga se objeví problém s obrazem. Co se mi osvědčilo: Nenuceně se opřít o dveře a odplivat si. Malé kapky, negativo na loogie. Postarejte se o své jordánské bojové kluby.
Řekl jsem Elanu Monksovi, že všechny ty řeči o „exoskeletu“ jeho náklaďáku – opravdu velký vrchol v jeho lesklé brožuře – mi připomněly jako brouka. Pak vyhrkl politicky nekorektní věci o Broucích za války. Také jsem mu navrhl, aby najal dítě v Bushwicku, aby překreslilo jeho oficiální logo Cybertruck, které právě teď zní, cituji, „crabbrak“. To je možná rybářský termín, ale s nevýhodou toho, že je v hieroglyfech. Protože se šťouchám proti literárnímu světu, jeden z mých poupátků má náhodou na starosti obvazy krále Tuta, tak jsem požádal o překlad.
„K čertu, jestli vím,“ řekl.
„Dobře, tak kdo by to věděl?“ Přemýšlel jsem.
„Ne,“ odpověděl, „to je překlad: „K čertu, jestli to vím.“
Musk nabízí průhledné podběhy kol jako bezpečnostní prvek, který v žádném případě nesouvisí s dalšími problémy Tesly s mezerou mezi panely.Andi HedrickAuto a řidič
Ukázalo se, že mluví numero jazyky (jako by to bylo vůbec možné) a řekl mi, že další překlad je „Beaucoup de bozos.“ Takže možná je do toho zapojeno DMV. Mimochodem, držte svůj Tesla Cybertruck daleko od širokoúhlého displeje Samsung, pokud si opravdu neužíváte bílý šum.
Což mi připomíná, že by Tesla měla najmout Matthewa McConaugheyho pro své reklamy, kromě toho, že Matt má problémy s osobní výslovností, když mluví sám se sebou, což je v poslední době hodně. Nápad: Nechte Matta mluvit o frackingu s Malcolmem Bricklinem sedícím na sedadle spolujezdce. Je Malcolm stále naživu? Vědět co? Lepší nápad: Nechte Tiger Woods, ať si vezme za volant vysokorychlostní věci, uvidíte, jak si poradí. (Pak nám Tiger řekne: „Hej, tohle je řidičský náklaďák!“ Legrační!) Buď Tygr, nebo, upřímně, jakýkoli chlap jménem Darrell.
Lidé kritizují stylizaci tvaru přes tření. Já ne. Vím proč? Earl a já bychom mohli přestavět celý tento náklaďák z kousků, které spadly z Airbusu A320. Čelní sklo je tak ploché, že holubi, U-klouby a kupé Renault hned teflonové. Samozřejmě, že pokud někdy rozbijete to sklo – velikost čtvercového tanečního parketu – váš pojišťovací agent sečte celý náklaďák. K zamyšlení.
Test nabral obrat, když John špatně pochopil „neprůstřelný“ pro Bulleit odolný proti 119, což učinilo tento výsledek nevyhnutelným.
Manuál pro majitele jde mentálně přes nebezpečí vody, zvláště když váš C’truck zajede, řekněme, do usazovacího rybníka nebo do řeky Los Angeles. Legrační, nedávná zpráva ve skutečnosti trvá na tom, že náklaďák by mohl bruslit na vodě, ale ukázalo se, že to bylo tvrzení Econ Mole pro sebe.
Každopádně jsem se rozhodl zapracovat na nějaké vědě, dát mu plnou nádrž – namočit psa. Zbarvte mě do rudého obličeje, lidi, ale to znamenalo konec mého silničního testu. Přesto jsem dostal práci na pony farmě. Sebeobjetí.
Žádné tělo, žádný zločin
Podrobná prohlídka odhalí, že kola a pneumatiky jsou jedna jednotka, celá gumová s těžkými nobuly, které jsou ideální pro jízdu v terénu, ale negativně ovlivňují valivý odpor. Goodyear by měl tento nový design prozkoumat. Baterie je mnohem menší, než se očekávalo, takže klobouk dolů před panem Muscatelem, i když na této fotce to vypadá, že ztratil pohon na přední kola. Návrh: Podívejte se za pohovku.
Zdroj: caranddriver.com
