Tento trofejí ověnčený Chevrolet C10 z roku 1972 vyrobený za pouhé 4 roky je úžasný!

Se 40 lety z plánování!

Příběhy spojené se stavbou jsou stejně zajímavé jako samotné náklaďáky, ale často odhalují fascinující pohled do zákulisí procesu. Někdy je práce rychlá a snadná, jindy jsou výsledky nečekané. Marshall Rowen ze Sandersonu na Floridě se podělil o jedinečný příběh svého Chevroletu C10 z roku 1972, který získal trofej, a byl úžasným případem, kdy se konečně splnil desítky let dlouhý sen.

Marshallova bývalá kariéra, která byla nedávno v důchodu, se točila kolem jeho podnikání v oblasti údržby domu, ale automobilovým nadšencem je od té doby, co ve 12 letech postavil svou první buginu na dunách! Když se jeho závislost na nadšencích rozhořela v raném věku, postoupil k upraveným závodním vozům, restaurování automobilů a v poslední době k nákladním automobilům, z nichž každý byl lepší než ten předchozí. Jak však tento rok 72 přišel, je příběh z minulosti 40 let. Marshall, který je nyní ve svých 14 letech o celé dva roky starší, neustále vzpomíná na události z mládí a uviděl upravený Chevy II z roku 1967, o kterém si myslel, že musí být tím nejkrásnějším vozidlem, jaké kdy viděl. Rozhodl se, že jednoho dne bude mít něco podobného.

Po dlouhých čtyřech desetiletích se sen konečně začal formovat, i když se to stalo téměř náhodou. ’72 C10 na fotografiích původně koupil jeho syn Blake. Byl ve špatném stavu, ale Chevrolet to udělal správně, když navrhli tuto éru nákladních automobilů, a jeho popularita neustále roste po celá desetiletí. Jsou stále vzácnější a při restaurování jsou vyhledávány. Bohužel, čas, peníze a motivace si vybraly svou daň a Blakeovi došli všichni tři. Tehdy do toho vstoupil Marshall, který se rozhodl opravit to jen natolik, aby se to prodalo.

Ačkoli to trvalo asi 40 let, ví, že obraz toho krásného vozidla, které odstartovalo snění teenagera, je konečně v jeho garáži.

Zde je bod obratu v příběhu. Někde během procesu omlazení vzbudil Marshallův zájem neobvyklý předmět. Nákladní auto nutně potřebovalo vyměnit kliky dveří. Když objevil oblíbené aftermarketové verze Kindig-It Design „Square Style“, vypadaly po instalaci tak dobře, že začal přehodnocovat svůj plán. Ve skutečnosti se kliky ukázaly být katalyzátorem, který podnítil celou obnovu rámu!

INSPIROVANÁ RUKOJETI

Marshall je dokonalý řemeslník a nyní s novou motivací se rozhodl vytvořit něco jako vysněné vozidlo, které viděl jako teenager. Když se rozhodl začít s pevným základem, rám Chevy byl zabalen do krabic a všechny otvory byly vyplněny, vpředu byla přidána trubková horní a spodní ovládací ramena od Brothers Trucks a nainstaloval jedinečná vlečená ramena své vlastní konstrukce. . Západní podvozek 2,5palcová padací vřetena pomohla se statickým poklesovým profilem. Zatímco bylo všechno od sebe, zatlačil dopředu a přidal kotoučové brzdy Wilwood na čtyřech kolech, podběhy Ridetech a hřebenové řízení s posilovačem No Limits.

Další na seznamu byl motorový prostor. Věděl, že hladký firewall poskytne perfektní kulisu pro nový výkonný motor, ale rozhodl se posunout to ještě o krok dále. Jen pro zábavu skryl hlavní válec Wilwood pod rám pro jedinečný vzhled. Když si lidé všimnou čistého firewallu a nahlas uvažují, zda má náklaďák brzdy, usměje se a řekne: „Tato stavba byla inspirována Fredem Flintstonem!“ Firewall i zakázkové vnitřní panely blatníků byly nalakovány tak, aby ladily s exteriérem.

Marshall pokračoval ve svém přístupu zaměřeném na detaily a zvolil panty Eddie Motorsports pro správu kapoty, které zaujaly jejich jedinečnou mechanickou příchutí. Kapota samotná je také jedinečná, protože je hladká jak na spodní, tak na horní straně. Marshall zdokonalil své výrobní dovednosti vytvořením jediného kusu plechu, který pokryl spodní stranu a vytvořil tak hladký vzhled. Jeho ruční práce byla dostatečně výrazná, aby přilákala obdiv samotného Chipa Foose během show Year One v Atlantě. Foose byl tak ohromen Marshallovou kreativitou a schopnostmi výroby, že podepsal fotografii kapoty. Docela čest!

Jakmile byly všechny prvky motorového prostoru na svém místě, původní 350 byl odstraněn a blok Chevy 400, který si Marshall šetřil pro zvláštní příležitost, byl přišroubován pomocí držáků motoru vlastní konstrukce. Postavený surovec, který poskytuje hromadící dávku hlasitějšího, rychlejšího a hezčího, čte jako vysněný list horkého rodu a Marshall organizuje dlouhý seznam vylepšení výkonu. Otočná sestava, nyní znuděná na 406ci, se skládá z kliky Eagle a tyčí H-Beam spolu s písty Wiseco. Hliníkové hlavy Pro Comp spolu s karburátorem Edelbrock Performance 850, sáním, čističem vzduchu a vačkou se spojují, aby spravovaly přiváděný vzduch, zapalování MSD zapaluje oheň a hlavičky Hooker Competition uklízejí to, co zbylo přes vlastní výfuk Magnaflow. Kombinace byla jasně navržena pro rychlou přepravu! Doplňky Billet Specialties, které dodávají směsi jiskru, zahrnují objímky chladiče, kryty ventilů a řemenice, zatímco nový chladič a kondenzátor PRC zajišťují, že teploty zůstanou v zeleném.

VENKU, UVNITŘ MODS

Když jsme se přesunuli ven, úpravy karoserie začaly vytvořením krásně hladké přední části bez nárazníku s chromovanou mřížkou po celé šířce, tenkými LED světlomety pod skrytými světlomety a hladkou rotací. Tvarované odkapávací lišty a jednodílná boční okna uklízejí dveře, zatímco zadní části jsou vyplněné kůlové kapsy, hladké zadní dveře a vlastní zadní část. Zadní LED světla od Marques Designs v noci jasně svítí. Postel má vlastní vnitřní blatníky, ale byla ponechána hladká, aby poskytla funkční prostor pro zahradní křesla na autosalonech. Drobná dvířka se západkou v podlaze postele slouží jako výplň pro přemístěnou plynovou nádrž. Protože bylo důležité vidět brzdy Wilwood skrz kola, posledním přírůstkem byly ráfky American Racing, 20 X 9 kolem dokola na gumě Michelin.

Uvnitř je opět k vidění Marshallova řemeslná zručnost, počínaje zakázkovou palubní deskou, která obsahuje druhé ocelové dvířka odkládací přihrádky, nyní přeměněné jako zrcadlový obraz originálu a obsahující pět menších analogových měřidel Omega Kustom. Větší rychloměr a otáčkoměr doplňují nové přírůstky. Kolo Lecarra se otáčí na sloupku Ididit a řadicí páka Lokar ovládá Turbo 350. Řidič a šťastný spolujezdec si užívají šestisměrná elektricky ovládaná sedadla z modelu Acura TL z roku 2004, doplněná o polstrování, opěrky hlavy a bederní opěrku. Vintage Air udrží každého v pohodě během teplých letních měsíců na Floridě. Cesty dostávají nový rozměr díky hlavní jednotce Kenwood, která ovládá reproduktory za sedadly a v panelech kopáku. Larry’s Trim Shop nainstaloval kombinovanou loketní opěrku a kliky dveří, ale Marshall udělal zbytek koženého a vinylového čalounění, dokonce i stropu a bezpečnostních pásů Brother’s Trucks. Čtyřleté týmové úsilí přineslo Marshallovi práci na karoserii a poté, co byly mezery nastaveny k dokonalosti, syn Blake položil hlubokou vrstvu finální barvy ChromaBase Marina Blue.

Jak se jezdí s hotovým nákladním autem? Na Year One Show v Atlantě byl ze 100 posuzovaných vozů Marshall potěšen, když věděl, že jeho talent byl uznán a skončil v top 10. Ačkoli to trvalo asi 40 let, ví, že obraz tohoto krásného vozu, který odstartoval teenagerské snění je konečně v jeho garáži. Marshall posílá zvláštní poděkování své ženě Tanyii za její neutuchající podporu a povzbuzení.

Specifikace sestavení

Majitel

Marshall Rowan
Sanderson, Florida
1972 Chevrolet C10

MOTOR A PŘEVODOVKA

Chevy 400 block nuded na 406ci
Vlastní držáky motoru
Eagle kliky a H-Beam tyče
písty Wiseco
Hliníkové hlavy Pro Comp
Sacharidy a příjem Edelbrock Performance 850
Výkonná kamera Edelbrock
MSD zapalování
Hlavičky Hooker Comp
Výfuk Magnaflow
Práce na motoru majitelem
Turbo 350 automat
Hughesův převodník s 2500 Stall
Todd’s Transmissions, Jacksonville, Florida

PODVOZEK A ODPRUŽENÍ

Originální rám Chevy v krabici
Trubková horní a spodní příčná ramena Brothers Trucks
Tažná ramena vlastní konstrukce.
Western Chassis 2,5palcová padací vřetena
Čtyřkolové kotoučové brzdy Wilwood
Ridetech kryty
Hřebenové a pastorkové řízení bez omezení.

KOLA A PNEUMATIKY

Americké závodní ráfky 20 x 9
Guma 255/45ZR20 Michelin Pilot Super Sport

EXTERIÉR A LAK

Přední a zadní nárazníky odstraněny
Chromovaná mřížka po celé šířce
Watson’s Street Works LED světla
Hladká rolovací pánev
Tvarované odkapávací lišty
Jednodílná boční okna
Kliky dveří Kindig-It Design „čtvercový styl“.
Kapsy na kůlech postele naplněné
Vlastní panely vnitřních blatníků
Ve tvaru slzy, dotyková západka, dvířka plnicího otvoru plynu
Hladké zadní dveře
Vlastní zadní pánev
Marques navrhuje zadní světla LED
Karoserie dle majitele
Marina Blue Chromabase
Paint by Rowan’s Rides, (Blake Rowan) Glen St. Mary, Florida

INTERIÉR

Vlastní přístrojová deska s analogovými měřidly Omega Kustom
Kolo Lecarra
Ididit sloupec
Přehazovačka Lokar
Startování tlačítkem
Elektrická sedadla Acura TL
Vintage vzduch
Kenwood DDX319DVD receiver 2-Din In Dash Stereo
Monitor 3×5
Kenwood 6 X 9 subs, 5palcové sady komponentů
Stereo instalace vlastníkem
Potah stropu a bezpečnostní pásy Brother’s Trucks
Černá kůže a vinylové čalounění od majitele