Rotační motory se téměř úplně vyřadily z výroby, ale nadšenci je stále milují. Vyhýbají se pístům pro otáčející se třístranný rotor, otáčejí se k Měsíci a znějí přitom skvěle. Nejvýkonnější rotační rotory jsou obvykle jen skupinou těchto třístranných rotorů spojených dohromady, ale jeden ruský design, který nás zaujal, odstraňuje více rotorů a místo toho volí jediný pětistranný rotor se čtyřmi spalovacími komorami. Nikdy jsme nic podobného neviděli.
O tomto motoru není k dispozici mnoho informací. Většina toho, co víme, jsou stejná základní fakta, která se opakují znovu a znovu. Údajně byl navržen k pohonu torpéda ze sovětské éry a byl poháněn peroxidem vodíku na rozdíl od konvenčního paliva, jako je benzín, petrolej nebo nafta. Žádný vzduch pro spalování pod vodou, samozřejmě. Výkon byl údajně 730 kW, tedy asi 979 koní. Kromě toho se stezka pěkně ochladí.
Někteří spekulují, že byl navržen a vyroben ruskou společností leteckých motorů Aviadvigatel. V současné době vyrábí různé proudové motory, ale kořeny má v předválečné éře, kdy na základě licence vyráběla hvězdicové pístové letecké motory Wright Cyclone. V průběhu 20. století údajně vyráběla rotační motory pro letadla, i když se zdá, že šlo o konvenční třístranný rotorový motor. Zdá se, že tato společnost je jedním z mála ruských výrobců, kteří vyráběli rotačky, což může být důvod, proč bylo spojení nakresleno.
Sovětský zájem o rotační motory byl údajně značně rozšířený. Ruští vojenští inženýři údajně považovali konfiguraci za přitažlivou kvůli její schopnosti používat nízkooktanová paliva. Informace o tomto motoru jsou pravděpodobně někde dostupné jako součást přeložených technických článků a dokumentů publikovaných v SSSR. Americká vláda získala a přeložila mnoho dokumentů a časopisů týkajících se sovětské technologie motorů do angličtiny. Podle rotarywiki.com, některé z těchto dokumentů jsou k dispozici ke koupi od federální vlády, ačkoli jsou velmi drahé. Vánoce jsou však za dveřmi. Možná se zeptám Santy.
Pokud mají někteří členové komentáře další informace, sdílejte je. Neumím rusky a pobídka učit se v dnešní době už není, co bývala. Rád bych se o tomto motoru dozvěděl více.
Máte tip nebo dotaz na autora? Můžete je kontaktovat zde: peter@thedrive.com
Zdroj: caranddriver.com
