Pohádka ’57
Pokud jde o stavbu klasických vlastních nákladních vozidel, je vždy lepší začít s tak dokonalým příkladem, jaký můžete najít, což jistě může být výzva. Koneckonců, většina nákladních vozidel se používá jako nákladní auta, takže zažily svůj slušný podíl na zneužívání. Nyní přidejte do rovnice 60 let a úkol se stane ještě skličujícím. A navzdory naší náklonnosti k rozřezání v podstatě čehokoli, je stále škoda krájet na přeživší nebo plně zrestaurovaný náklaďák.
Co tedy děláte, když si chcete postavit vlastní nákladní automobil z něčeho, co je starší než vy? Ačkoli neexistují žádné zkratky k vlastní slávě klasického nákladního auta, existuje něco jako dělat věci chytře. George and India Sepulveda chtěli ultimátní náklaďák Chevy z roku 1957, a jak se ukázalo, perfektní obchod, který jim pomůže splnit jejich sen, byl na jejich vlastním dvorku. Společnost Premier Street Rods z Lake Havasu City v Arizoně je již známá tím, že staví několik docela výjimečných jízd, ale je to jedna z jejích nejnovějších počin, která bere toto odvětví útokem. Naštěstí pro Sepulvedas by jejich projekt byl dokonalou platformou pro předvedení nejnovějších produktů Premier, které zahrnují některé docela revoluční věci pro milovníky nákladních vozidel.
„Naštěstí pro Sepulvedas by jejich projekt byl perfektní platformou.“ předveďte nejnovější produkty Premier, které zahrnují některé docela revoluční věci pro milovníky nákladních vozidel.“
Kerry Logsdon z Premier Street Rods vysvětlil stavbu Sepulvedas: „Byli jsme nadšeni, že jsme se mohli zapsat do historie s tímto ‚novým‘ Chevy 3100 z roku 1957. Doufáme, že použitím nové kabiny Premier s licencí GM a plechového balení naši zákazníci ušetří peníze, čas, krev, pot a slzy na jejich stavbách.“ Ano, nyní jsou k dispozici zcela nové kabiny GM 1955-57. Premier ve skutečnosti nabízí nové kabiny a plechy pro nákladní vozy GM z let 1947-59, které do značné míry pokrývají všechny základy pro většinu milovníků před C-10.
PLNĚ DETAILNÍ MOTOROVÝ ŘÁD JE NAPROSTO ÚŽASNÝ, SE STEJNĚ ÚŽASNÝM LS3 POSKYTUJE HODNĚ VZRUŠENÍ.
I když někteří možná pozvedají obočí nad tvrzením, že peníze lze ušetřit použitím nového kovu, když se zamyslíte nad tím, kolik času a peněz často vyžaduje obnova plechu, zejména kabiny, nepochybujeme o tom, že začít s čerstvou ocelí může být ekonomičtější alternativou, když čísla opravdu skřípete.
Kluci z Premier popadli jeden ze svých čerstvých taxíků z roku 1957 spolu s novou postelí od MAR-K a podvozkem TCI a dali se do práce na náklaďáku, který by nakonec dostal přezdívku Sněhurka; bezpochyby proto, že věděli, že to bude nejspravedlivější ze všech.
„Zatímco se stále snažíme rozhodnout, zda by tento vůz měl být model z roku 1957 nebo model z roku 2017 (ostatně každý jednotlivý díl na voze je nový), rádi bychom si mysleli, že se znovu píše rok 1957, ale tentokrát je mnohem, mnohem chladnější.“
Podvozky TCI obsahují kombinace airbagů a tlumičů RideTech ShockWave, které umožňují jemné vyladění odpružení podle podmínek vozovky a/nebo požadované polohy/nadmořské výšky. Tato nastavení mohou probíhat automaticky nebo ručně díky osvědčenému systému řízení odpružení AccuAir. Zatímco mnozí by tvrdili, že kombo 20/22palcových kol by bylo příliš velké pro nákladní automobil této doby, Premier a Budnik se spojili, aby dokázali opak. Tato kola Spyder řady G vypadají naprosto dokonale s pneumatikami Nitto INVO. S 638koňovým LS3 pod kapotou jsme si jisti, že Indie a George potřebují veškerou trakci, kterou mohou získat. Trikové funkce, jako je nouzová brzda pomocí tlačítka E-Stopp, zajišťují, že nákladní vozidlo má vestavěnou zvláštní míru pohodlí a bezpečnosti, která se přizpůsobí dávkám výkonu a točivého momentu.
UPRAVENÁ PALUBNÍ DESKA BYLA ZABALENA DO ČERVENÉ KŮŽE, S DIGITÁLNÍMI MĚŘIDLAMI DAKOTA V STŘEDNÍ JEDNOTCE. ŘAZENÍ A PŘÍDAVNÝ PEDÁL LOKAR UKAŽUJÍ, ŽE TENTO NÁKLADNÍ VOZÍK BYL POSTAVEN PRO ZÁBAVU.
Vzhledem k tomu, že náklaďák měl kolem dokola zbrusu nový plech, mohli se Ross Logsdon a jeho tým v Premier pustit do úprav karoserie, aniž by ztráceli čas, a tak nainstalovali kliky dveří Lokar a zadní válec a vykouzlili vyhlazený přední nárazník. když u toho byli. Hliníkem zdobená podlaha postele je naprosto ohromující a reprezentuje péči a kvalitu, která byla věnována zbytku konstrukce. Jakmile bylo tělo dokončeno, bylo nalito vrstvami House of Kolor Snow White s kousky modré krvavé červené poskytující dokonalý kontrast.
PO ZDVIHNUTÍ HLINÍKOVÉ PODLAHY ODKAZUJE … DALŠÍ PODLAHU POSTELI. JE TO VÍCE PODROBNĚJŠÍ?
Během raných fází sestavování náklaďáku bylo Premier skutečně nabídnuto místo ve stánku E-Stopp na SEMA, takže náklaďák mohl debutovat před tisíci, kde jsme si jisti, že se okamžitě stal oblíbeným mnoha – nás samotných. zahrnuta.
Zatímco se stále snažíme rozhodnout, zda by tento vůz měl být model z roku 1957 nebo model z roku 2017 (ostatně každý jednotlivý díl na autě je nový), rádi bychom si mysleli, že je to znovu rok 1957, ale tentokrát je mnohem, mnohem chladnější. Co víme jistě je, že Sepulvedas mají dokonalou pohádkovou knihu zakončenou jejich novým Chevy z roku 57.
SPECIFIKACE VOZIDLA
VLASTNÍCI
George a Indie Sepulveda
1957 Chevy 3100
Lake Havasu City, AZ
MOTOR
- 2016 GM 427-ci LS3 postavený společností BluePrint Engines
- Kované písty Mahle
- Pružiny zdvihového ventilu Dual Coil 0,650 palce
- Eddie Motorsports kryty ventilů
- MSD dráty
- Holley EFI
- Systém pohonu kladky Eddie Motorsports
- Výkonový radiátor Rod & Custom
- Ventilátor chladiče SPAL
- Živý příjem výkonu
- Sandersonovy hlavičky
- Tlumiče Borla Type S
- Zakázkový hliníkový palivový článek
- Šestistupňová převodovka Tremec T-56
- Přestavba na střední směnu
- Řazení Lokar Performance Products
- Dvoukotoučová spojka McLeod
PODVOZEK A ODPRUŽENÍ
- Podvozek TCI Engineering s IFS
- Currie Enterprises propojuje s omezeným skluzem Tru-Trac 3:88
- 4-článkový s kolejnicí
- RideTech ShockWaves na každém rohu
- Systém řízení AccuAir
- Přední a zadní brzdy Wilwood 14 palců
- Wilwood 7palcový posilovač/master s dvojitou membránou
KOLA A PNEUMATIKY
- Kola Spyder 20×9 a 22×11 Budnik G Series
- Pneumatiky 245/35ZR20 a 285/30ZR22 Nitto INVO
TĚLO A LAK
- Práce provedené Premier Street Rods
- Nové Premier Street Rods 1957 Chevy 3100 kabina a plech
- postel MAR-K
- Přizpůsobený přední nárazník a zadní válec
- Stupačky na míru
- Dveřní kliky Lokar Performance Products
- Panty kapoty Eddie Motorsports
- Podlaha postele z kartáčovaného hliníku
- Sklo na zakázku
- Přední světlomety Nova-Lux
- House of Kolor Snow White Pearl a barva Blue Blood Red
- Pinstriping od Big Chrise
INTERIÉR A STEREO
- Práce provedená Ron Mangus Interiors/Premier Street Rods
- Zakázková červená kožená sedadla
- Zakázkové červené kožené dveřní panely a obložení stropu
- Červený koberec se zakázkovými červenými koženými koberečky
- Palubní deska potažená červenou kůží
- Vlastní spínače
- Touchpad AccuAir
- Vlastní vnitřní kliky
- ididit sloupek řízení
- Volant Billet Specialties
- Digitální měřidla Dakota
- Klimatizace Resto-Mod Air
- Alpská hlavní jednotka
- Kicker reproduktory a zesilovač
- Baterie Optima
Zvláštní poděkování od majitele: „Týmu Premier Street Rods, AccuAir, Advanced Keys, American Autowire, BluePrint Engines, Borla Mufflers, Budnik Wheels, Currie Enterprises, Dakota Digital, Eddie Motorsports, E-Stopp Brake, House of Kolor, ididit, JRD International, JD Machine , KSH Products, Lokar Performance Products, MAR-K Beds, Nova-Lux, PraxAir, Performance Rod & Custom, Precision Replacement Parts, Resto-Mod Air, RideTech, Ron Mangus, Sanderson Headers, Silver Sport Transmission, TCI Engineering, Vibrant Performance a Wilwood Brakes.“
Zdroj: cktruckmag.com
