Skylight Blue 1964 Ford F-100: Klasický Custom Stunner

Skylight Blue Stunner zachráněný z farmy

Každý z nás se dostává do vlastních vozidel mnoha různými způsoby. Shane Hall z College Grove, Tennessee, to udělal tím, že postavil vlastní mini-náklaďák, který byl uveden v časopise Truckin‘ v roce 1992. Netrvalo dlouho po bugu mini-náklaďáku a Shane přešel na tlustý blatník Chevys. Poté se Shane přesunul na svůj další projekt a rozhodl se, že je čas postavit to, co jeho dědeček a táta milovali. Všichni ocenili linie nákladních vozů Ford ze 60. let. Hledali jsme tedy model Ford ze 60. let.

„Po mém prvním sestavení se to přesunulo ke klasice s oceněním řady ‚slicků‘ a chtěl jsem udělat něco jiného,“ říká Shane.

Po několika měsících hledání na internetu Shane narazil na F-100 z roku 1964 ve střední Kalifornii. Na to, že to byl dobře používaný zemědělský vůz, měl najeto 66 000 mil. Kupující a prodávající uzavřeli dohodu a Shane si to vzal domů. Na začátku se dělalo minimum věcí s většími plány do budoucna.

Zásluhu na renovaci interiéru má Bob’s Custom Upholstery of Roseville a Haskins Performance Coatings of Auburn, CA.

STAVĚT NA

Jakmile se Shane rozhodl, že je čas udělat kompletní stavbu na ’64, začal tím, že vzal náklaďák Joshovi Fordovi s tlumičem No Limit a výrobou pro jednorázový 2×4 plný rám s trubkovou podpůrnou příčkou.

„Plně zakázkový jednorázový podvozek, který je jedinečný pro můj F-100, je nejjedinečnějším prvkem tohoto kamionu,“ říká Shane.

Použili přední zavěšení ve stylu Mustang II s vaky Airlift vpředu 6 palců. Zakázkově vyrobená horní a spodní ovládací ramena byla vyrobena tak, aby byla přední jízda perfektní. Přesunuli se dozadu, umístili monstrózní zářez 17 palců, aby se ujistili, že Ford leží. K udržení všeho na místě byl použit 4-článkový článek. Poté, co byl rám nalakován práškovou barvou, bylo veškeré palivo a aerolinky spuštěny uvnitř rámu. Odpružení doplňuje 20×10 Detroit Steel D-Town Smoothies s gumou Lexani LX-Twenty 245/40ZR20.

Pohonná jednotka pochází z roku 1974 302 V-8 přestavěného s malou vačkou a karburátorem Holley 650. Mezi nové kolejnice rámu byly umístěny vlastní držáky motoru a nový chladič Champion a chladicí ventilátor. Kryty ventilů a čistič vzduchu byly opatřeny práškovým lakem, aby odpovídaly kolejnicím rámu, a instalovány. Byl instalován HEI Distributor a Hedman hlavice byly sladěny s 2,5palcovým dvojitým výfukem. Také přemístil baterii pod dřevěnou podlahu postele. Shane kompletně přestavěl převodovku Fordu. Původní třírychlostní sloupek a převodovka byly upraveny tak, aby řadily automatické řazení a připojovaly se k hřebenu posilovače řízení, ale zachovaly původní tovární vzhled tři na stromě. „Lidé hledají spojku,“ říká se smíchem.

Pro brzdnou sílu přidal Shane přestavbu kotouče (sada Mustang II) vpředu a standardní bubnové brzdy vzadu. Hlavní válec je Wilwood s posilovačem. Všechna brzdová vedení byla vyměněna.

Vlastní jednorázový podvozek je jedinečný pro Shaneův F-100.

SVĚTLO V CELÉM SVĚTLE

Ačkoli to býval farmářský vůz, exteriér byl ve skvělém stavu. Shane se rozhodl zachovat původní vzhled. Pro zesvětlení laku byl broušen za mokra a ošetřen směsným leštěním. Motorový prostor byl nalakován tak, aby ladil s rámem. Nechal si vyrobit na zakázku vnitřní přední blatníky a vany kol. Další zakázková karoserie zahrnuje vyholený otvor pro rádio a umístění reproduktorů a odklopené panty kapoty.

Aby byla stavba dokončena, interiér byl dokončen tak, aby vypadal originálně. Přestavěná původní lavička byla obnovena z bílého vinylu námořní kvality, aby odpovídala původnímu vzhledu. Bob’s Custom Upholstery z Roseville, Kalifornie, získal uznání za interiér a renovaci, zatímco Jason Haskins z Haskins Performance Coatings v nedalekém Auburn provedl vnitřní karoserii a lak – stejnou Skylight Blue jako exteriér – aby osvěžil vnitřek kabiny. Bob přidal kompletní sadu koberců v černé barvě a pak sladil sedadla, dveřní panely a obložení stropu. Hlavní jednotka Pioneer, která napájí zlatý zesilovač Phoenix a 10palcový subwoofer Rockford Fosgate, je umístěna v odkládací schránce.

Shane pravidelně navštěvuje automobilové a kávové akce a místní přehlídky v oblastech severní Kalifornie a Nashvillu. Byl také dvakrát na Grand Nationals v Pigeon Forge, Tennessee.

Shane říká, že od začátku do konce to trvalo jen 11 měsíců, jak to v současné době sedí. Rád by poděkoval své ženě Cheree za podporu jeho koníčka, synovi Jakeovi, Joshovi a Jasonovi za to, že mu dovolili pomáhat se stavbou, Bob’s Custom Upholstery, Jasonovi Haskinovi z Haskin Performance Coatings a Joshovi Fordovi s No Limit Muffler and Fabrication.

„Je skvělé mít podpůrnou skupinu přátel, kteří byli vždy ochotni pomoci,“ říká. „Velké díky Joshovi a Jasonovi za to, že mi umožnili být aktivním účastníkem a naučili mě spoustu věcí v tomto procesu.“

Pokud jde o jeho radu: „Očekávejte neočekávané,“ říká. „Bez ohledu na to, jak dobře plánujete, narazíte na křivé koule.“

TECHNICKÉ SPECIFIKACE

Shane Hall
Ford F-100 z roku 1964
College Grove, TN

VNĚJŠÍ

Skladová mřížka a nárazníky
Přední světlomety vylepšené o LED
Vlastní vnitřní přední blatníky a vany zadních kol
Oholené skladové rádio a otvory pro mluvení
Odklopené panty kapoty
Barva: Ford Skylight Blue od Jasona Haskinse, Haskins Performance Coatings, Auburn, CA

MOTOR

Přestavěný 1974 Ford 5L 302 V-8
Vyrobené držáky motoru
Nový chladič Champion a ventilátor chlazení
Baterie přemístěna na dřevěnou podlahu pod postelí
Karburátor Holley 650 cfm
Hedman hlavičky
2,5-dvojitý výfuk
distributor HEI
Kryty ventilů a vzduchový filtr s práškovým nástřikem, aby odpovídaly podvozku

PŘENOS

Ford AOD
Kompletní přestavba
Vyrobené uchycení transu a tunel pro vůli
Jednodílná hnací soustava postavená společností Drive Line Services v Sacramentu, CA
Kotoučové konverzní přední brzdy; skladem zadní bubnové brzdy
Hlavní válec Wilwood s posilovačem
Vyměněna brzdová vedení

PODVOZEK

Obchod: Josh Ford s No Limit Tlumler and Fabrication, Roseville, CA
Jednorázový plný rám na míru
2×4 krabicové kolejnice po celé délce, zepředu dozadu, s trubkovou podpěrou/příčníky
Vzduchové odpružení s 3H snímači pravé výšky
Airlift tašky, přední
Tašky Slam Specialties, zadní
Z’d 6 palců vpředu a 17 palců se zářezem vzadu s předním odpružením ve stylu Mustang II
Vyrobené horní a spodní ovládací ramena
Mustang z počátku 60. let 16galonová palivová nádrž
Zadní 4-článkové nastavení
Palivo a aerolinky běží uvnitř rámu
Cadillac Gray s práškovým lakem od All Star Powdercoating, Roseville, CA