Zhruba o dva roky zpoždění se zdá, že Tesla Cybertruck se konečně blíží k výrobě s prototypy na světě. Dávají nám náš první pohled na pojízdné příklady dlouho očekávaného pickupu Tesly, i když tento vzhled není tak lichotivý. Jedno pozorování nám dokonce poskytlo fotografie postele, která se vyznačuje některými odlišnými designovými možnostmi, díky nimž mohou majitelé nákladních vozidel pozvednout obočí.
Fotografie postele Cybertrucku pořídil uživatel Facebooku 保羅滑雪, který našel pickup Tesla zaparkovaný v sousedství. Na rozdíl od prvních zpráv se nejedná o produkční náklaďáky, jsou to předprodukční – nebo v Silicon Valley řečeno „kandidáti na vydání“ nebo beta verze. Ale i z několika fotografií můžeme říci, že postel sériového modelu se bude výrazně lišit od konceptu.
Jedním z prvních detailů, kterých si všimnete, je panel v podlaze postele s otvory pro šrouby a možná i západkou, která pravděpodobně zakrývá studnu pro rezervu v plné velikosti. Pak si všimnete šikmých boků postele, které jsou dole užší než nahoře – na rozdíl od svislých stran konceptu. To omezí šířku zatížení nebo způsobí, že některá široká zatížení budou v rozích nestabilní. Zatížení nadměrnou šířkou by také mohlo namáhat stěny postele, které mohl být strukturální, i když to ještě není jasné. (Mohlo by je také poškrábat, protože nejsou potaženy ložním prádlem.)
Je možné, že šikmé strany jsou víka pro úložné prostory, které by mohly skrýt 120- a 240-voltové zásuvky a předpokládanou armaturu stlačeného vzduchu. To může znamenat, že výřezy v předních rozích každého panelu jsou západky, nebo to mohou být pouze ukotvovací kotvy. Jinak by postel vypadala jako bez nich.
Mezitím by prvek těsně pod osvětlovacími pásy mohl být závěs, protože vypadá příliš mělce na to, aby se jednalo o stojan pro upevnění příslušenství. (Může to být také strukturální krimpování nebo nýtování, i když by to bylo neobvyklé.) Zdálo by se, že Cybertruck zůstane bez zjevných držáků pro příslušenství, jako jsou přepážky nebo čepice postele, i když se předpokládá, že náklaďák Tesly bude obsahovat motorizovaný kryt nástavby.
Další obrázek ukazuje, že zadní výklopné dveře dosahují výšky podpaží u fotografa, což naznačuje, že nakládání do postele Cybertrucku může být obtížné. Vysoká výška stěny postele byla jednou z mých kritik GMC Hummer EV, ale u této Tesly je to dále komplikované stěnami postele, které se zvedají, aby splývaly s linií střechy, takže zadní výklopné dveře jsou jediným snadným místem pro nakládání. Tesla naznačila, že zadní odpružení se sníží pro nakládání a vykládání, ale to plně nevynahrazuje špatnou dostupnost jinde.
Zůstává nejasné, jaká bude nosnost Cybertrucku, přičemž generální ředitel Tesly Elon Musk prohlásil na setkání akcionářů v roce 2019, na které se vztahuje Engadget že užitečné zatížení kamionu se vyrovná nebo překoná F-150. Lightning dosahuje vrcholu na 2 235 librách, zatímco běžný F-150 dosahuje až 3 325, takže není jasné, který test bude Tesla měřit. Vzhledem k těžké karoserii Cybertrucku z nerezové oceli však může dojít ke snížení užitečné hmotnosti.
To vše řečeno, pravděpodobně to nebude důležité, protože Cybertruck byl jasně navržen tak, aby upřednostňoval formu před funkcí. Je to spíš novinka než užitkový vůz, duchem bližší Hummeru než Lightning nebo Silverado EV. Tesla se stále snaží udělat to nejlepší ze všech světů, ale to je vysoká laťka, kterou je třeba vyčistit. A když to nezvládne, tak je to alespoň údajně obojživelné a neprůstřelné. Údajně.
Máte tip nebo dotaz na autora? Můžete je kontaktovat zde: james@thedrive.com
Zdroj: caranddriver.com
