Seafoam Green 1966 Chevy C10

Není vždy snadné zůstat při výchově rodiny při zemi. Stresy v pracovním a domácím životě se někdy mohou zdát jako mnoho věcí, které je třeba řešit najednou, ale Robert Maese z Coral Springs na Floridě dokázal použít metodu, která prokazatelně zmírňuje mnoho potenciálních problémů.

„Mám ženu a čtyři děti (tři chlapce a jednu dívku),“ informuje nás Robert. „Miluji, když míříme na autosalon. Můj nejstarší syn jde do garáže a vybírá auto, které si vezme, a já skočím do jiné jízdy a jedeme tam společně.“

Robert vyvinul svou lásku k zakázkovým vozidlům, když byl sám ještě dítě, a je tak velmi vděčný, že dokázal úspěšně přenést stejnou lásku do srdcí svých vlastních dětí.

„Pevně věřím v to, že naučíte vaše děti o všech skvělých věcech, které jsme dělali, abychom vytvořili úzké rodinné pouto,“ říká Robert. „Naštěstí nám v tom pomáhají auta a nákladní auta.“

Čistý, přívětivý interiér je vymalován stejnou zelenou barvou jako mořská pěna jako exteriér.

Dokonalý základ

Robert ví, že každý automobilový projekt, který nyní zahájí, má předběžné schválení rodiny, a proto se utěšuje tím, že získání nového a vzrušujícího vozidla je přínosem pro celý jeho kmen, nejen pro něj samotného. Vzhledem k tomu, že Robert byl od střední školy fanatikem do pick-upů, napadlo ho, že by se měl poohlédnout po starším klasickém pickupu, na kterém by mohl příště pracovat. To, co našel, byl ’66 C10 z Texasu, který by posloužil jako dokonalý základ pro kompletní projekt obnovy/přizpůsobení.

„Vlastním tento nákladní vůz asi dva roky a vzhledem k tomu, že je to 60 let starý model, byl v docela dobrém stavu, když jsme ho poprvé našli,“ přiznává Robert. „Naštěstí se nám podařilo oslovit některé talentované obchody a jednotlivce, aby pomohli tomuto nákladnímu vozu vrátit život.“

Cool, klasický exteriér

Jedna z prvních zastávek pro náklaďák byla na Texas Best Classics, kde se začalo pracovat na exteriéru, což pro začátek nebylo tak hrozné, ale práce byla nezbytná, aby se náklaďák dostal přesně tam, kde měl Robert na mysli.

I když je snadné se zbláznit s takovou konstrukcí, Robert byl vždy jedním z těch, kdo držel věci na jednoduchém konci spektra.

Povrch kamionu byl očištěn a nakonec připraven na nový nátěr. Konečným motivem pro náklaďák byl skvělý a klasický – to je ono. Na tomto Chevroletu se nekoná žádná divoká grafika ani žádná interpretační kovářství (ne že by na jednom z nich bylo něco špatného). Jednoduchost zde byla klíčová a síla barvy mořské pěny je dostatečně odvážná, aby sama o sobě učinila prohlášení. S několika šmouhami bíle lakovaných doplňků byla C10 oblečená tak akorát, aby se vešla při každé příležitosti.

I když je snadné se zbláznit s takovou konstrukcí, Robert byl vždy jedním z těch, kdo držel věci na jednoduchém konci spektra.

„Obvykle se mi líbí a užívám si jakýkoli klasický nákladní vůz, zvláště pokud je snížený a čistý,“ říká. „Jsem nízký a pomalý typ křižníku, ale rád vím, že můj náklaďák se může zvednout a pohnout, kdykoli chci. Když jsem se pustil do této sestavy, pokračoval jsem v metodě, které jsem se držel i u mých ostatních projektů, což je v podstatě křídlo. Když se mi něco líbí, jdu do toho. Možná to nebude fungovat pro každého, ale vyrábím tyto vozy pro sebe a tento přístup se zatím osvědčil.“

Nízko a pomalu …

Aby Robert dosáhl úrovně nízké, se kterou by byl spokojený, pověřil Yaril Customs of Miami, aby vylepšila tovární rám z roku 1966 a vybavila jej upravenými spodními rameny a kompletním vzduchovým systémem pro rozložení na sadu 22- palcová transportní kola GM. Světlá výška sedí přesně tam, kde si ji Robert představoval, a není lepší pocit, než vyvětrat auto a zaparkovat.

Toto současné nastavení splnilo svůj účel dostatečně dobře, ale C10 bude ve velmi blízké budoucnosti věnována zvláštní pozornosti, aby seděl o pár palců níže, což je vždy vítaný pohled.

… s Get Up and Go

Při výběru motoru pro tento konkrétní projekt Robert zvolil osvědčenou elektrocentrálu LS 5,3L kvůli její celkové kompatibilitě s platformou C10. S výkonem LS není žádná ztráta a o jeho spolehlivosti lze také mnoho říci.

Robertův náklaďák se teď možná nepohybuje tak pomalu díky Ianu Friedmanovi, který připravil motor k instalaci. Díky strategickému přidání výkonných produktů bylo množství čistého výkonu a točivého momentu náležitě upgradováno, aby i ta nejkratší cesta po městě byla mnohem zajímavější.

Texas Best Classics byl opět použit k vytáčení kabiny natřením palubní desky, dveřních panelů a střechy stejnou barvou mořské pěny jako exteriér a obnovením lavicového sedadla v bílé kůži v zájmu čisté kontinuity. Kompletní zvukový systém a klimatizace Vintage Air poskytují kabině veškerý komfort a vymoženosti, které si Robert a jeho rodina mohou užít na cestě na další velkou show.

Finální jemné doladění

Za rok bude rodina Maese C10 kompletní, kromě několika aktualizací, které přijdou ve velmi blízké budoucnosti. I když tyto doplňky nezmění vzhled a dojem z kamionu, pomohou doladit Chevy pro maximální požitek.

„Naštěstí nebylo mnoho překážek, které jsme museli během stavby překonat,“ říká Robert. „Za to musím poděkovat klukům z Texas Best Classics.“ Nejlepší vrchol tohoto procesu přijde, když konečně dosáhneme bodu, kdy přestaneme vyhazovat peníze na financování projektu. Už tam skoro jsme. Ale užili jsme si náklaďák tak, jak je, a o to ve skutečnosti jde.“

I když stavba náklaďáku nemusí být levnější než rodinná terapie v tradičním slova smyslu, poskytla Robertovi a jeho ženě a dětem dokonalou příležitost sejít se a zúčastnit se tradice bohaté na týmovou práci a dobré časy na každém kroku.