Rychlostní radary přicházejí do hlavního města automobilů Ameriky

Pilotní program je naplánován na 18 měsíců v Los Angeles začátkem příštího roku. Nejprve budou radary instalovány pouze ve specifických vysoce rizikových oblastech, včetně určitých úseků dálnic, školních zón a ulic s chronickými problémy s překračováním povolené rychlosti. Město Los Angeles vydalo prohlášení na silnou podporu zákona, které říká: „Rychlost je faktorem číslo jedna v závažnosti nehody.“ Jako místní mohu potvrdit, že překračování rychlosti je na dálnicích a povrchových ulicích v LA endemické, ale to, zda může hrstka kamer omezit problém ve městě s více než 6 600 mil silnicemi, je mnohem rozsáhlejší debata.

Pokuty budou udělovány na pohyblivé stupnici s ustanoveními pro lidi v určitém procentu hranice chudoby. Maximální pokuta bude 500 $ za překročení povolené rychlosti o 100 mph (není překlep), zatímco pokuta za překročení rychlosti 11 mph bude 50 $. Jednotlivci pod federální hranicí chudoby mohou mít pokuty snížené o 80 % do maximální výše 100 $ nebo vykonávat veřejně prospěšné práce. Kamery budou plně automatizované a řidiči nebudou dostávat žádné body za porušení rychlosti vydaný kamerovým systémem. Jo, a řidiči budou dostávat varování pouze po dobu prvních 60 dnů programu.

Výnosy z jízdenek budou platit za kamery a přidání další infrastruktury omezující rychlost, jako jsou středníky, kruhové objezdy a jízdní pruhy pro cyklisty. Zatímco místní představitelé trvají na tom, že kamery jsou spíše záchranným opatřením než opatřením generujícím příjmy, není pochyb o tom, že města na nich mohou slušně vydělat. Podle LAist, Bylo zjištěno, že rychlostní kamery v Chicagu mají pozitivní vliv na zranění a úmrtí související s automobilem a vygenerovaly příjmy ve výši 84,5 milionu USD.

Nedostatek rychlostních kamer v Kalifornii byl až dosud překvapivou (a vítanou) mezerou ve státní regulační infrastruktuře, zčásti kvůli dlouhodobému zákonu, který vyžaduje, aby radarové zbraně obsluhoval lidský policista na místě, aby mohl vydat lístek. To je také důvod, proč je pilotní program prezentován jako omezený experiment: Návrh zákona říká, že pokud kamery nezpůsobí snížení 85. percentilu rychlosti, 20% snížení počtu vozidel, která překročí rychlostní limit o 10 mph, nebo 20% snížení dvojnásobného počtu narušitelů na jednom místě, program se po 18 měsících vypne.

Chovej se co nejlépe, Angelinosi. Mohou zmizet, pokud budeme rok nebo dva pomalu. (Ale opravdu – pravděpodobně nebudou.)