AMSTERDAM – Jako jedno z nejdůležitějších obchodních center v Evropě si Mercedes-Benz vybral Amsterdam, aby předvedl svůj nový Sprinter prostřednictvím prvních testovacích jízd.
Při cestě z Amsterdamu do nizozemského Leidenu a dále na jih do přístavního města Rotterdam měli novináři příležitost zažít nový Sprinter v městském, venkovském a průmyslovém prostředí. K dispozici byly konfigurace řemeslníků, kurýrů a řidičů s celou řadou možností.
Tížil jsem ke komerčnějším konfiguracím, včetně Sprinteru 316 CDI cutaway s valníkovou karoserií a nákladní dodávky 314 CDI. Oba se vyznačovaly čtyřválcovým řadovým motorem o výkonu 163 a 143 k a s užitečnou hmotností 3 500 kg. Valník byl s pohonem zadních kol se sedmistupňovou automatickou převodovkou. Nákladní dodávka byla evropštější konfigurace se šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem předních kol – nová nabídka od Mercedesu, ale ne pro severoamerický trh, kde bude nadále dominovat pohon zadních a všech kol.
Nejviditelnějším vrcholem nového Sprinteru pro řidiče je nový Mercedes-Benz User Experience (MBUX), který byl poprvé uveden na trh ve třídě A a byl přenesen přímo do nového Sprinteru. MBUX vám umožňuje komunikovat s vašimi vozidly novými a různými způsoby. Informace můžete zadávat pomocí ovládacích prvků na volantu, přejetím prstem po velké, živé 10,25palcové obrazovce nebo pomocí hlasu na text.
Pokud například řeknete „Mercedes, mám hlad“, zobrazí se seznam restaurací v okolí včetně jejich hodnocení a umístění. Mercedes vám pomůže navést na kteroukoli z nich pomocí své přehledné podrobné navigace. Můžete také komunikovat s dispečinkem nebo vedením, volat nebo psát SMS svým osobním kontaktům nebo upravovat trasu podle dopravních podmínek v reálném čase.
Je to chytrý systém, který se učí vaše osobní preference a může poskytovat prediktivní a užitečné návrhy věcí, jako jsou cíle, kontakty nebo rozhlasové stanice. Operátor může také zadat své osobní body zájmu.
Nový Sprinter byl navržen jako plně propojené vozidlo a dosahuje toho prostřednictvím MBUX a také Mercedes Pro Connect – telematické platformy pro správu vozového parku, která umožňuje neustálou komunikaci mezi vozidlem a kanceláří. Z kanceláře mohou správci vozového parku sledovat umístění, výkon a směrování.
Konektivita se rovná produktivitě pro vozové parky a pohodlí pro řidiče. Nový Sprinter je tak propojený, jak jen to jde.
Disponuje také pokročilými bezpečnostními systémy, kterými je Mercedes-Benz známý. Driftování přes značení jízdního pruhu bez rozsvícené signálky má za následek haptické upozornění, abyste dávali pozor, a v případě potřeby i sešlápnutí brzd. Záložní kamery poskytují 360stupňový pohled shora na vozidlo a jeho okolí – klíčová specifikace při provozu v městském prostředí, zejména v Amsterdamu, kde všude vyskakují cyklisté.
Odpolední kropení deště aktivovalo systém Wet Wiper, který okamžitě vyčistil čelní sklo od vody, aniž by řidič aktivoval. Výhled přes krátkou skloněnou kapotu je vynikající, zatímco zrcátka a systém detekce mrtvého úhlu umožňují bezpečnou změnu jízdního pruhu na rušných dálnicích. Za volantem nového Sprinteru se nemůžete ubránit sebevědomí i v neznámém městě a na venkově.
Nový Sprinter je také vysoce přizpůsobitelný, s více než 1 700 různými konfiguracemi. Zjistíte, že toto vozidlo je schopné provádět jakoukoli práci, od rozvozu řeziva na pracoviště, rozvozu potravin v těsných městských oblastech nebo servisu užitkových věží mimo dálnice. Je to opravdu všestranná dodávka.
Jednou z nejběžnějších aplikací, do kterých bude vložen, je doručování balíků. V Německu, jak uvedli představitelé Mercedesu, byly v roce 2016 doručeny více než tři miliardy balíčků, přičemž se očekává, že do roku 2021 se toto číslo vyšplhá na čtyři miliardy.
Elektrický eSprinter je ve vývoji pro některé trhy, ale jeho dojezd zatím není adekvátní pro severoamerický trh. Pokračují práce na uvedení elektrického Sprinteru na severoamerický trh, ale kdy můžeme očekávat, to zatím zůstává záhadou. Úředníci uvedli, že nový Sprinter také zlepšuje spotřebu paliva, a to až o 5 % v závislosti na konfiguraci.
Část z toho je připisována manuální převodovce, která zde nebude nabízena, ale úředníci uvedli, že některá zlepšení v oblasti spotřeby paliva se skutečně přenesou do verze pro Severní Ameriku, která bude uvedena na trh později v tomto roce.
Řidiči přecházející z předchozí generace Sprinteru budou ohromeni konektivitou a pokročilými bezpečnostními systémy nového Sprinteru. Ti, kteří nikdy neřídili Sprinter, budou ohromeni plnohodnotným luxusním zážitkem Mercedes-Benz a budou příjemně překvapeni, že pracovní kamion nebo nákladní dodávka mohou být tak pohodlné a uspokojivé na ovládání. Fleet manažeři budou milovat jejich schopnost řídit vozový park, optimalizovat a měřit výkon a řídit své provozní náklady a zároveň zvyšovat efektivitu.
Zdroj: cktruckmag.com
