„Prostě to ztratil ve počasí“ – Objevuje se zvuk z reakce F-35 na havárii

První zpráva, že se něco stalo, přišla 17. září poté, co se pilot F-35B bezpečně katapultoval. Proudové letadlo však bylo na autopilota a nějakou dobu pokračovalo samo v „zombie“ stavu. Jeho transpondér byl v určitém okamžiku incidentu vyřazen z provozu, což brzdilo následné úsilí ve vzduchu a na zemi lokalizovat místo havárie. Veřejnost byla povzbuzena, aby upozornila úřady na jakékoli informace, které by mohla mít, než bude pole s troskami konečně nalezeno asi o den později.

Uživatel @aeroscouting na X, dříve Twitter, sdílel zvukový záznam rádiových hovorů ze 17. září mezi dispečery letového provozu Federálního úřadu pro letectví (FAA) na mezinárodním letišti v Charlestonu. Charlestonské mezinárodní letiště se nachází na společné základně americké armády Charleston, která byla ústředním bodem pro následné snahy o nalezení ztraceného F-35B z výcvikové letky námořních stíhacích útoků 501 (VMFAT-501). VMFAT-501 sídlí na letecké stanici námořní pěchoty Beaufort, rovněž v Jižní Karolíně, která se nachází jihozápadně od mezinárodního letiště Charleston/Joint Base Charleston.

Nahrávka má silný šum na pozadí a části jsou zcela nesrozumitelné. Je však slyšet, jak se řídící letového provozu snaží vychovat vojenské piloty pomocí volacích značek Švéd 11 a 12, stejně jako kdokoli jiný v oblasti létající na F-35.

Zdá se, že Swede 11 byl volací znak F-35B, který se porouchal o víkendu. Ke konci záznamu řízení letového provozu je slyšet, jak někdo říká, že kontakt se Švédem 11 byl ztracen a že s nimi bude zacházeno jako s „NORDO“, což je termín pro letadlo bez funkčního rádia nebo jinak nekomunikující.

Uživatel X @ChrisJacksonSC odděleně sdíleli záznam personálu místní záchranné služby, který reagoval na incident poté, co pilot odsouzeného F-35B seskočil na padáku na zem.

„Není si jistý, kde se jeho letadlo zřítilo,“ je slyšet v jednu chvíli dispečera. „Říkal, že to ztratil kvůli počasí.“

Není jasné, zda to znamená, že počasí bylo faktorem incidentu nebo že pilot jednoduše ztratil z dohledu letadlo, když letělo kvůli mrakům nebo jiným okolním podmínkám. Dostupné údaje o počasí ukazují, že v Charlestonu a oblastech na severozápadě v době neštěstí došlo k rozptýleným dešťům.

Dispečer jinak dává najevo, že se v té době stále snaží získat více informací o incidentu.

V jednom okamžiku dispečer také předává informace o poloze o místě označeném jako přibližně „10 mil od dráhy jedna-pět“. Zdá se, že jde o odkaz na dráhu 15 na mezinárodním letišti Charleston/Joint Base Charleston, která ukazuje na severozápad.

Severozápadní směr by byl v souladu s tím, co je známo o zaměření počátečního pátrání po letadle, které se soustředilo na oblasti Lake Moultrie a Lake Marion. Tyto vodní plochy se nacházejí dále na severozápad od mezinárodního letiště Charleston/Joint Base Charleston.

Pole trosek bylo následně umístěno více na severovýchod od mezinárodního letiště Charleston/Joint Base Charleston, jak je vidět na mapě níže.

Video, které se nyní objevilo, kde se trosky nacházely, ukazuje poškozené stromy a narušenou zeminu. V dostupných klipech, které jsou vidět v horní části tohoto příběhu a níže, nejsou snadno viditelné žádné velké součásti letadla a nezdá se, že by probíhaly aktivní operace obnovy. Není jasné, zda to odráží téměř totální destrukci tryskáče na nebo po dopadu na zem, nebo zda podstatnější části mohly skončit hluboko pohřbené v zemi.

Vyšetřování incidentu probíhá. Námořní pěchota včera oznámila, že nyní nařídila všem svým leteckým jednotkám provést takzvanou bezpečnostní odstávku, „aby služba udržovala operační standardizaci bojeschopných letadel s dobře připravenými piloty a posádkami.“ To je běžné po velkých nehodách, ale ztráta incidentu o víkendu je také třetí velkou nehodou námořního letadla, ke které došlo za posledních šest týdnů.

Jak postupuje formální kontrola nedělní havárie, další podrobnosti o tomto stále poněkud záhadném incidentu se jistě budou stále objevovat.

Kontaktujte autora: joe@thedrive.com