Přepracovaný Chevy Tahoe z roku 2007

Can’t Stop Nepřestane

Jen velmi málo lidí má pověst a jméno, které si Kerry Daigle vysloužila za posledních několik desetiletí. Od svých 15 let se Kerry tak či onak zabývá nákladními auty. V roce 2012 konečně umístil své jméno na mapu svým Chevy Silverado z roku 2007 s názvem „Leaux“. Jeho prvních pár staveb před tím bylo obdivuhodných, ale Silverado nastavilo nové standardy pro každého a jeho náklaďák ozdobil to, co vypadá jako každý národní časopis o náklaďácích. Od roku 2012 do roku 2021 byl Kerry’s Chevy základem v tomto odvětví a všichni jej uctívali.

Málokdo může říct, že jejich náklaďák je „hotový“, ale Kerry dosáhl vrcholu toho, co chtěl udělat se svým Chevym, a nakonec se rozhodl, že se s ním rozloučí kvůli něčemu novému a svěžímu. Jako samozvaný Chevy chlapík měl Kerry oči na tomto Chevy Tahoe z roku 2007 vlastněném Mattem Hoferem, na kterém pracoval. Vůz byl postaven tak dokonale, že byl hvězdou na SEMA v Las Vegas v roce 2016. Poté, co Kerry prodal svůj náklaďák, potřeboval něco jiného a upřednostnil SUV před pickupem, takže kontaktoval několik přátel, aby se dozvěděl o Matt’s Tahoe.

„Rozhodně jsem chtěl něco, co postavil Jake McKiddie nebo NFamus,“ říká Kerry Street Trucks. „To jsou standardy, podle kterých by se měla nákladní vozidla stavět.“

Zjistil, že Matt má stále Tahoe, a to sedělo v garáži, v podstatě drželo podlahu garáže.

„Nejezdilo se na něm od představení SEMA,“ říká Kerry. „Cítím, že je to nejlepší SUV na planetě, tak jsem ho chtěl.“

Tahoe byl asi čtyři roky vážně zanedbáván a jen tam seděl, ale na základě Kerryho znalostí a prohlížení obrázků věděl, že ho musí mít. Trvalo asi šest měsíců žebrání a plazení, než přiměl Matta vůbec pomyslet na prodej.

„Neměl absolutně žádný zájem o prodej Chevy,“ říká Kerry. „Ale jsem velmi přesvědčivý.“

Pomáhá to, že Kerry měl v kultuře tak renomované jméno a byl známý tím, že se staral o svá vozidla. Matt se nakonec zlomil a dovolil Kerry, aby to koupila.

LEŠTĚNÝ GEM

Samozřejmě, že s jakýmkoliv zakázkovým nákladním vozidlem, které jen sedí, dojde k nějaké pověstné rzi. Bylo potřeba opravit jen dvě jednoduché věci: pneumatiky a motor. Matt neochotně vyměnil všechny čtyři pneumatiky a provedl kompletní vyladění, vyměnil zapalovací svíčky a všechny nové kapaliny, aby byl Tahoe na silnici připraven. Byla přidána nová baterie a Chevy vystřelil. Byl připraven pro Kerryho k vyzvednutí po zaplacení sjednané ceny.

Kerry podnikl cestu z Baton Rouge v Louisianě do Midlandu v Texasu, což je 13hodinová cesta jedním směrem. Po vyzvednutí náklaďáku udělal jedinou věc, která ukázala, jak je vášnivý v kultuře nákladních vozidel. Přímo z místa vyzvednutí Tahoe jel do Orange Beach v Alabamě na show kamionů, aniž by jel domů.

„Myslím, že jsem si jen dvakrát rychle zdřímnul na kraji silnice,“ říká Kerry. „Byl jsem příliš nadšený, abych to ukázal.“

Přestože bylo SUV vyrobeno robustně, Kerry musel nastoupit a opravit pár věcí, aby se dal vytočit. Musela být opravena ozubnice s pastorkem, celá letecká linka musela být znovu namontována, palivová nádrž prosakovala. a musel se opravit, namontovat větší a výkonnější alternátor a upravit pár dalších věcí.

„Jako sestavení SEMA všichni víme, že jsou spíše královnami přívěsů,“ říká Kerry. „Ale teď, když ho vlastním, nebude na přívěsu.“

Matt vyměnil kola a pneumatiky všude kolem. Zvolil dvoudílná kovaná kola 28×10 US Mags Kompressor a pneumatiky Lexani 295/25R28.

‚STREET WALKER‘ NAHRAZENO

V kultuře nákladních vozidel se hodně mluví o procesu výstavby versus nákupu vyrobeného nákladního automobilu. I když je proces stavby nebo výroby náklaďáku více respektován, čas, který to zabere, a bolesti hlavy spojené s obchody a lidmi, kteří vás zavádějí o čase a kvalitě, mohou lidi docela vyčerpat. Když si koupíte už vyrobený náklaďák, vezmete ho a jedete. Nakonec to doladíte, abyste si to udělali podle sebe, ale Kerry měl tu výhodu, že si koupil Tahoe, o čemž mimo SEMA 2016 věděl jen málokdo.

„Mám pocit, že můj poslední náklaďák byl jako pouliční chodec,“ vtipkuje Kerry. „Bylo to všude a každý to viděl.“

Byl čas na něco nového a Kerry nastavil pro toto Tahoe zcela nový standard. Nyní se objevila nová úroveň nenávistníků.

Jako sestavení SEMA všichni víme, že jsou spíše královnami přívěsů. Ale teď, když ho vlastním, nebude na přívěsu.

Kerry by rád poděkoval své ženě Jennifer za to, že byla chápavá a laskavá, že mu to dovolila koupit a pokračovat ve své vášni na této úrovni. Velké díky patří Joshovi Jagneauxovi a Danielu Lehonovi z Alpha Customs za pomoc při zapnutí Tahoe. Jako jeden z nejdéle vládnoucích členů Aftermath truck clubu musí Kerry velmi poděkovat svým klubovým bratrům za to, že vždy byli přítomni a za jejich vášeň pro životní styl kamionů. Vždy upřednostňovali kvalitu před kvantitou a je to vidět na každém z jejich náklaďáků.

SPECIFIKACE VOZIDLA

Majitel

Kerry Daigle

2007 Chevy Tahoe
Baton Rouge, Louisiana
Následky

Podvozek

Přední odpružení:
Tašky RE8 Slam Specialities
Jednorázové zavěšení uniball od NFamus
Nastavitelné tlumiče QA1
Zadní odpružení:
Airlift H3 se senzory světlé výšky
2-link od NFamus
Tašky RE8 Slam Specialities
Dvě 3galonové vzduchové nádrže FLO namontované na střeše
Čtyři kompresory 480 Viair

Hnací ústrojí

Motor:
6,2 l z Chevy Camaro
Vlastní výfuk s hlavičkami
16palcové a 14palcové brzdy Wilwood
Převodovka: LE 80
Zadní část: Zkrácená, nápravy Moser

Tělo/barva

Tříčtvrteční rám bodydrop
2014 Ford Magnetic Metallic od Briana Vastinea
Přední nárazník lisovaný Extensive
Dveřní kliky a práce vany v zadních dveřích od Extensive
Vlastní zadní nárazník
Oholené kliky dveří, dveře zavazadlového prostoru, stěrače a všechny emblémy
Zakouřená zadní světla

Interiér

Kožená sedadla Fire Engine Red Alea
Červená podlaha se suchým zipem
Perforovaná semišová podšívka
Budnick volant
Zakázková středová konzola s držáky na kelímky, to vše provedl Jake Moore (RIP)
Zpětné zrcátko Aftermath

Stereo

Alpine X009 9palcový monitor/hlavní jednotka
Phoenix Gold 6 ½-palcové komponenty
Šest 12palcových Elite subwooferů Phoenix Gold
Dva zesilovače Phoenix Gold: Elite.4 a Elite.1
Dvě baterie Redkin